Для закрепления чётных поездов в парке приема на путях №/№1,2,3,4,5,6,7 установлены УТС-380

ведомость парков и путей:

Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом (если нет переходного моста или тоннеля):

Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

 Отправление поезда на перегон Пороги - Волховстрой I при запрещающем показании выходного светофора производить только после открытия входного светофора соседней станцией с предварительным получением регистрируемого приказа ДНЦ, подтверждающего свободность перегона и передаваемого станциям, ограничивающим перегон. При невозможности открытия входного светофора соседней станции дежурный по станции Пороги должен проинформировать об этом машиниста поезда.      

Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перед отправлением четного поезда на перегон Пороги - Куколь по II пути с возвращением обратно по ключу-жезлу на станцию Пороги и перед отправлением по I неправильному пути при телефонных средствах связи ДСП Пороги должен выдать машинисту предупреждение о проследовании переезда 12 км со скоростью не более 40 км/час. Движение поездов по телефонным средствам связи на перегоне Волховстрой I - Пороги по каждому пути осуществляется по правилам однопутного движения.

Наличие переездов на станциях и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:

Запрещается машинисту прибывшего на станцию поезда производить отцепку локомотива до закрепления состава автотормозами и получения доклада от ДСП о закреплении состава тормозными башмаками, а так же убеждения в укладке тормозных башмаков со стороны локомотива лично или по докладу помощника машиниста. На перегоне Пороги - Куколь на 16 км пк6 (1 дат.), 14 км 6 пк (2 дат.) и на перегоне Пороги - Блокпост 116 км на 3 км пк 8 (1 дат.), 5 км пк 10 (2 дат.) установлены устройства УКСПС.

На перегоне Пороги - Блокпост 116км перед входными светофорами "ЧП" на 4 км пк 6 и "ЧПД" 4 км пк 7 установлены контрольно- габаритные устройства (КГУ. На станции имеется пост безопасности, находящийся у пассажирской платформы, с установкой прожектора для осмотра проходящих поездов в темное время суток работниками ПТО. Путь №4 предназначен для отстоя «брошенных» поездов и вагонов «запаса» ОАО «РЖД». Для обеспечения шунтирующего эффекта прокатку вагонов, находившихся в запасе, производить путем трехкратного опробования автотормозов на эффективность при движении локомотивом вперед. При стоянке пассажирского поезда маневровая работа на путях, расположеных между поездом и постом ЭЦ, прекращается. В случае необходимости пропуска поезда по этим путям ДСП обязан предупредить пассажиров по парковой связи, а машиниста поезда по радиосвязи об особой бдительности и подаче оповестительных сигналов. Машинист в этом случае должен проследовать вдоль пассажирского поезда с особой бдительностью, подавая оповестительные сигналы и со скоростью не более 20 км/час.

- Запрещается машинисту локомотива отцеплять локомотив от состава до получения сообщения о его закреплении и личного (или через своего помощника) убеждения в закреплении состава

. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

 Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

. На перегоне Пупышево - Новый Быт четное направление 104 км пк 7 (датчик 4), 107 км пк 8 (датчик 2) и на перегоне Пупышево - Блокпост 116 км нечетное направление 116 км пк 2 (датчик 3), 113 км пк 7 (датчик 1) установлены устройства УКСПС   

На станции расположен регулируемый пешеходный переход 111км пк 1 (ПК 1100+76). Переход оборудован автоматической звуковой и световой сигнализацией через I, II, 3, 4, 6 пути станции

Ст. Новый Быт