Потребность в машинах и энергоресурсах

Потребность в энергоресурсах, необходимых для выполнения всего комплекса строительно-монтажных работ, определена согласно расчетным нормативам для составления проектов организации строительства.

Таблица 3.1 Ведомость машин и механизмов

Заказчик осуществляет:

- проверку качества материалов, конструкций изделий, поступающих на объект;

- проверка объемов выполненных работ.

Все замечания по нарушению СНиП, которые Заказчик считает необходимым сделать, фиксируются в журнале производства работ. В журнале устанавливаются мероприятия по устранению обнаруженных дефектов с указанием сроков их исполнения.

Указания и требования работника технического надзора заказчика по вопросам качества применяемых материалов, изделий и конструкций, монтируемого оборудования и аппаратуры, а также качества СМР являются для подрядной организации обязательными.

Согласно «Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах РФ», исходя из условия обеспечения безопасности движения поездов и оптимальных затрат, работы по модернизации верхнего строения пути должны выполняться специализированными колоннами путевой машинной станции (ПМС).

Модернизацию верхнего строения пути на участке выполняет путевая машинная станция.

Сборка звеньев рельсошпальной решетки с инвентарными рельсами производится на базе ПМС, сварка рельсов в плети длиной до 600 м выполняется рельсосварочным поездом РСП.

Транспортировка новых звеньев к месту укладки и доставка старых на базу производится специальными поездами, продвижение которых закладывается в график движения поездов, разработанный отделением дороги.

Доставка нового щебеночного балласта на место работы производится хоппер дозаторными вертушками с базы зимнего складирования или карьера.

Движение хозяйственных поездов к станции формирования и обратно к месту их постоянной дислокации осуществляется по утвержденному графику.

Основные работы модернизации верхнего строения пути выполняются на основе утвержденных типовых технологических процессов с учетом местных особенностей, конкретных условий и применяемых путевых машин тяжелого типа: ЭЛБ, ВПО-3000, ВПР-02, ДСП, ПБ, УК-25/9-18, ХДВ, Дуоматик.

Рабочим технологическим процессом организации работ предусматривается следующая последовательность выполнения работ на участке:

- Работы на производственной базе (в течение всего года и в период производства путевых работ).

- Подготовительные работы выполняются перед основными работами.

- Основные работы по разборке и укладке рельсошпальной решетки с применением путеразборочного и путеукладочного поездов УК-25/9-18.

- Балластировка новым щебеночным балластом.

- Отделочные работы.

- Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети.

- Сварка рельсовых плетей в пути.

- Шлифовка рельсовых плетей после укладки и сварки рельсовых плетей.