Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2022-10-11 | 21 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Основные категории, планировочные и расчетные параметры
5.2.8 Основные категории улиц и дорог следует принимать в соответствии с пунктом 11.4. СП 42.13330.2016.
5.2.9 При разработке генерального плана состав категорий улиц и дорог и их классификацию допускается дополнять или применять их неполный состав в зависимости от величины населенного пункта, его планировочной структуры, климатических условий, рельефа местности, объемов движения транспорта, состава потока, а также сложившейся и ожидаемой транспортно-градостроительной ситуации.
5.2.10 Основные планировочные параметры улиц и дорог определяются в зависимости от расчетной скорости. Расчетную скорость при проектировании улиц и дорог различных категорий в населенных пунктах следует назначать в соответствии с таблицами 11.2, 11.4 и 11.6 СП 42.13330.2016.
5.2.11 При проектировании улиц и дорог в населенных пунктах следует применять максимальные расчетные скорости (из числа приведенных в вышеуказанных таблицах). В сложных градостроительных условиях (в случаях выраженного рельефа местности, плотности застройки, ее историко-культурной ценности, высокой стоимости освобождения территории и других факторов) допускается снижать расчетные скорости в пределах диапазонов, указанных для каждой категории улиц и дорог, но не менее допустимых нижних значений диапазонов, указанных в таблице 11.2 СП 42.13330.2016.
5.2.12 Назначение геометрических параметров улиц и дорог следует проводить с учетом расчетных транспортных средств, осуществляющих движение по проектируемой улице или дороге. Основные параметры расчетных транспортных средств приведены в таблице Е.1.
5.2.13 Расчетную скорость на боковых проездах улиц и дорог общегородского значения следует устанавливать, как для улиц и дорог районного или местного значения.
|
5.2.14 Расчетную скорость на боковых проездах улиц и дорог районного значения следует устанавливать, как для улиц и дорог местного значения.
5.2.15 В целях обеспечения повышенных требований безопасности пешеходного движения на отдельных территориях населенного пункта допускается вводить зоны замедления движения транспорта с разрешенной скоростью 20-30 км/ч, которые могут предусматриваться:
- на территориях жилой застройки;
- на УДС, прилегающей к территориям детских и социальных учреждений;
- на территориях общественных центров;
- в зонах концентрации памятников историко-культурного наследия и др.
5.2.16 На территории исторического центра населенного пункта, а также на УДС, обслуживающей общественно-деловые центры, торговые комплексы и др., допускается снижать разрешенные скорости движения транспорта до 40 км/ч.
5.2.17 Для снижения скорости движения следует предусматривать мероприятия в соответствии с 5.4.5.
5.2.18 Планировочные и расчетные параметры улиц и дорог следует принимать в соответствии с пунктом 11.5 СП 42.13330.2016.
5.2.19 Планировочные и расчетные параметры парковых дорог, проездов и велосипедных дорожек следует принимать в соответствии с пунктом 11.7 СП 42.13330.2016.
Условия доступа транспортных средств
5.2.20 При проектировании сети улиц и дорог в населенных пунктах в целях повышения пропускной способности улиц и дорог и обеспечения безопасности движения следует руководствоваться условиями доступа транспортных средств в соответствии с требованиями таблицы 5.1.
Таблица 5.1 - Условия доступа транспортных средств
Категория улиц и дорог | Доступ к основной проезжей части | Стоянка транспортных средств | Остановочный пункт транспортных средств | Движение | Пешеходные переходы через проезжую часть | |||||
легкового транспорта | общественного транспорта | грузового транспорта | велосипедистов | пешеходов | ||||||
Магистральные городские дороги
| ||||||||||
1-го класса | Доступ с магистральных улиц и дорог только через транспортные пересечения в разных уровнях. Не обслуживают объекты прилегающей территории, изолированы от застройки | Не допускается | Не допускается | Допускается | Допускается*(1) | Допускается | Не допускается в пределах основной проезжей части*(4) | Не допускается | Допускается только вне проезжей части | |
2-го класса | Доступ с магистральных улиц и дорог через транспортные пересечения в разных уровнях, пересечения со светофорным регулированием и примыкания (с правоповоротным движением) | Не допускается | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается | Не допускается в пределах основной проезжей части*(4) | Допускается по пешеходным дорожкам | Допускается только вне проезжей части или в уровне проезжей части со светофорным регулированием | |
Магистральные улицы общегородского значения
| ||||||||||
1-го класса | Доступ с магистральных улиц и дорог через транспортные пересечения в разных уровнях. Доступ с местных улиц и дорог возможен только на боковые проезды этой улицы. Непосредственный въезд и выезд от объектов прилегающей территории на основную проезжую часть не допускается. Пересечения в одном уровне не допускаются | Не допускается на основной проезжей части | Не допускается на основной проезжей части | Допускается | Допускается | Допускается | Не допускается в пределах основной проезжей части*(4) | Допускается | Допускается только вне проезжей части | |
2-го класса | Доступ с магистральных улиц и дорог через транспортные пересечения в разных уровнях, пересечения со светофорным регулированием и примыкания (с правоповоротным движением). В условиях реконструкции допускается ограниченный доступ с местных улиц и дорог. Непосредственный въезд и выезд от объектов на проезжую часть ограничен | Не допускается на основной проезжей части | Разрешена | Допускается | Допускается | Допускается | Не допускается в пределах основной проезжей части*(4) | Допускается*(5) | Допускается вне проезжей части или в уровне проезжей части со светофорным регулированием | |
3-го класса | Доступ с магистральных и местных улиц через пересечения и примыкания. В условиях реконструкции допускается сохранять непосредственный доступ к объектам на улице в случае невозможности транспортного обслуживания с других улиц | Допускается*(2) | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается*(4) | Допускается*(5) | Допускается вне проезжей части или в уровне проезжей части со светофорным регулированием | |
Магистральные улицы районного значения
| ||||||||||
Магистральные улицы районного значения | Доступ с магистральных и местных улиц через пересечения и примыкания. В условиях реконструкции допускается сохранять непосредственный доступ к объектам на улице в случае невозможности транспортного обслуживания с других улиц | Разрешена*(2) | Разрешена | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается*(4) | Допускается*(5) | Допускается в уровне проезжей части со светофорным регулированием или без светофорного регулирования*(6) | |
Улицы и дороги местного значения
| ||||||||||
Улицы в зонах жилой застройки | Доступ осуществляется через пересечения и примыкания. Непосредственный доступ к объектам | Допускается*(2) | Допускается | Допускается | Допускается | Не допускается*(3) | Допускается | Допускается | Допускается в уровне проезжей части | |
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах | Доступ осуществляется через пересечения и примыкания. Непосредственный доступ к объектам | Допускается*(2) | Разрешена | Допускается | Допускается | Не допускается*(3) | Допускается | Допускается | Допускается в уровне проезжей части | |
Улицы и дороги в производственных зонах | Доступ осуществляется через пересечения и примыкания. Непосредственный доступ к объектам | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается | Допускается*(4) | Допускается по тротуарам | Допускается в уровне проезжей части | |
Пешеходные улицы и площади
| ||||||||||
Пешеходные улицы и площади | Доступ транспортных средств запрещен | Не допускается | Не допускается | Не допускается | Не допускается | Не допускается*(3) | Допускается | Допускается | Не требуется | |
*(1) В целях организации экспресс- и скоростных маршрутов. *(2) С учетом устройства карманов для стоянки транспортных средств.
*(3) Разрешено для транспортных средств, обслуживающих прилегающую территорию. *(4) В пределах велосипедных дорожек, отделенных от проезжей части. *(5) В пределах наземных пешеходных переходов и пешеходных переходов вне проезжей части. *(6) В зависимости от интенсивности движения. |
|
|
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!