Средняя расчетная производительность единицы подвижного

Состава на магистральных видах транспорта.

(в ткм за сутки) S_i

Вид подвижного состава	Суточная производительность
Вагон грузоподъемностью 60-63т	10000
Локомотив	500000
Речное самоходное судно 1500т	250000
Речное самоходное судно 5000т	500000
Речное несамоходное судно 1000т	50000
Речной буксир мощностью 800 л.с.	150000
Автомобиль на 1 среднесписочную тонну	300

Оптовые цены на подвижной состав различных видов транспорта.

Вид подвижного состава	Цена в руб.
Автомобиль ЗИЛ-130 (5т.)	3140
Автомобиль МАЗ-500 (7,5т.)	5860
Автомобильный прицеп МАПЗ-754В (7,5т.)	1060
Автомобильный прицеп МАЗ-5243 (8т.)	1870
Автомобильный тягач МАЗ-504В (20т.)	8132
Автомобильный полуприцеп ЧМЗАП-9985 (20т.)	4317
Крытый 4х-осный вагон (63т.)	7100
Платформа 4х-осный вагон (63т.)	6300
Полувагон 4х-осный вагон (63т.)	6400
Локомотив  /тепловоз ТЭ-10/	179000
Речное самоходное судно (1500т.)	455000
Речное самоходное судно (5000т.)	1509000
Речное несамоходное судно (1000т.)	71000
Речной буксир мощностью 800 л.с.	515000

Расчет капитальных затрат на автомобильный транспорт

Определение количества автомобилей

Z =  =  = 3,982*1000 = 3982

Определим из этого количества ценные грузы.

    ΣQ^o = 2978

    ΣQ ^ц = 794

      =  = 0,21*3982 = 836,22 = 837 - ценные грузы

3982 - 837 = 3115 - обычные грузы

Для перевозки ценных грузов используются тягачи - полуприцепы ЧМЗАП-9985 (20т.)

Итак,  = 41,85 = 42 тягачей - полуприцепов для перевозки ценных грузов

К^ц_пс = 42* (Ц_т + Ц_пп ) = 42* (8132 + 4317) = 522858 (руб) - цена подвижного состава для перевозки ценных грузов.

Рассчитаем стоимость подвижного состава для перевозки обычных грузов:

Так как даны различные варианты транспортных средств с различной грузоподъемностью и, соответственно, ценой, то оптимальным решением будет выбрать минимум из возможных комбинаций стоимости подвижного состава.

·  Используем автомобиль ЗИЛ-130 грузоподъемностью 5т. и ценой 3140 руб.

 = 623 автомобиля общей стоимостью 623*3140 = 1956220 руб

· Используем автомобиль   МАЗ-500 грузоподъемностью 7,5т. и стоимостью

5860 руб

 = 415,3 = 416 автомобилей, общей стоимостью 416*5860 = 2437760 руб

· Используем а втомобильный тягач МАЗ-504В (20т.) стоимостью 8132 руб и 2 автомобильных прицепа МАПЗ-754В (7,5т.) стоимостью 1060 руб

 = 207,6 = 208 автомобилей общей стоимостью 208*(8123+1060) = 1910064 руб

· Используем а втомобильный тягач МАЗ-504В (20т.) стоимостью 8132 руб

И 2 автомобильных прицепа МАЗ-5243 (8т.) стоимостью 1870 руб.

 = 194,68 = 195 автомобилей, общей стоимостью 1950390 руб

Таким образом, из вышеприведенных расчетов видно, что наименьшие затраты для перевозки грузов обеспечиваются а втомобильными тягачами МАЗ-504В с 2мя прицепами МАЗ754В

 

Min К^о _пс = 1910064 руб

Стоимость строительства новых автомобильных дорог 14700000 руб.

Общие капиталовложения для автомобильного транспорта:

К_м = К^ц_пс + К^о_пс + К_нс

К_м = 522858 + 1910064 + 14700000 = 17132922 руб

Расчет капитальных затрат для железнодорожного транспорта

Z =  =  = 102,45 =103

Определим из этого количества ценные грузы.

    ΣQ^o = 2978

    ΣQ ^ц = 794

      =  = 0,21*103 = 21,63 = 22 - ценные грузы

  103 -22 = 81- обычные грузы

 

Для перевозки ценных грузов используем к рытый 4х-осный вагон (63т.)

Стоимостью 7100 руб

К^ц_пс = 22*7100 = 156200

Рассчитаем стоимость транспортировки обычных грузов, причем

Половину груза будем везти на п латформе 4х-осном вагоне (63т.) стоимостью 6300 руб.,а половину в полувагоне 4х-осном вагоне (63т.) стоимостью 6400 руб.

Всего вагонов 81, так что пусть будет 41 платформа и 40 полувагонов. Таким образом стоимость полувагонов и платформ составляет

К^1о_пс = 41*6300 = 258300

К^2о_пс = 40*6400 = 256000

 К^о_пс=514300 руб