Километров, на которых производится обязательная проверка действия тормозов в грузовых и хозяйственных поездах

 

Участки	Перегон		нечетное направление							четное направление
			км		ПК		скорость, км/ч	тормозной путь, м		км	ПК			скорость, км/ч	тормозной путь, м
1	2		3		4		5	6		7	8			9	10
ПЕРМСКИЙ РЕГИОН
Балезино - Пермь	Пибаньшур – Чепца		1210		8	55			700	1216	6	60			750
	Чепца – Кез		1227		7	60			750	1230	5	60			750
	Кузьма – Бородулино		1273		5	60			750	1289	7	60			750
	Бородулино – Верещагино		1307		6	60			750	1303	3	55			700
	Верещагино – Менделеево		1325		1	60			750	1317	10	55			700
	Менделеево – Григорьевская		–		–	–			–	1364	6	55			700
	Григорьевская – Чайковская		–		–	–			–	1372	5	55			700
	Оверята – Краснокамск		4		2	40			400	–	–	–			–
	Оверята – Курья		1415		6	60			750	–	–	–			–
	Курья (из парка В) – Пермь-Сортировочная		1415		6	60			750	1425	5	40			500
	Курья (из парка Г) – Пермь-Сортировочная		1415		6	60			750	1427	7	50			600
Чайковская – Нытва	Чайковская – Симонята		2		4	40			650	–	–	–			–
	Симонята – Сукманы		12		6	40			650	21	5	40			850
	Сукманы – Нытва		31		2	с 25 до ост.			350	32	3	с 25 до ост.			350
Пермь – Шаля	Пермь II – Бахаревка		1440		6	60			750	–	–	–			–
	Бахаревка – Ферма		–		–	–			–	1447	7	60			750
	Осенцы – Ферма		9		8	40			400	6	3	50			650
	Мулянка – Юг		1470		5	60			750	1473	4	55			700
	Иренский – Кунгур		1533		10	50			650	–	–	–			–
	Западный парк		1549		10	60			750	1538	7	55			700
	ст. Кунгур – Кишерть
	Восточный парк               ст. Кунгур – Кишерть		1549		10	60			750	1554	5	55			700
	Кордон – Шамары		1611		2	60			750	1614	4	60			750
	Шамары – Вогулка		1647		9	60			750	–	–	–			–
	Вогулка – Шаля		1658		10	60			750	1660	8	55			700
Пермь – Левшино	Пермь I – Пермь II		–		–	–			–	3А	7	50			450
	Балмошная – Левшино		12		6	50			600	–	–	–			–
	Блочная – Кабельная		8		5	50			600	11	10	55			650
Пальники -   Кизел	Пальники – Дивья		18		4	55			750	–	–	–			–
	Дивья – Ярино		44		2	55			700	32	5	55			650
	Кухтым – Боковая		–		–	–			–	64	3	55			700
	Тихая – Парма		104		3	55			700	–	–	–			–
	Ярино – Добрянка		5		1	с 25 до ост.			300	19	5	с 25 до ост.			300
	Парма – Шестаки		122		7	55			700	–	–	–			–
	Шестаки – Углеуральская		143		7	50			700	127	10	55			700
	Углеуральская – Няр		155		1	40			950	154	1	40			950
	Няр – Обогатитель		106		2	50			1100	–	–	–			–
	Обогатитель – Кизел		110		4	50			1100	–	–	–			–
Кизел – Березники	Кизел – Копи		116		9	55			1100	128	6	50			1000
	Копи – Всеволодо-Вильва		142		2	55			750	140	10	50			1000
	Всеволодо-Вильва – Яйва		157		1	55			900	–	–	–			–
Кизел – Березники	Яйва – Березники-Сорт.		11		1	50			1100	–	–	–			–
	При отправлении с главного пути		–		–	–			–	14	4	50			950
	При отправлении с бокового пути		–		–	–			–	9	9	50			950
	Березники-Сорт.– Калийная		20		5	50			750	–	–	–			–
Чусовская -  Левшино	Лямино – Калино		121		1	50			900	123	9	50			750
	Калино – Селянка		–		–	–			–	103	1	50			850
	Кутамыш – Комарихинская		80		1	50			850	–	–	–			–
	Комарихинская – Сылва		69		3	55			1000	52	1	50			800
	Сылва – Ляды		41		10	50			700	43	3	50			700
	Ляды – Адищево		34		10	50			900	36	5	50			800
	Адищево – Голованово		–		–	–			–	24	3	50			900
	Голованово – Левшин		19		6	50			900	–	–	–			–
ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ РЕГИОН
Екатеринбург-Сортиро-вочный – Шаля		Екатеринбург - Сорт.– Северка		1801	4		60		650	–	–		–		–
		Северка – Хрустальная		–	–		–		–	1790	10		60		700
		Хрустальная–Первоуральск		1776	9		60		650	1779	8		60		750
		Первоуральск – Подволошная		1770	1		55		650	–	–		–		–
		Подволошная – Билимбай		1758	5		60		750	–	–		–		–
		Коуровка – Кузино		–	–		–		–	1732	8		60		700
		Кузино – Сабик		1719	7		60		650	1724	2		60		650
		Сабик – Сарга		1692	1		60		750	1696	1		55		750
		Сарга – Шаля		–	–		–		–	1675	10		60		750
Дружинино- Кузино		Дружинино – Кузино		226	6		55		700	251	3		55		700
Южный обход		Решеты – Седельниково		24	6		60		800	30	7		60		700
		Седельниково – Арамиль		–	–		–		–	54	10		60		700
		Арамиль – Косулино		77	10		50		650	–	–		–		–

 

Минимальная скорость, при которой можно отпустить автотормоза, определяется при проверке действия тормозов в пути следования, с учетом дополнительного снижения скорости после постановки ручки крана машиниста в 1-е положение, должно быть:

- 20 км/ч – до 350 осей в летний период;

- 30 км/ч – от 350 до 400 осей в летний период;

- 40 км/ч – от 400 до 520 осей в летний период.

 

 

Таблица № 2

Перечень

Мест опробования тормозов в зимний период, на которых производится дополнительная проверка действия автотормозов со снижением скорости

На 5 км/ч для грузовых поездов

Четное направление		Участок	Нечетное направление
От км	До км		От км	До км
1288	1291	Балезино – Пермь Сортировочная	1325	1323
1364	1368		1274	1269
1553	1554	Пермь Сортировочная - Екатеринбург	1717	1714
1614	1618		1611	1608
1696	1700		1549	1547
			1470	1468

 

Четное направление: Кузма – Бородулино; Менделеево – Григорьевская; Кунгур – Кишерть; Кордон – Шамары; Сарга - Сабик.

Нечетное направление: Кузино – Сабик; Шамары – Кордон; Кишерть – Кунгур; Юг – Мулянка; Менделеево – Верещагино; Бородулино – Кузьма.

 

Места опробования тормозов в зимних условиях, на которых производится дополнительная проверка действий автотормозов со снижением скорости на 5 км/ч в грузовых поездах при смене локомотивных бригад по станции Кунгур, Верещагино:

Четное направление		Участок	Нечетное направление
От км	До км		От км	До км
1446	1450	Верещагино – Шаля; Кунгур - Балезино	1424 1415	1421 1414

Четное направление: Бахаревка - Ферма.

     Нечетное направление: Курья - Оверята.

 

Места опробования тормозов в зимних условиях, на которых производится дополнительная проверка действий автотормозов со снижением скорости на   5 км/ч в грузовых поездах:

Четное направление		Участок	Нечетное направление
64	68	Углеуральская – Пермь-Сорт.	44	41

Минимальная скорость, при которой можно отпустить автотормоза, определяется при проверке действия тормозов в пути следования, с учетом дополнительного снижения скорости после постановки ручки крана машиниста в 1-е положение, должно быть:

- 20 км/ч – до 300 осей в зимний период;

- 30 км/ч – от 300 до 350 осей в зимний период;

- 40 км/ч – от 350 осей в зимний период.

Таблица № 3

Перечень

Станций, перед которыми имеются уклоны крутизной 0,008 и круче и протяженностью не менее 3 км, где при следовании на стоянку необходимо производить проверку действия автоматических тормозов

Пермский регион

Нечетное направление Четное направление Пермь II Азиатская Бассег Теплая гора Обогатитель Утес Кизел Яйва Пальники Ферма Кордон Калино Мулянка Сылва Скальный Калино Усть-Тискос Адищево Чусовская Заготовка Адищево – Кузьма – Шумково –

Екатеринбургский регион

Первоуральск Сабик Подволошная Хрустальная Билимбай Северка Сарга Ревда Ильмовка Седельниково Дружинино – Малорефтинская –

 

При подъезде с грузовым груженым поездом к светофору с запрещающим показанием, находящемуся на путях железнодорожных станций с уклоном более 2,5%, предварительно остановится служебным торможением с разрядкой тормозной не менее 0,9 МПа(кгс/см²) на расстоянии не менее чем за 200 метров перед светофором с запрещающим показанием. После отпуска тормозов и зарядки тормозной магистрали, обеспечить подтягивание поезда к светофору с расчетом возможной остановкой поезда на вспомогательный тормоз локомотива. Для остановки поезда у запрещающего сигнала применить ступень торможения не менее 0,8 – 1,0 МПа(кгс/см²), в зимний период не менее 1,0 – 1,3 МПа(кгс/см²).

1. Установить перечень станций с уклоном более 2,5% на участках обслуживания ТЧЭ-17:

1.1 С четными поездами: Кез, Юг, Кишерть;

1.2 С нечетными поездами: Шаля, Лек, Шумково, Иренский, Менделеево, Кузьма Пальники.

                                                                              Приложение № 2

                                                                                     к приказу ТЧЭ-17 №      

    от «»             2019г.