Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
2021-04-19 | 104 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Ездка-элементарный цикл, состоящий из погрузки груза,перевозки его к месту назначения,разгрузки авто-ля и подачи его на очередную погрузку. Длина ездки определяется как расстояние груженной ездки плюс расстояние холостого хода: lе = lг.е + lх
Оборот – закончиный транспортный цикл состоящий из одной или не скольких ездок с обязательным возращением в пункт первой погрузки.
Рейс – законченый транспортный цикл включающий пробег от начального до конечного пункта при междугородних перевозках.
Скорости движения П.С.
Основной показатель – средне – техническая скорость равна отношению пробега за смену к времени движения: υт = l см/ tдв
Для парка а/м –ей средне – техническую скорость находят делением общего пробега на затраты времени при двежении (условно ко времени дв-ия относят простои связанные с регулированием дв –ия)
Средне – эксплутационная скорость: υэ = lсм/ Тн
Скорость сообщения: υс= lмаршрута/Тм
Грузоподъемность и грузовместимость а/м
Одним из показателей грузопод-ти является номинальная грузопод-ть (q) – это максимальная масса груза в тоннах, допустимая перевозка данным а/м-ем. Эффективность грузо перевозок определяется коэф –ом использования грузопод –ти. Коэф-т статестического использования грузопод-ти: γc=Qe/q -отношение массы груза перевезенного за одну ездку к номинальной грузопод-ти
Коэф-т динамичной грузопод- ти: γд =Qеlг/ qlге, выражается соотношением тонной*км выполняемых за одну ездку и их кол –во, которое могло быть выполнено при полной загрузки а/м-ля на всем пути его двежения с грузом
Грузовместимость определяется полезным объемом кузова и объемной массой.
|
Объем кузова: Vк=lк*bк*hб; груз характеризуется объемной массой: z=p/1000
Коэф-т использования грузовместимости, показывает приспособленость кузова к тому или иному грузу: γг=mг/q; в общем ввиде γг=z*Vг/q
Объем перевозок и грузооборот
Объем перевозок(Q)- кол-во груза подлежащих перевозки или уже перевезенных с размерностью в тоннах. Объём перевозок за смену: Qсм=Zе*q*γ. Объём перевозимого груза зависит от времени пребывания на маршруте, от длины и от протяженности на участке движения с грузом.
Грузооборот(Р) – транспортная работа на перевозки груза(т*км): Р=Q*lпер; где lпер- длина, среднее расстояние перевозок; Q- грузопоток, кол-во груза проходящая через участок пути за определенное время.
Производительность ПС
Производит-ю грузов-х а/м наз-ют кол-во перевозимого груза в тоннах или вынолненная транспортная работа в тонно-км за одну еденицу времени. Произв-ть отнесенная к одному часу работы на линии или в наряде наз-ся часовой произ-ю. При определении часовой пр-ти используют коэф-т βе характеризующий эффект-ть пробега. Коэф-т использования пробега за ездку
βе= lг.е./lе.; tдв=lе\υт=lге\(βе*υт).
Формула производительности: W Q =Qсм\Тн =(qγ*βе*υт)/lге+βе υт tпр, т\ч
Если написать грузооборот за смену, Рсм = Q см lге, то часовая произв-ть определяется: Wр= Рсм \Тн = qγ βе υт lге/lге +βе υт tпр,(т*км\ч).
Номинальная производительность-это кол-во груза в заезде. Влияние номинальной производит-и на общую производительность можно определить через время погрузки и разгрузки:qγ=tпр=2(tп+tпз)=2((qγ/Нв)+tпз)
Маршруты движения ПС.
Существуют различные методы организ-и движ-я, которые применяются в зависимости от характера грузовых потоков, расстояния перевозок и типа ПС. Маршруты – это путь ПС, при выполнении перевозок от начального до конечного пункта. Длина маршрута – Lм, время на маршруте tм –это вр-мя прохождения мар-та ПС. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые, на маят-ом мар-те ПС проходит все погрузочно-разгрузочные пункты при движении по одной трассе в прямом и обратном направлении. Прямое направление - по кот-му движется большой грузопоток; обратное - меньший грузопоток. Маятн-е маршруты бывают:1.с обратным холостым пробегом, 2.с полным использованием пробега, т.е. с обратным груженным пробегом, 3.с неполным использованием прямого или обратного пробега.
|
4. На кольцевом маршруте –мар-т последовательно проходит все П-Р пункты при движ-ии по замкнутому маршр-у, 5. Кольцевой марш-т –развозочный, 6. Сборочный марш-т.
составление маршрутов движения а/м-ей очень важная и довольно сложная задача. Выбор оптим-го варианта должен дать наилучшие возможности повышения производительности, скорости доставки груза, снижения себестоимости перевозок в конкретных условиях работы.
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!