Перевод и исправление румбов

А К = + 14°, 0' = 14°, 0' 0^s1 (графическое построение

см. рис. 45).

Практически при пеленговании по 127-мм магнитному компасу наблюдаются не прямые, а обратные компасные пеленги. Но так как ОКП отличаются от КП на ту же величину, что и ОИП от ИП, т. е. на 180°, то можно сделать вывод, что

А/С = ОИП — ОКП.

Для того чтобы не переводить прямые пелен­ги в обратные на морских картах при обозна­чении створов, всегда указывают как прямое, так и обратное их направление, например 82—262°.

На морских картах наносят только истинные направления. Мореплаватель же следует опре­деленным курсом и берет пеленги ориентиров по компасу. Поэтому в практике судовождения постоянно приходится переходить как от ис­тинных направлений к компасным, так и от компасных к истинным. Первая операция назы­вается переводом румбов, а вторая — исправлением румбов. В обоих случаях учитывают магнитное склонение, снимаемое с кар­ты, и девиацию компаса, выбираемую из таблицы.

Перевод румбов. При переводе истинных курсов и пеленгов в компасные сразу нельзя воспользоваться таблицей девиации, так как ее составляют не на истинные курсы, а на компасные. Однако при удовлетворительно уничтоженной девиации значение ее на компасных курсах практически то же, что и на соответствующих магнитных. Поэтому, учтя склонение, сначала переводят истинный курс в магнитный и выбирают на него девиацию, а затем переводят полученный магнитный курс в компасный, т. е.

кк = мк — в = як —d — 5.

Afft

Пример. Перевести И К = 114°,0' в компасный, если d = 11°,0'0«' (девиацию выбирать по таблице 2).

Решение. - ЯД'=114°, О' = + 11°, О'

МК = 103°, О' Ь = — 3°, 4' Рис. 46. Графическое построение: Рис. 47. Графическое «— перевода ИК в КК-. 6 — расчета «Л. построение расположе­ ния курсов.

При переводе истинных пеленгов в компасные используют не­посредственно формулу ИП=КИ+ А/С, но, чтобы выбрать девиа­цию и рассчитать общую поправку компаса, необходимо знать склонение и заданный истинный курс судна, по которым предва­рительно рассчитывают магнитный курс.

Пример. ИК = 204°,О'; ИП = 87°,0'; d = 15°,0' (девиацию вы­брать по таблице 2). Рассчитать КП.

Решение. 1)ЯК = 204°,0' 2), d = — 15°, 0' 3) ЯЯ = 87°, 0'

~ d= 15°, 0' Ь = — 2°, 0' ~ = — 13°, 0'

МК = 219°, 0' ДК = 13°,0' КЯ=100°,0'"

(графическое построение см. рис. 46, б)

Исправление румбов. При исправлении румбов пользуются фор­мулами, приведенными выше. Если задан компасный пеленг, а не курс, то необходимо знать компасный или магнитный курс, чтобы выбрать девиацию. По девиации по снятому с карты склоне­нию рассчитывают общую поправку компаса, затем искомые истинный курс или пеленг.

Пример. Судно на К К = 240°,0' имело КП ориентира = 41°,0'; d — 17°,0' (девиацию выбирать по таблице 2). Определить А К, КП ориентира и И К судна.

Решение. 1). d = —17°, 0' 2), КП = 41°, 0' 3), КК = 240°, 0' + S = + 3°, 5' ⁺ АК — — 13°, 5' "г АК — —13°, 5;

АК =— 13°,5' ИП = 26°, 5' И К — 226°, Ь

(графическое построение см. рис. 47).

Пример. КК = 300°,0'; ОКП знака 34°,0'. Определить ДУС, ИП и ОИП, если d = +15°,0' (девиацию выбирать по таблице 2).

Решение. 1), d = + 15°, 0' 2), КК = 300°, 0' 3) ОКП = 34°, 0' 5 = + 4°, 0' ■ ⁺ АК = + 19°, 0' ~ АК = + 19°, 0'

АЛ: = + 19°, 0' ИК = 319°. 0' ОИП = 53°, 0'

___________ 180°. 0'

ИП = 223°, 0'

(графическое построение выполнить самостоятельно).