Д 1. Порядок проведения проверки командным составом предприятий отделения дороги организации работы постов безопасности

 

     Д 1.1. Выполнение работниками станций, пути, военизированной охраны и других служб требований по контролю состояния проходящих поездов, содержанию технических средств, относящихся к оснащению постов безопасности, контролируются руководителями вагонного хозяйства и соответствующих хозяйственных единиц, ревизорским аппаратом отделения ежемесячно.

    Д 1.2. Работники отделения дороги в процессе периодических объездов и при выезде на линию по другим вопросам должны контролировать работу постов безопасности и принимать меры по устранению выявленных недостатков.

     Д 1.3. Проверка работы постов безопасности должна осуществляться следующим порядком:

     а) командный состав, находясь в кабине поездного локомотива или тамбура последнего вагона пассажирского, электропоезда, должен проверить:

      - правильность выполнения машинистом и его помощником переговоров, подачи оповестительных сигналов при подходе к постам безопасности, наблюдения за состоянием вагонов своего поезда, особенно в кривых участках пути и встречных поездов, а также за наличием хвостовых сигнальных дисков встречных поездов;

      - своевременность выхода работника поста безопасности для осмотра проходящего поезда, включение прожектора, наличие ручных сигналов;

      - целостность планок нижней негабаритности поездов на охраняемом переезде;

      - состояние настила переезда, отбойных брусьев перед стрелочными переводами;

- состояние сооружений (моста, тоннелей) и пути;

     б) при посещении поста безопасности командным составом различных служб проверяется исправность действия прожекторов, переездной сигнализации, освещенность шлагбаумов, правильность установки планок нижней негабаритности, состояние отбойных брусьев у стрелочных переводов, исправность действия других технических средств и наличие записи об этом работника поста опасности при вступлении на дежурство, соблюдение периодичности проверок и инструктажей (по имеющимся журналам), наличие приказа по двухстороннему контролю, памяток и плакатов, наличие запаса технических средств в шкафу технической помощи согласно описи (на шкафу).

Д 1.4. Для проверки и организации работы поста безопасности приказом по вагонному депо выделяются из числа наиболее опытных работников старшие осмотрщики вагонов, которых отделение дороги обеспечивает соответствующими документами для проезда по обслуживаемым участкам грузовых и пассажирских поездов, в том числе на локомотивах.

    Д 1.5. Деятельность их осуществляется в соответствии с должностной инструкцией, разработанной руководством вагонного депо и утвержденной начальником отделения дороги.

     Д 1.6. В обязанности старших осмотрщиков вагонов, занятых проверкой и организацией работы постов безопасности на закрепленном участке входит:

     - проверка (не реже одного раза в квартал) наличия, действий и состояния средств технического оснащения каждого поста, а также шкафов технической помощи с содержимым в них запасом вагонных узлов, деталей и материалов. На каждом шкафу технической помощи должен вывешиваться, утвержденный начальником депо перечень наличия запасных частей, материалов и средств технического оснащения с указанием их количества;

     - анализ работы постов безопасности, разработка и осуществление мер, направленных на ее улучшение, в том числе подготовка писем на предприятия других служб с предложениями о принятии мер по устранению выявленных недостатков;

     - периодическое, в соответствии с утвержденным начальником отделения дороги годовым планом работы, проведение бесед, технической учебы и инструктажей работников постов безопасности, обращая внимание при этом на охват учебой и инструктажами всех работников дежурных смен;

     - проверка состояния и своевременного обновления знаков постов безопасности, контрольных планок, плакатов и журналов;

     - ведение журналов по установленным Стандартом формам.

     Д 1.7. Старший осмотрщик вагонов по постам безопасности имеет право:

     - проезда в поездах и локомотивах с целью выполнения должностных обязанностей на закрепленном участке;

     - вносить предложения руководству соответствующих предприятий, отделения о поощрении работников выявивших неисправности вагонов, угрожающие безопасности движения, а также о привлечении к ответственности работников, допустивших нарушения требований настоящего приказа.

     Д 1.8. Дежурный по отделению, руководствуясь схемами размещения постов безопасности, должен передавать оперативные приказы начальникам соответствующих линейных предприятий о случаях задержки поездов из-за не выявления работниками постов безопасности имеющихся неисправностей. Руководители предприятий должны такие случаи расследовать и в трехдневный срок представлять главному ревизору по безопасности движения отделения дороги материалы с отражением данных о принятых мерах.

     Д 1.9. Работники всех служб, проверяющие пост безопасности, записывают выявленные недостатки в журнал контроля безопасности и ставят свою подпись и дату. Работник поста безопасности о записи проверяющего немедленно ставит в известность своего непосредственного начальника, который принимает соответствующие меры.

     Д 1.10. Командный состав, проверяющий систему двухстороннего контроля из кабины локомотива, составляют акт по выявленным замечаниям в 4-х экземплярах. Составленный акт в суточный срок направляется в соответствующее предприятие, в отдел вагонного хозяйства и ревизорский аппарат отделения дороги для принятия мер.

     Д 1.11. Локомотивная бригада при выявлении в пути следования замечаний в организации системы шахматного контроля, после окончания поездки делает запись в книге замечаний машиниста формы ТУ 137 у дежурного по локомотивному депо. Заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации при ежесуточном просмотре делает выписки из книги замечаний локомотивных бригад по системе шахматного контроля и направляет их в соответствующие предприятия, в отдел вагонного хозяйства и ревизорский аппарат отделения дороги для принятия мер.

 

                                                                               

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

ОАО «РЖД» Вагонное депо_______________________ Свердловской железной дороги

ЖУРНАЛ

 

УЧЕТА ИНСТРУКТАЖЕЙ РАБОТНИКОВ ПОСТОВ БЕЗОПАСНОСТИ

 

 

________________________________

  Начат____________________   Окончен_________________

№ п/п	Фамилия имя отчество	Наименование поста и должность работника	Дата вступления в должность	Тема инструктажа	Дата проведения инструктажа	Ф.И.О., подпись инструктирующего
1	2	3	4	5	6	7

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

ОАО «РЖД» Вагонное депо______________________ Свердловской железной дороги

ЖУРНАЛ

 

УЧЕТА РАБОТЫ СТ. ОВ_______________________

 

  Начат____________________   Окончен____________________

 

№ п/п	Наименование постов	Дата	Перечень выполненных на посту работ	Примечание
1	2	3	4	5

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ И

ОАО «РЖД» Вагонное депо_______________________ Свердловской железной дороги

ПЛАН-ГРАФИК

ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ СТ. ОВ________________________

 

 

  Начат____________________   Окончен__________________

 

№ п/п	Наименование мероприятий	Срок исполнения	Исполнитель	Дата исполнения
1	2	3	4	5

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ К

Отчет

о работе двухстороннего контроля за состоянием проходящих поездов в пути следования на ___________ 200_ г.

 

Показатели	Всего	П	Д	ВОХР	В	Т	ШЧ	Э
		обслуживаемых переездов	станций	пост охраны	контрольных постов	локомотивных бригад	работников СЦБ и связи	работников энергоучастков
1 Количество работников, задействованных в двухстороннем контроле
2 Количество стационарных постов безопасности
в т.ч. оборудованных: - прожекторными установками
-радиостанциями
3 Выявлено неисправностей в т.ч. - вагонов с греющимися буксами
4 Количество нарушений работниками двухстороннего контроля
5 Привлечено к ответственности работников двухстороннего контроля, всего:
в т.ч. приказами начальников отделений дороги
приказами структурных подразделений
6 Поощрено работников постов безопасности:
в т.ч. приказами начальников отделений дороги
приказами структурных подразделений
6 7 Техническая учеба: охвачено человек.
8 Проинструктировано работников
9 Количество проверок действенности системы контроля постов безопасности:
в т.ч. начальниками вагонных депо;
главными инженерами вагонных депо;
заместителями начальников вагонных депо;
старшими осмотрщиками вагонов по двухстороннему контролю;
комплексных проверок совместно с работниками причастных служб
10 Предложения по улучшению работы двухстороннего контроля за проходящими поездами

 

Начальник вагонного депо _____________________/_________/

 

 

Примечание - отчет представляется в службу вагонного хозяйства ежемесячно до 5

 числа нового месяца

 

 

Приложение М

 

ПАМЯТКА ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ В СЛУЧАЕ СРАБАТЫВАНИЯ АППАРАТУРЫ КТСМ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ И ТРЕБОВАНИЕМ МАШИНИСТА ВЫЗОВА ОСМОТРЩИКА ВАГОНОВ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ СЛЕДОВАНИЯ СОСТАВА ПОЕЗДА ДО БЛИЖАЙШЕЙ СТАНЦИИ ОСМОТРЩИК ВАГОНОВ ОБЯЗАН:   1. От ДСП по поездной радиосвязи получить от машиниста предварительную информацию о состоянии неисправного буксового узла. Информация должна содержать следующие моменты q Наличие сдвига корпуса буксы относительно лабиринтного кольца. q Наличие выброса смазки на диск колеса. q Наличие признаков заклинивания колесной пары. q Состояние смотровой крышки. q Наличие нагрева 2. По телефону _________ связаться со сменным мастером ПТО _________ для координации дальнейших действий, передав ему данные, полученные от машиниста. 3. При выезде на перегон для осмотра состава осмотрщик вагонов должен иметь при себе q Стяжное устройство для скрепления боковин тележки. q Набор ключей 17,19,22. q Слесарный молоток. q Бородок. q Прибор для определения температуры.

ПАМЯТКА ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ В СЛУЧАЕ СРАБАТЫВАНИЯ АВТОТОРМОЗОВ В ПУТИ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ И ТРЕБОВАНИЕМ МАШИНИСТА ВЫЗОВА ОСМОТРЩИКА ВАГОНОВ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ СЛЕДОВАНИЯ СОСТАВА ПОЕЗДА ДО БЛИЖАЙШЕЙ СТАНЦИИ ОСМОТРЩИК ВАГОНОВ ОБЯЗАН:   1. От ДСП по поездной радиосвязи получить от машиниста предварительную информацию о предварительной причине срабатывания тормозов. Информация должна содержать следующие моменты q В случае явной причины срабатывания – характер неисправности. q Величину падения давления. q Наличие признаков заклинивания колесной пары. 2. По номеру телефона ____________ связаться со сменным мастером ПТО __________ для координации дальнейших действий, передав ему данные, полученные от машиниста. 3. При выезде на перегон для осмотра состава осмотрщик вагонов должен иметь при себе q Обводной рукав для дублирования магистрали q Набор ключей 17,19,22. q Слесарный молоток. q Бородок. q Накидной ключ осмотрщика- автоматчика q Проволоку для закрепления обводного рукава q Пеньку q Деревянную пробку в тройник диаметром ¾ дюйма.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ М

Схема установки знака «Зона контроля локомотивной бригады за состоянием подвижного состава».

 

 

           

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ Н

 

        

Рисунок Л. 1 - Устройство для обнаружения нижней негабаритности в поездах

 

                                         (планка окрашивается в белый цвет с черными наклонными полосами шириной

200 мм через 200 мм) 

 

 

Должность	Роспись	Расшифровка	Дата
НЗ-1		Драчёв В.Н.
НГ		Набойченко И.О.
НЗ-РБ		Фомин В.К.
НЗК		Пикалин Ю.А.
НЗД		Нех С.В.
НЗТ		Сайфранов С.М.
НЗП		Павлов С.А.
НЗЛ
И.о. В		Русин Ю.В.
Т		Балдин В.Л.
П		Конышев С.С.
М		Сафиуллин Р.Н.
Ш		Садовский С.В.
Э		Немытых Л.Н.
НСВТ		Ищенко В.А.
НЮ		Складчиков С.А.
НО		Колесников В.В.
НДел

Лист согласования к стандарту «Система безопасности движения поездов. Организация работы постов безопасности».