Зарядка аккумулятора Ауди 80

Зарядка аккумулятора

Подключение устройства для зарядки аккумулятора

· Подсоединить положительный провод к положительному выводу аккумулятора, отрицательный – к отрицательному.

· При зарядке аккумулятор может оставаться в автомобиле.

· Провода аккумулятора при слабом зарядном устройстве снимать не обязательно.

· Пробка аккумулятора может оставаться установленной. Образующийся в процессе зарядки газ сможет выходить через вентиляционные отверстия в пробке.

· Зарядный ток должен для начала составлять примерно 10% емкости аккумулятора (например, 4 А при аккумуляторной батарее емкостью 40 Ач) и автоматически уменьшаться в процессе заряда.

· Батарея полностью зарядилась, если плотность кислоты не поднимается в течение двух часов.

· При зарядке батареи дестиллированная вода частично распадается. Образуются пузырьки газа из водорода и кислорода – высоковзрывчатый гремучий газ.

· Поэтому нужно обеспечить хорошее проветривание помещения, особенно если происходит зарядка высоким током.

· При зарядке аккумулятора нельзя курить вблизи или применять открытый огонь.

· Гремучий газ может воспламениться и от искры при установке или отсоединении зарядного устройства либо проводов аккумулятора

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С РАЗРЯЖЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ АУДИ 80

Запуск двигателя с разряженным аккумулятором

Способ запуска автомобиля путем толкания или буксировки может быть опасен, если автомобиль не заводится из-за неисправности системы зажигания. В этом случае несгоревшая смесь может вспыхнуть и поднять температуру в каталитическом нейтрализаторе до опасных значений. В случае, если двигатель не заводится только из-за разряженного аккумулятора, подобные вещи не опасны.

Запуск двигателя с помощью другого аккумулятора («прикуривание»)

1. Подвести автомобиль с заряженным аккумулятором настолько близко, чтобы можно было удобно проложить провод для подключения его аккумулятора к аккумулятору.

2. Проверьте, отключены ли все потребители питания в вашем обесточенном автомобиле.

3. Первым проводом соединить положительные выводы обеих аккумуляторных батарей.

4. Другой провод сначала подсоединить к отрицательному выводу заряженной вспомогательной аккумуляторной батареи, а затем в моторном отсеке обесточенного автомобиля к оголенному корпусу (например, непосредственно к двигателю).

5. Завести двигатель вспомогательного автомобиля и заставить его работать на повышенных оборотах, для того чтобы генератор давал повышенное напряжение.

6. Если двигатель не завелся сразу, следует сделать перерыв для охлаждения стартера. Вспомогательный двигатель оставить работать дальше, благодаря чему разряженный аккумулятор немного заряжается.

7. При отключении вспомогательных проводов сначала отсоединить клемму от отрицательного вывода заряженного вспомогательного аккумулятора.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ТОЛКАНИЕМ

С двумя помощниками можно без усилий столкнуть Audi с места.

1. Включить зажигание.

2. Включить первую передачу, на более высоких передачах генератор слишком медленно вращается и не обеспечит мощной подачи тока.

3. Выжать сцепление, помощники должны толкнуть автомобиль.

4. Если он пришел в движение, отпускать сцепление.

5. Как только двигатель завелся, немедленно выжать сцепление и добавить «газ».

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ БУКСИРОВКОЙ

Для буксировки лучше выбрать помощника, уже имеющего опыт в этом деле, иначе возможна авария. И помните: при неработающем двигателе не работают также усилитель руля и усилитель тормозов.

1. Включить зажигание, включить вторую передачу и выжать сцепление.

2. Передний автомобиль должен медленно тронуться с места.

3. На скорости примерно в 15 км/ч медленно начать отпускать сцепление, положив при этом правую руку на рычаг стояночного тормоза.

4. Если двигатель завелся, выжать сцепление и нажать на «газ».

5. Подтянуть рычаг стояночного тормоза, для того чтобы вы не ударили передний автомобиль.

6. Подать звуковой сигнал водителю переднего автомобиля.

7. Поставить рукоятку переключения передач в нейтральное положение, отпустить сцепление.

8. Мягко притормозить стояночным тормозом вместе с буксирующим автомобилем.

ГЕНЕРАТОР АУДИ 80

Генератор

Генератор фирмы Bosch (старая версия), вид сзади

1 – D+-соединение (к индикатору заряда аккумуляторной батареи);
2 – В+-соединение (к аккумуляторной батарее);3 – регулятор напряжения;
4 – конденсатор подавления помех.

Генератор фирмы Bosch нового поколения можно распознать по крышке (1). Позиция (2) показывает В+ -кабель к аккумуляторной батарее.

Поскольку Audi 80 не может тащить за собой удлинительный кабель, то производство электричества должно происходить непосредственно в автомобиле. Эту задачу выполняет генератор. И причем не только для освещения, как это было когда-то, но и для всех электрических систем в Audi.

Трехфазный генератор переменного тока

Мощность

Примерно до декабря 1991 г. некоторые версии Audi 80 были оснащены 65-амперным генератором, теперь устанавливаются только 90-амперные генераторы. В специальных вариантах могут стоять и 110-амперные или 120-амперные генераторы. Чтобы вычислить мощность генератора, нужно указанную максимальную силу тока умножить на номинальное напряжение в 14 В. Получается, например 90 А х 14 В = 1260 Вт. Вы уже заметили: генератор в 12-вольтной бортовой сети в действительности дает 14 В. Потому что к аккумуляторной батарее может поступать ток для заряда только благодаря этой небольшой разнице в напряжении.

Передача от шкива коленчатого вала к шкиву генератора выбрана, кстати, таким образом, чтобы уже на холостых оборотах производились примерно 2/3 мощности генератора.