Пункт 6. Поправка на крен судна.

 

Если судно имеет достаточно большой крен (более 0,5⁰) необходимо применить поправку на крен судна, которая рассчитывается следующим образом:

 

List Corr. = 6 * (TPC лев.борт – TPC прав.борт) * (dmл.б. – dmп.б.), где

 

· TPC – количество тонн на один сантиметр осадки (т/см) на миделе по левому / правому борту.;

TPC лев.борт = 10.8 т/см;

TPC прав.борт = 10.9 т/см;

· dm - Поправки осадок на миделе по левому и правому бортам принять по Mid Corr:

o dmл.б = Тмл.б + Mid Corr = 5м + 0,054м = 5,054м

o dmп.б = Тмп.б + Mid Corr = 5,2м + 0,054м = 5,254м

 

List Corr. = 6 *(10,8-10,9)*(5,054-5,254) = 0,12т

 

Исправление водоизмещения судна на крен и дифферент осуществляется по формуле:

 

D = Dtab + 1st Trim Correction + 2nd Trim Correction + List Corr.

 

D = 5110 -27,456+14,275+0,12= 5096,939 т

 

Пункт 7. Поправка на плотность воды.

 

Плотность забортной воды не всегда совпадает с плотностью воды, на которую рассчитаны судовые таблицы. На судовых таблицах, как правило, указано, на какую плотность воды они рассчитаны.

 

Гидростатические кривые обычно рассчитаны на пресную воду, то есть плотность 1т/1м³. Плотность забортной воды определяется с помощью денсиметра – прибора для измерения плотности жидкостей.

 

Шкала денсиметра проградуирована непосредственно в единицах плотности. Значение плотности жидкости считывается по делению шкалы, находящемуся на одном уровне с мениском жидкости.

 

Измерение плотности забортной воды нужно производить как можно быстрее после снятия осадок. Пробы забортной воды необходимо брать с обоих бортов в районе миделя с глубины около половины осадки судна.

 

Нахождение поправки к водоизмещению осуществляется по формуле

 

Density Correction = D * (Pзаб. – Pтаб.)/Pтаб., где

 

· Pзаб – плотность забортной воды;

· Pтаб – плотность воды, на которую рассчитаны таблицы;

· D – водоизмещение, исправленное на дифферент;

 

Density Correction = 5096,939 * (1,015 – 1)/1 = 76,454т;

 

Из формулы видно, что поправка на плотность воды может быть и положительной и отрицательной. После нахождения этой поправка можно рассчитать исправленное на плотность забортной воды водоизмещение судна.

 

D corrected = D + Density Correction = 5096,939 + 76,454 = 5173,393 т

 

Следует обратить внимание, что при понижении или повышении температуры плотность воды изменяется. Плотность пресной забортной воды можно рассчитать зная её температуру по соответствующей таблице. Изменение плотности пресной воды в зависимости от температуры не линейное, поэтому необходимо пользоваться только таблицей.

 

Если судно находится в морской воде, то сюрвейер должен руководствоваться только показаниями денсиметра и поправку на температуру морской воды во внимание не брать.

Конечный сюрвей.

Для расчета средней осадки судна необходимо замерить осадки и привести их на носовой, кормовой и мидельный перпендикуляры, а затем, определив стрелку профиля «косая черта перегиба», исправить полученную осадку на изгиб судна.

Пункт 1. Приведение на перпендикуляры.

По осадкам, замеренным на марках углубления правого и левого борта, определяется среднее значение осадок на марках углубления в носовой, кормовой и мидельной части судна.

 

Тн = (Тн лб + Тн пб) / 2 = (6,5 + 6,8) / 2 = 6,65 м;

Тк = (Тк лб + Тк пб) / 2 = (6,1 + 6,4) / 2 = 6,25 м;

Тм = (Тм лб + Тм пб) / 2 = (6,4 + 6,5) / 2 = 6,45 м;

 

Если марка углубления расположена в нос от миделя, то знак перед С в формуле следует поменять на противоположный.

 

LBM fore = LBP / 2 + C – A = 90/2 - 1.5 – 3 = 40,5 м;

LBM aft = LBP / 2 – C – B = 90/2 + 1.5 – 3.5 = 43 м.

 

При приведении осадок на носовой, кормовой и мидельный перпендикуляры необходимо рассчитать поправки к соответствующим осадкам по следующим формулам:

 

Fore Corr = ((Tн - Тм) * A / LBM fore) = ((6,65 -6,45) * 3.0)/40.5 = 0,0148м;

 

Aft Corr = ((Тк – Тм) * B)/ LBM aft) = ((6,25 – 6,45) * 3.5) / 43 = -0,0163м;

 

Если марка углублений нанесена в корму от миделя, то:

 

Mid Corr = ((Тн – Тм) * С) / LBM fore;

 

Если марка углублений нанесена в нос от миделя (как в задании), то:

 

Mid Corr = ((Тк – Тм) * С) / LBM aft = ((6,25-6,45)*1,5)/43 = -0,0069м;

 

Знак поправок определяется по следующим правилам:

 

· Если соответствующий перпендикуляр относительно марки углубления входит в воду, то знак поправки положительный;

· Если соответствующий перпендикуляр относительно марки углубления выходит из воды, то знак поправки отрицательный;

 

Осадки на перпендикулярах судна:

 

df = Тн + Fore Corr = 6,65 + 0,0148 = 6,665 м;

da = Тк + Aft Corr = 6,25 -0,0163 = 6,234 м;

dm = Тм + Mid Corr = 6,45 -0,0069 = 6,443 м;

 

Данные формулы выведены через половину длины судна, что позволяет более точно рассчитать осадки на перпендикулярах, учитывая изгиб корпуса судна.