Оплата и стимулирование труда работников

           Организация оплаты и стимулирования труда является важной составляющей организации труда на предприятии. Именно заработная плата, а зачастую только она является той причиной, которая приводит работника на его рабочее место. В вагонном ремонтном депо Ульяновск есть следующие виды оплаты труда: повременно-премиальная, сдельно-премиальная для рабочих и повременно-премиальная для аппарата управления.

    Повременно-премиальная система оплаты труда применяется в случаях, когда различия в условиях производства и квалификации рабочих-повременщиков велики и необходимо учесть не только дифференциацию в квалификации труда, но и целый ряд психологических и экономических факторов. Сделать это можно за счет дополнительной заработной платы (Зд), которая в свою очередь зависит от совокупности доплат и выплат за результаты и сложность труда и выражается по формуле (2):

                                 Зд=Зн(Ди+Дс+Дм+Дб+Дк+Дн),                                           (2)

    где Ди – доплата за интенсивность труда, %;

      Дс – надбавка за совмещение профессий, %;

            Дм – доплата за многосменный режим, работу в вечернее и ночное время, %;

 Дб – доплата бригадирам;

           Дк – доплата за классность (водителям, машинистам), %;

           Дн – доплаты за ненормированный рабочий день, %.

    Сдельно-премиальная система оплаты труда предусматривает наряду со сдельным заработком, выплату премии за каждый процент сокращения нормативного времени(DТ),который выражается по формуле (3)

                                                                 Тф - Тн

                                                     DТ = -¾¾¾,                                                  (3)

                                                                     Тн

где Тн, Тф – соответственно нормативное и фактическое время выполнения

работ по сдельному наряду, ч.

Размер премии зависит от качества выполненных работ.

Руководители всегда осознавали, что необходимо стимулировать людей к работе на организацию. 

Стимулы, применяемые в депо:

 

1. Поздравления с днем рождения (список именинников на информационном стенде, поздравления, подарок от всех сотрудников).

2. Этапы горизонтального и вертикального карьерного роста (карьерная лестница, цепочка разрядов в рамках одной должности).

3. Похвала - устная на общих собраниях и праздниках, вручение грамот и др.

4. Предоставление формы, спецодежды на конкретных рабочих местах (но не конкретным людям).

5. Обеспечение работников проездными билетами.

6. Организация качественного медицинского обслуживания (медицинская страховка).

7. Улучшение организационно-технических условий на рабочих местах. Сюда относятся: модернизация основных средств (компьютер, автомобиль и др.), совершенствование условий труда (представлены в таблице 6), улучшение дизайна и прочие эстетические аспекты (оформление рабочего места, мебель).

Таблица 6 - Выполнение программы по улучшению условий труда

Наименование мероприятий	Сумма тыс.руб.
Реконструкция вентиляционной системы в сборочном цехе	200
Оснащение душевых комнат в соответствии с требованиями	100
Приобретение индивидуальных шкафов для хранения спецодежды	1214
Оснащение мест приема пищи бытовой техникой	116
Переустройство полов в тележечном цехе	160
Замена оконных рам в цехах	100
Обеспечение работников мылом и молоком	140
ВСЕГО	2030

8. Предоставление абонементов в спортивно – оздоровительный комплекс «Автомобилист».

9. Организация обучения

10.  Корпоративные праздники: День основания организации, Новый год, профессиональные и другие праздники. Кроме развлекательной программы предусмотрена и официальная часть, посвященная успехам компании и сотрудников.

11.  Безвозмездная материальная помощь (рождение ребенка, свадьба, тяжелая болезнь ближайших родственников или их смерть) согласно коллективному договору (таблица 7)

Таблица 7 - Выполнение коллективного договора по вагонному ремонтному депо за 2005 г.

Наименование выплат	Сумма тыс.руб
Выплата материальной помощи при уходе в очередной отпуск	1495
чел	494
Выплата материальной помощи родственникам в связи со смертью работника, достигшего пенсионного возраста	175
чел	35
Выплата материальной помощи в связи со смертью работника	17
Выдача бытового топлива неработающим пенсионерам - железнодорожникам	26
чел	7
Протезирование зубов неработающим пенсионерам	109
чел	36
Материальная помощь пенсионерам	25
чел	72
Единовременное поощрение в связи с уходом на пенсию	304
Выплата за предоставление дополнительных отпусков за работу во вредных условиях	14
ВСЕГО	2165

       

12.  Частичная оплата путевок работникам и членам их семей на лечение, отдых.

13.  Предоставление служебного автотранспорта.

14.  Оплата мобильных телефонов(начальника депо, зам. начальника).

Материальное стимулирование дает возможность получать более широкий спектр в «обратной связи», реакции и отношении сотрудников к работе.

Также на предприятии применяется премия с использованием процентов, что показано в таблице 8. В целом процент, как основа расчета премии, предоставляет разнообразные возможности для мотивирования различных видов трудового поведения персонала [19, с. 38].

Таблица 8 - Премирование с использованием процентов в вагонном ремонтном депо Ульяновск

Показатели премирования	Размер премии в % к тарифной ставке, должностному окладу
Выполнение плана деповского ремонта вагонов ОАО «РЖД»	20,0
Выполнение плана производительности труда	10,0
Не превышение плана расходов по эксплуатации	10,0
Содержание остатка неисправных вагонов в норме	10,0
Выполнение плана по сбору выручки	10,0

Премия за выслугу лет — также достаточно распространенный способ премирования сотрудников в ремонтном вагонном депо ОАО «РЖД».

В таблице 9 показана схема премирования, построенная таким образом, что в первые годы работы сотрудник быстро наращивает процент надбавки.

Таблица 9 - Зависимость надбавки к премированию от выслуги лет в
вагонном ремонтном депо Ульяновск

Работа на предприятии, полных лет	1-3	3-5	5-10	10-15	15-20	20 и более
Надбавка, %	5	10	15	20	25	30

При нарушении правил и стандартов, принятых на предприятии, наиболее эффективным методом мотивации в управлении персоналом является депремирование (сокращение премии за нарушения или полное лишение сотрудника премии). Депремирование не может применяться одновременно с другими видами взысканий (замечание, выговор, увольнение). Применяются меры взыскания, наиболее адекватные рассматриваемым нарушениям и приносящие максимальный мотивационный эффект. Этот механизм обязательно подкрепляется инструментами контроля нарушений. Ответственность за своевременное выявление нарушений возлагается на руководителя отдела.

Размер премии снижается или премия не выплачивается полностью за упущения в работе, показанные в таблице 10.

Таблица 10 – Причины снижения процента премии

Производственные  упущения	% снижения премии
За допущение брака, авария, крушения по вине работника	100%
За нарушение технологической дисциплины	до 100%
За поломку по вине работника оборудования, приспособлений и инструмента, за утерю инструмента.	до 100%
За нарушение правил охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии	до 100%
За нарушение трудовой дисциплины (ранний уход с работы, опоздания, несоблюдение времени обеденного перерыва)	до 50%
За грубое нарушение трудовой дисциплины(прогул, нахождение и появление на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения)	100%
За нарушение правил противопожарной безопасности	до 100%
За неисполнение приказов, распоряжений руководства	до 100%

 

Обучение персонала

Изменение статуса железнодорожного транспорта, укрепление лидирующих позиций отрасли на рынке транспортных услуг и развитие интеграции в Евроазиатскую транспортную систему предъявляют повышенные требования к качеству продукции, основанной на высоких технологиях. Это усиливает значимость профессионально-квалифиционного развития рабочей силы и ее роль в инновационном обновлении производства, базирующемся на инновационном типе развития.

В структуре факторов, традиционно определяющих конкурентоспособность и

позиции производителей на рынке, произошли заметные сдвиги. В первую очередь это относиться к относительному снижению значимости дешевых сырья и рабочей силы и возрастанию образовательного фактора. Конкурентоспособность хозяйствующего субъекта комплексно оценивается на основе показателей, характеризующих качество, безопасность, доступность и надежность. Все это требует больших вложений в развитие прфессионально-квалификационного уровня работников. Более того, инновационный тип производства обусловливает необходимость системного подхода к инновационной политике и формированию инновационной культуры, социальной потребности в инновациях.

В условиях ограниченности всех видов ресурсов, в т. ч. финансовых, инвестиции в трудовые ресурсы могут рассматриваться как приоритетное направление развития железнодорожного транспорта.

Учитывая возрастающую роль образования в модернизации отрасли, руководство ОАО «РЖД» определило основные цели и задачи структурного реформирования системы подготовки и переподготовки кадров:

- удовлетворение потребности железнодорожного транспорта в            высококвалифицированных специалистах;

- адаптация системы высшего и среднего специального образования к новым условиям функционирования транспорта и повышение ее эффективности;

- снижение доли затрат на с одержание учебных учреждений, относимых на основную деятельность предприятий отрасли;

- совершенствование управления системой подготовки кадров и образования на железнодорожном транспорте.

Функции ОАО «РЖД» в сфере образования будут заключаться в следующем:

- формирование текущего и перспективного заказа на  подготовку специалистов с высшим и средним специальным образованием;

- участие в совершенствовании и развитии материально-технической и учебно-лабораторной базы вузов и средних профессиональных заведений и обеспечение тесной связи этих учреждений с железными дорогами;

- оказание финансовой поддержки учебным заведениям;

- согласование государственных образовательных стандартов, учебных планов и программ;

- обеспечение практической подготовки студентов вузов, техникумов и профтехучилищ;

- трудоустройство молодых специалистов;

- содействие в повышении квалификации преподавателей на предприятиях

- ОАО «РЖД»

В вагонном ремонтном депо Ульяновск обучение проходит согласно следующему плану (рисунок 8).

П Л А Н

подготовки и повышения квалификации кадров на 2006год

по ВЧДР-10 Ульяновск.

 

№	Профессия, специальность	Количество
ПОДГОТОВКА КАДРОВ
1.	Дефектоскопист	1
3.	Прочие	1	,
	Итого	2

ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ

КАДРОВ МАССОВЫХ ПРОФЕССИЙ

1. Слесарь по ремонту подвижного состава 22 Учебный центр, ВЧДР-10 2. Дефектоскописты 5   3. Прочие 17 Учебный центр, ВЧДР-10, УУК Строитель   Итого 44