График страница 108 в учебнике

27.2.Кросс-докинг. Особенности использования отечественными компаниями.

Склад предназначен не для хранения грузов, а для преобразования грузопотоков. На этом основан кросс-докинг. Меняет кардинально складскую технологию грузоопереработки, обеспечивая в первую очередь процессы приемки и высокую скорость выполнения комплектации заказов, что соответственно затрагивает планирование складских площадей. Предпочтение отдается площадям для приемки и комплектации, а зона хранения либо сводится к минимуму(для запасов на 1-2 дня), либо отсутствует совсем. По функциональному назначению склады кросс-докинг делятся на распределительные, где товарные партии на уровне целой грузовой единицы с колес переформировываются в партии в соответствии с заявками клиентов, и подсортировочные, на которых поступающая грузовая единица разбирается и из коробов(или штук) комплектуется заказ потребителя. Склады, где комплектуются заказы и нет зоны хранения, называют просто кросс-докинг(“Flow Through”-проведение потока через склад), а склады с краткосрочным хранением в течение 1-2 дней называют кросс-докинг плюс (склады «Merge-in-Transit»-слияние в транзите). Такая терминология выдвинута практикой и в научном отношении некорректна, однако бизнес пользуется ею в настоящее время, и потому здесь она приводится как факт, без комментариев автора.

Распределительная функция региональных складов связана с формированием партий, которые отправляются на филиальные (подсортировочные) склады. Такие склады максимально приближены к розничной сети или к сфере услуг. Их основная задача – не хранить товар, а как можно быстрее скомплектовать заказы для потребителей (кросс-докинг). На таких складах практически отсутствует зона хранения, или ее мощность незначительна. Срок хранения товарных запасов не превышает 1-2 дня.

Билет №28

28.1. Процедура определения оптимального числа складов в складской сети. Зависимость числа от особенностей клиентской базы. Пример

1.Необходимые мероприятия:

-Определение размера партии поставки каждому клиенту в сутки

-Расчёт периодичность поставки клиенту

-Определение плотности клиентской базы в регионах

-Определение среднего уровня товарных запасов на складе

-Расчет потребности Sск. для размещения установленного уровня товарных запасов

-Составление структуры всех затрат с возможной вариацией складов на выделенном сегменте.

-Определение числа складов для обслуживания.

От числа складов зависит возможность быстрого удовлетворения потребностей клиентов в плане оказания логистических услуг, включая замену дефектной продукции.

Определение числа складов – оптимизационная задача.

Увеличение числа складов не означает тиражирование складов одинаковой мощности и выполняющих одинаковые функции и задачи. Правильный выбор функц.назначения склада и его мощности, рациональные технологические решения и оптимальное размещение запасов в сети позволяют снижать общие логистические издержки при увеличении числа складов.

Наибольшая эффективность -> наименьшие суммарные издержки –> обеспечение требуемого обслуживания клиентов.

Определение числа складов разного функционального назначения:

1. Число региональных складов (снабжение с центр.склада)

2. Число ПС(подсортировочных) складов, закреплённых за опр.регион.рынком.

Алгоритм: уровень запасов каждого ПС -> уровень запасов соответствующего регионального -> уровень запасов центрального. Используя алгоритм можно сократить уровень товарных запасов в сети и оптимизировать складские мощности, а также обеспечить высокий ур-нь обсл-я.

ПС актуальны для мелкой розницы и сферы услуг – ежедневные поставки мелкими партиями.

Увеличение кол-ва ПС позволяет:

-Сократить время цикла выполнения заказа;

-Повысить уровень обслуживания клиентов;

-Снизить время поставки заказа;

-Сократить транспортные затраты на поставку клиентам;

-Сократить уровень товарных запасов в цепи поставки, за счет их перераспределения;

-Обеспечить рациональные технологические решения на складах, ориентированных на комплектацию.

При увеличении клиентской базы целесообразно увеличение числа складов (видимо ПС) в том случае, если клиенты крупные, то есть если транспортные затраты будут сокращаться сильнее, чем затраты на хранение и содержание и на обработку заказов. (наверно, как-то так).

2. При разработке ОПР механизированных складов необходимо осуществить выбор уровня технического оснащения склада и конкретных видов оборудования, а затем провести расчёты его потребности.

При разработке погрузочно-разгрузочного фронта учитываются виды и характеристики транспортных средств, а также интенсивность входящих и выходящих потоков.

Зану разгрузки проектируют в непосредственной близости к экспедиции приёмки и складской зоне приёмки.

Проходы и проезды в зоне хранения определяются в соответствии с использ. под.-трансп.ср-вами. (с.343 ещё куча технических характеристик)

ОПР должно проектироваться на основе конкурентоспособных вариантов системы складирования.

Число складов напрямую зависит от численности клиентов, их требований к обслуживанию, наличия сети поставщиков, а также от интенсивности грузопотоков, специфики товаров, объемов партий и частоты поставки.

Максимальное приближение складов к клиентам дает возможность более четко и точно выполнять их заказы, быстрее реагировать на изменение потребностей клиентов, что в итоге позволяет также сократить расходы от упущенных продаж. С другой стороны, при увеличении мощности и размеров склада удельные затраты на 1 т грузооборота и хранения запаса сокращаются, что свидетельствует в пользу строительства более крупных складов. Задача выбора является оптимизационной. С одной стороны при строительстве новых или покупке действующих складов, а также их эксплуатации компанию ждут значительные капиталовложения, а с другой – такое решение поможет сократить издержки обращения и повысить уровень обслуживания потребителя, а также снизить затраты от упущенных продаж.

Увеличение числа складов и их близость к потребителю особенно важны при небольших партиях поставки большому числу клиентов. Чем ближе склад к потребителю, тем меньше время доставки груза, тем больше возможность обеспечить необходимую частоту и ритмичность поставок мелкими партиями, что в итоге существенно повышает уровень обслуживания клиентов, а значит, дает дополнительные конкурентные преимущества.

Чем больше складов, находящихся рядом с потребителем, тем ниже затраты на последующие транспортировку до клиента и потери от упущенных продаж. Однако повышаются не только складские затраты (плюс капитальные вложения в строительство), но и потери, связанные с заморозкой средств в запасах на подобных складах.

28.2. Взаимосвязь объемно – планировочных решений с процессом грузопереработки

При разработке рациональных ОПР выделяют следующие требования:

- учет специфики номенклатуры перерабатываемого груза, особенностей его поставки на склад (вид ТС, размер партии, товароноситель, частота поставок) и со склада (размер партии заказа, число позиций в заказе, число и частота отправки заказов)

-расположение зон в зависимости от последовательности операций технологического процесса

- учет видов и характеристик ТС и интенсивности грузопотоков

-зоны разгрузки и отправки противоположены при работе с различным транспортом (жд и авто)

- разгрузка рядом с экспедицией приемки и складской зоной приемки

-зона приемки имеет место для временного хранения товара до полной приемки

- зона основного хранения оснащается спец оборудованием согласно специфике товара, его стоимости, размера партий, особенностей комплектации

-проходы и проезды соответствуют подъемно-транспортным средствам

- размещение техн оборудования соответствует максимальному использованию не только площадей, но и высоты склада

-зона комплектации оснащается с учетом особенностей товара и выбранной системы комиссионирования

- зона комплектации обеспечивает движение грузопотока в экспедиции отправки или к разгрузочной рампе, поэтому располагается рядом с этими двумя зонами

-экспедиция отправки имеет прямой выход к местам отгрузки

- разгрузочная рампа позволяет выполнять механическую обработку груза при отправке заказа на любой вид транспортного средства.

Оптимальным будет считаться такое объемно-планировочное решение, которое позволяет обеспечить максимальное использование складской площади и объема при минимальных общих затратах (в частности, затрат на техническое оснащение данного объемно-планировочное решение склада).

Билет №29

29.1. Как влияет сетевая розница на стратегические задачи логистики складирования.

Вопрос, как я понимаю, рассматривается с точки зрения поставщика сетевой розницы.

Стратегические задачи логистики складирования:

1. Стратегия формирования складской сети

a. определение числа складов в складской сети

b. размещение складов в сети на всей географии потребительского рынка

c. выбор стратегии складирования запасов

d. выбор системы товароснабжения складов в складской сети

1. Проектирование складского хозяйства

Прежде чем рассматривать влияние сетевой розницы на стратегические задачи логистики складирования, нужно определить требования, выставляемые сетевой розницей поставщикам. Каждая сеть определяет периодичность, объем поставок и время, когда должны производиться поставки. Кроме того, сети предъявляют обязательные требования к пакету предоставляемых документов и внешнему виду товара: каждое наименование обязательно должно иметь штрихкод и маркировку. Причем розничные сети требуют, чтобы ее дата была как можно ближе к дате поставки. Особые условия определяют внешний вид товара, прописывается необходимость оформления упаковки (в частности, важны ее эргономичность и информативность).

Чтобы выполнить данные и иные требования, поставщик должен разработать свою складскую сеть таким образом, чтобы она максимально удовлетворяла следующим требованиям: возможность комплектации разнообразных (сборных?) заказов, возможность частых поставок, небольшими партиями при сохранении качества продукта и обеспечивая минимальный цикл поставки. Добиться этого можно, обладая большим количеством складов в сети, размещенных достаточно близко от РЦ сетевой розницы (в одном городе/регионе). Оптимальная стратегия складирования запасов – ЛО??? форма товароснабжения – централизованная. Именно такое сочетание позволит обеспечить наивысший уровень обслуживания сетевой розницы, которая на сегодняшнем рынке диктует поставщикам условия.

 

29.2. Особенности размещения зон в зависимости от механизации.

На складах выделяют следующие основные рабочие зоны:

· зона разгрузки

· зона приемки

· зона основного хранения (стеллажного, штабельного)

· зона комплектации заказа

· зона отгрузки (автомобильная рампа)

Наряду с рабочими зонами к складской площади также относятся экспедиция приемки и экспедиция отправки.

Возможно около 40 компоновочных решений склада по взаимному расположению рабочих зон. Основным принципом классификации является расположение основной зоны хранения относительно зон приемки и комплектации. Склады делятся на две группы: с односторонним и двусторонним расположением складских зон. Основные схемы компоновок склада:

· тупиковый вариант с прямоточным, фронтальным, боковым, угловым грузопотоками

· проходной (сквозной) вариант с прямоточным, боковым, обратным и угловым грузопотоками.

 

Расположение основных рабочих зон влияет на системы складирования, основные внутрискладские грузопотоки, технологию переработки груза, ориентацию логистического процесса и на ОПР видов складирования. Тупиковый вариант получил достаточно широкое распространение для различных складов, особенно для автоматизированных.

Это обусловлено более рациональным использованием площадей зон приемки и комплектации за счет их частичного совмещения, более полного использования оборудования и складского персонала, повышением производительности ПТО, упрощением и улучшением общей организации складских работ, а также удешевлением системы автоматизации работы склада.

Основным недостатком является возможность встречных грузопотоков.

На механизированных складах, чтобы развести встречные грузопотоки, наиболее часто используют сквозной вариант компоновочного решения, в особенности при наличии ж/д поставок. В этом случае зоны разгрузки и приемки находятся с противоположной стороны от зоны комплектации и отгрузки.

Билет №30

30.1. Определение количества складов в зависимости от функционального назначения складов.

Задача определ-ия числа складов:

1. Расчёт числа региональных складов, снабжаемых с центрального склада

2. Число подсортировочных складов, прикреплённых к каждому региональному складу

Уровень товарных запасов на каждом складе рассчитывается исходя из размеров партий и частоты поставок при обслуживании клиентов. Вначале определяется уровень запасов каждого подсортировочного склада на основе объемов потребления и частоты поставок товарных партий клиентам. Затем на основе установленных уровней товарных запасов подсортировочных складов рассчитывается уровень складских запасов регионального склада, за которым с позиции снабжения закреплены эти склады. На основе запасов региональных складов можно установить уровень запасов центрального склада.

Опр-е опт. кол-ва складов включает:

1. Опр-е размера партии поставки каждому клиенту в сутки.

2. Периодичность поставки (частота и ритмичность)

3. Опр-е плотности клиентской базы в регионах

4. Опр-е среднего уровня тов. запасов и сред частоты поставки на сегменте рынка

5. Расчет потребности скл. площадей для размещения установленного уровня запасов.

6. Проведение анализа всех логистических затрат (в соответствии с графиком) с возможной вариацией складов на выделенном сегменте.

7. Опр-е числа подсортировочных складов для обслуживания.

 

рост числа подсортировочных

Преимущества	Недостатки
Сокращение продолжительности цикла выполнения заказа	Рост затрат на хранение грузов
Повышение уровня обслуживания клиентов	Увеличение общих запасов и затрат на их содержание
Сокращение транспортных затрат на поставку клиентам	Увеличение стоимости обработки заказов
Сокращение уровня товарных запасов путем их перераспределения в цепи поставки
Обеспечение рациональных технологических решений на складе, ориентированных на требуемый уровень комплектации

 

30. 2. Оптимизация деятельности складской сети и анализ функционирования складской сети.

Задачи по оптимизации склада решаются руководством отдела логистики на тактическом уровне. Логистике приходится заниматься вопросами оптимизации складского хоз-ва в результате изменившихся внешних условий, в которых функционирует компания, при разработке новой стратегии, выдвигающей иные цели и задачи как перед ЛС, так и перед складом.

Уровень оптимизации может затрагивать как само здание, его тех оснащение и складскую инфраструктуру, так и организацию технологических процессов на складе.

Процедура разработки оптимизационных решений:

1. Определение причин, изменивших эффективность склад хоз-ва

2. Обозначение новых целей функционирования склад хоз-ва в рамках ЛС (формулирование целей конкретно. Определение целей охватывает глобальные цели, связанные с деятельностью всей ЛС, локальные цели функционирования склад хоз-ва)

3. Определение ограничений, накладываемых деятельностью ЛС на функционирование склада.

Ограничения:

a. Невозможность проведения реконструкции склада

b. Ограничения ширины погрузо-разгрузочного фронта

c. Отсутствие штрих-кода на поступающем товаре

d. Использование существующего оборудования

e. Установленный уровень товарных запасов на складе

f. Работа склада в 2 смены

g. Невозможность изменения штатного расписания складского персонала

h. Осуществление 100% приёмки товара от поставщика

4. Разработка системы показателей для оценки деятельности склада и выбор критериев оптимизации.

Показатели:

a. Величина складских издержек (руб./т.)

b. Время комплектации заказа (час)

c. Число совершенных заказов (%)

d. Уровень обслуживания

5. Разработка процедуры проведения анализа, выбор техники и методов анализа.

6. Анализ и оценка результатов с целью поиска и выявления причин отклонений от критериев оптимизации.

7. Разработка предложений по оптимизации. Разработка технико-экономического обоснования для осуществления оптимизации или реорганизации.

8. Разработка проекта по оптимизации:

a. Определение графика проведения работ с указанием этапов выполнения работ, их объёма и сроков выполнения, финансирования

b. Результаты выполнения этапов проекта

c. Необходимые ресурсы на реализацию проекта

d. Бюджет проекта