Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
2017-07-31 | 841 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
15.1. Маневровый машинист (локомотивная бригада) или назначенный приказом начальника эксплуатационного депо работник при депо (в сервисных предприятиях назначенный приказом начальника сервисного депо работник) обязан(а):
а) закрепленные стрелочные переводы содержать в чистоте и исправном состоянии, использовать переносную радиосвязь, находящуюся в его пользовании;
б) переводить стрелочные переводы при выполнении маневровых передвижений, а также производить при необходимости, их очистку и проверку;
в) своевременно удалять со стрелочного перевода грязь, снег, лед, песок, мусор. В течение дежурства следить за состоянием стрелочного перевода и не допускать у стрелочного перевода скопления снега и воды;
г) о выявленных неисправностях стрелочного перевода в соответствии с пунктом 15 приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (приказ Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286) сообщать дежурному по эксплуатационному депо, для вызова работников пути, а случаях угрожающих безопасности движения или жизни людей немедленно принять меры к прекращению маневровой работы (исключение передвижений) по данному стрелочному переводу;
д) своевременно включать (выключать) освещение стрелочного перевода;
е) перед началом движения и подачи сигналов проверить правильность положения и закрепления остряков стрелки на закладку в приготовленном маневровом маршруте;
ж) после перевода стрелки запереть ее на закладку и убедиться в плотности прилегания остряка к рамному рельсу;
з) не допускать пропуска локомотивов по взрезанной стрелке до ее осмотра и ремонта работниками пути;
и) своевременно подавать сигналы при маневровых передвижениях.
|
В том числе, в течение смены маневровый машинист (локомотивная бригада) при депо, обязан(а):
- доводить до поездной локомотивной бригады (при необходимости) задание на маневровую работу, получаемую от дежурного по эксплуатационному депо;
- точно и своевременно выполнять все указания (задания) дежурного по эксплуатационному депо на маневровые передвижения;
- внимательно следить за передвижениями локомотивов и подвижным составом, в том числе по соседним путям;
- производить и контролировать закрепление локомотивов на путях эксплуатационного депо, обеспечивать сохранность тягового подвижного состава блокировкой пультов управления ключами КУ и закрытием межкузовных и входных дверей локомотива на ключ;
- своевременно передавать дежурному по эксплуатационному депо реверсивные рукоятки, ключи КУ и ключи от замков входных дверей локомотивов, с докладом по обеспечению сохранности.
15.2. Маневровому машинисту (локомотивной бригаде) или назначенному приказом начальника эксплуатационного депо работнику при депо запрещается:
а) оставлять неосвещенными в ночное время и в условиях плохой видимости днем стрелочные переводы;
б) находиться на рабочем месте без сигнального жилета и сигнальных принадлежностей;
в) отлучаться (покидать рабочее место) без разрешения дежурного по эксплуатационному депо.
В том числе, в течение смены:
- допускать посторонних лиц в помещение маневрового машиниста (локомотивных бригад) и на рабочее место при депо;
- выполнять маневровые передвижения, без приказа (задания) дежурного по эксплуатационному депо или назначенного приказом начальника эксплуатационного депо работника, не зная плана предстоящих работ;
- находиться между сцепленными подвижными единицами при отсутствии у них закрепления, в соответствии с разделом 7 настоящей Инструкции.
Нормы закрепления подвижного состава на путях эксплуатационного локомотивного депо
|
16.1. Порядок и нормы закрепления подвижного состава на всех путях указываются в таблице, приведенной в приложении № 4.
Исходными данными для расчета норм закрепления являются продольные профили путей.
16.2. Порядок расчета норм закрепления установлен требованиями приложения № 17 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приказ Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 162).
16.3. Запрещается оставлять подвижной состав без маневрового машиниста (локомотивной бригады) на участках пути, для которых не рассчитаны нормы закрепления.
|
|
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!