Заметка: клапанные зазоры должны быть проверены и отрегулированы на холодном байке, предпочтительно на следующее утро после поездки

1. Удалить кожух головки цилиндра как описано в Главе 2, Подразделе 7. На 600 –х моделях удаляют правую крышку картера. На 1000 –х моделях удаляют левую крышку картера, на 1000 K модели сначала необходимо будет удалить защитное устройство (см. иллюстрацию).

2. Используя соответствующую головку, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 600 – х моделях и против часовой стрелки на 1000 – х моделях, пока отметка «Т» на маховике или картере не совместиться с меткой на картере или маховике и поршень в цилиндре номер 4 не установится в нижней мертвой точке (НМТ) в начале хода сжатия (т.е. впускной клапан только что закрылся) (см. иллюстрацию).

3. В этом положении проверяют впускные клапана второго и четвертого цилиндра и выпускные клапаны 3 и 4 цилиндров. Используя щуп, измерьте люфт между соответствующими кулачками газораспределительного вала и верхней точкой клапана. Проверните коленчатый вал на один полный оборот (360°) так, чтобы поршень цилиндра номер 1 был в НМТ хода сжатия и проверьте зазор на впускных клапанах цилиндра номер 1 и 3, а также зазор на выпускных клапанах цилиндра 1 и 2. Все зазоры должны быть в пределах, рекомендованных спецификацией. Если любой зазор меньше нижнего предела допуска, немедленно примите меры к приведению зазора в указанный спецификацией предел, чтобы предотвратить повреждение клапана и седла клапана. Если зазор больше необходимого, то необходимо привести его в норму, но зазор большего, чем необходимо, размера, не так критичен, как меньшего (если зазор меньше нижнего предела допуска, то клапан до конца не будет закрываться и прогорит, если большего, то просто будет стучать – прим. переводчика). Если имеется необходимость отрегулировать зазор, то это можно сделать с помощью винта и контргайки, как это будет описано ниже.

4. На 1000 H, J и всех 600 моделях задача наладки клапанных зазоров может быть выполнена значительно более легким путем, используя специнструмент - контргайку и гаечный ключ партнамбера 07GMA-ML70120 и 07GMA-ML70110 соответственно. На 1000 K модели зазоры могут быть отрегулированы с использованием вышеупомянутого гаечного ключа, контргайки и измененного 3 мм торцового ключа, обрезанного до размера 65 - 68 мм (2,56 – 2,58 дюйма).

5. Ослабив контргайку, вставьте щуп соответствующего размера и вывинчивайте болт, пока не установите необходимый зазор. Удерживая болт, затяните контргайку с усилием затяжки, регламентированным спецификацией. После этого повторно проверьте зазор и скорректируйте его снова, если необходимо (см. иллюстрацию).

6. Выставив все зазоры, проверните коленчатый вал несколько раз и повторно проверьте зазоры перед монтажом крышки головки блока. как описано в Главе 2. Всегда записывайте начальные и конечные размеры зазоров чтобы иметь полное представление о степени износа.

11.1 На 1000 K модели сначала снимите защитную крышку

11.2 Снимите колпачок и выставьте коленчатый вал по меткам – показана 1000 – я модель

11.5 Наладка клапанных зазоров