Обзор клиновых и поликлиновых ремней Ауди 80

Обзор клиновых и поликлиновых ремней

В следующей таблице указаны размеры клиновых и поликлиновых ремней для различных версий Audi 80:

Модель	Клиновой либо поликлиновой ремень (пкр) для	Обозначение
4-цилиндровые двигатели до сентября 91 г.	генератора водяного насоса, насоса гидроусилителя руля компрессора кондиционера	9,5 х 950 мм 11,2 х 820 мм 12, 5 х 795 мм
4-цилиндровые двигатели с октября 91 г.	генератора (пкр) водяного насоса, насоса гидроусилителя руля компрессора кондиционера	14,24 х 856 мм 9,5 х 900 мм 12,5 х 805 мм
5-цилиндровые двигатели	генератора (до 9/91) генератора (с 10/91) насоса гидроусилителя руля компрессора кондиционера	11,2 х 866 мм 11,2 х 875 мм 12,5 х 922 мм 12,5 х 915 мм
6-цилиндровые двигатели без кондиционера с кондиционером	все агрегаты (пкр) все агрегаты (пкр)	21,36 х 1675 мм 21,36 х 2260 мм

ЗАМЕНА КЛИНОВОГО РЕМНЯ АУДИ 80

Так поликлиновой ремень надет на шкив у моделей, оснащенных кондиционером.

На рисунке отображено прохождение поликлинового ремня у модели, не оснащенной кондиционером.

1. Новый клиновой ремень ни в коем случае нельзя «затаскивать» на шкивы с помощью отвертки, потому что возникающие надрезы, так сказать, предопределяют следующий обрыв ремня.

2. Ослабить старый ремень для замены.

3. Теперь можно спокойно снять его со шкивов, и новый ремень можно удобно надеть на них.

4. Обратите внимание: при необходимости придется снять и другие клиновые ремни, либо вам нужно будет отсоединять переднюю опору двигателя.

5. В заключение натянуть ремни, проехать примерно сто километров и затем донатянуть.

6. Какой клиновой ремень куда надо ставить в Audi 80, вы узнаете из таблицы вверху.

Замена поликлинового ремня на моделях с 6-цилиндровым двигателем

1. Снять кожух поликлинового ремня.

2. Установить накидной ключ 15 мм на шестигранник натяжного устройства и отвести его вправо (иногда установлены болты со зведчатой головкой).

3. Вставить штифт (например подходящий болт и т. п.) в предусмотренное для этого отверстие и тем самым зафиксировать натяжное устройство.

4. Отметить направление вращения ремня мелом или фломастером.

5. Снять поликлиновой ремень.

6. При установке положить поликлиновой ремень сначала на приводной и направляющий ролики; в последнюю очередь на натяжной ролик.

7. Снова приподнять натяжное устройство ключом и удалить штифт.

8. Установить кожух.

СТАРТЕР АУДИ 80

Стартер

Стартер на правой стороне двигателя труднодоступен (на иллюстрации показан 4-цилиндровый двигатель)

1 – стартер;
2 – провод клеммы 50 (от замка зажигания); 3 – провод клеммы 30 (от аккумулятора);
4 – крепление стартера.

На иллюстрации показан стартер (5-цилиндрового двигателя) в разобранном виде

1 – держатель щеток;
2 – якорь;
3 – редуктор;
4 – корпус подшипника втягивающего; 5 – корпус
6 – крышка корпуса подшипника;
7 – крышка подшипника;
8 – стопорная шайба, регулировочная шайба и уплотнительная прокладка.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

1. При повороте ключа зажигания в положение «Start» питание поступает на клемму 50 втягивающего реле, расположенного сверху на стартере.

2. При этом рычаг включения вводит шестерню стартера по спиральным виткам в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

3. Только после полного зацепления шестерни втягивающее реле включает полностью поступающее от клеммы 30 питание аккумулятора, и тогда стартер сильно прокручивает двигатель.

4. Двигатель стартера и шестерня связаны между собой через редуктор. Поэтому электродвигатель вращается значительно быстрее, чем шестерня.

5. Когда двигатель запущен – шестерня снова выходит из зацепления с маховиком.

СНЯТИЕ СТАРТЕРА

1. Отсоединить провод «массы» от аккумулятора, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека

3. Поднять автомобиль спереди справа и зафиксировать.

4. Снять все провода со втягивающего реле.

5. Снять крепление стартера спереди по направлению движения (там, где оно есть).

6. Выкрутить крепежные болты либо гайки на крепежном фланце стартера (то есть сзади по направлению движения).

7. Снять стартер.

ЗАМЕНА ЩЕТОК

Если стартер не работает, то, возможно, все дело в износе его щеток. Угольные щетки можно приобрести только в комплекте с крепежной пластиной. Поскольку корпус стартера после вскрытия нужно герметизировать, то в магазине запчастей вам потребуется и герметик D 3. Далее для моделей с 4-цилиндровым двигателем потребуется мощный паяльник и припой.

1. Снять стартер.

2. На закрытой стороне стартера вывернуть два винта с прорезью в головке, крепящих маленькую крышку подшипника, снять крышку.

3. Снять стопорную шайбу и регулировочную шайбу с находящегося под крышкой вала.

4. Снять оба винта (или гайки со шпилек) с задней крышки корпуса и снять крышку.

5. Измерить длину щеток – минимальная длина 8 мм.

6. Для замены щеток отсоединить крепежную пластину от втягивающего реле.

7. Снова собрать стартер, при этом загерметизировать крышку корпуса, крепежные винты и крышку подшипника.

СНЯТИЕ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

1. Снять стартер.

2. Отсоединить провод от стартера.

3. Выкрутить три винта на крепежном фланце втягивающего реле.

4. Немного отжать втягивающее реле и вынуть проушину из рычага включения стартера.

 

 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

· Гидравлические толкатели Ауди 80

· Номинальная и максимальная частота вращения Ауди 80

· Визуальная проверка двигателя Ауди 80

· Система выпуска отработавших газов Ауди 80

· Колеса и шины Ауди 80