Поворот пробок электромагнитов МР-1, МР-2 и МР-3 по часовой стрелке, а МР-4 против часовой стрелки приводит к увеличению частоты вращения и наоборот.

2.5 Проверьте настройку частоты вращения по всем позициям, кроме нулевой и первой и при необходимости произведите поднастройку.

2.6 На второй позиции заверните винт нелинейности 9 до упора, затем отверните на 1/8 – ¼ оборота и зафиксируйте.

2.7 Проверьте частоту вращения на первой или нулевой позиции. Если она превышает необходимое значение, повторите регулировку по п. 2.6, уменьшив отворачивание винта 9.

2.8 Для регуляторов с линейной разбивкой настройку производите по п.п. 2.1(винта нелинейности нет), 2.2, 2.3, 2.4, затем проверьте настройку по всем позициям. На нулевой позиции заверните винт 4 до упора и законтрите.

2.9 Для регуляторов с 8-позиционной разбивкой общая регулировка производится на 8- позиции, затем на 7-й, 6-й и 4-й 1-м, 2-м и 3-м МР-ом соответственно.

Настройка ограничения по топливу.

3.1.На нулевой позиции при положении стрелки на «0» положение рычага должно быть горизонтально. Зазор под тарелкой должен быть 3..3,2 мм.

3.2 Установите 15 позицию под нагрузкой, отворачивайте трубку с ресивера на приставку по наддуву (гидроусилитель). При просадке оборотов на 20-50 об/мин положение стрелки должно соответствовать таблице, если нет, то крути гайку 7 (ограничения по наддуву).

Настройка регулятора мощности.

4.1. На 15 поз. Под нагрузкой, при нормальном наддуве, ИД не на упоре стрелка должна быть напротив 9,5..10 деления. Если нет- крути гайку 3.

4.2. На контрольной позиции (по таблице) при тех же условиях положение стрелки должно соответствовать таблице. Если нет – крути винт 10.

 

	Осн. исполнение	-04	-05 3М7РС2-03	-06	-07	-18
Дизель-генератор	2А-9ДГ 2А-9ДГ-01 2-9ДГМ	11-26ДГ 12-26ДГ	1А-9ДГ исп.2	5-26ДГ	1А-9ДГ исп.3	24-26ДГТ2
Тепловоз	ТЭП70	ТЭМ7	2ТЭ-116	М62 (модерн.)	2ТЭ10 (модерн.)	ТЭ114И (Ирак)
Номер контрольной позиции КМ
Положение стрелки	3,75…4,25	6,0…7,0	5,0…5,5	3,75…4,25	5,0…5,5	2,75…3,25

4.3 Повторить настройку по п.п. 4.1-4.2 ещё раз.

Настройка механизма отключения регулятора мощности.

5.1. При обесточенном МР5 установить ИД в положение «мах». (15 поз. Хол.ход)

5.2. Завернуть пробку МР5 до упора, при этом якорь ИД должен переместится в положение «мин». Отворачивайте пробку МР5 до положения, при котором якорь ИД начнёт перемещаться в положение «мах». Пробку зафиксируйте.

5.3. Проверьте работу механизма отключения регулятора мощности: при подаче питания на МР5 якорь ИД должен вдвинуться в катушку ИД («мин») за время не более 5 сек, при необходимости подрегулируйте пробкой МР5. При снятии питания якорь ИД должен переместиться из положения «мин» в положение «мах» за 15…49 сек. При необходимости выполните подрегулировку иглой изодрома. Для увеличения времени перемещения иглу заворачивайте (но не до упора) и наоборот.

Настройка механизма отключения регулятора.

6.1 Установите 15 поз. на холостом ходу (стрелка на «0»). Заверните винт 2 так, чтобы зазор под тарелкой был равен 3…3,2 мм.

6.2 Заверните пробку МР6 до упора и снимите с него питание. Выворачивая пробку МР6 добейтесь движения поршня вниз, после чего выверните пробку на ¼ - ½ оборота и зафиксируйте.

Контролируйте, чтобы пробка МР6 была отвёрнута не более чем на два оборота.Если для нормальной работы механизма отключения пробка МР6 должна быть отвёрнута более чем на два оборота - выясните причину и устраните.

7. Проверьте время увеличения и уменьшения частоты вращения – должно соответствовать таблице. В случае чего – пили клапан.

Проверьте сопротивление изоляции на землю – должно быть не меньше 3МОм.

Таблица 2. Разбивка по оборотам и работа МР-в.

№ поз.	Осн. исполнение ТЭП70	-06* 5-26ДГ	-07 1А-9ДГ исп.3	3М7РС-03 1А-9ДГ исп.2	МР1	МР2	МР3	МР4
0,1					-	-	-	-(+)*
					+	-	-	+
					+	-	-	-
					-	+	-	+
					-	+	-	-
					+	+	-	+
					+	+	-	-
					-	-	+	+
					-	-	+	-
					+	-	+	+
					+	-	+	-
					-	+	+	+
					-	+	+	-
					+	+	+	+
					+	+	+	-

Точность настройки: 0-14 позиции - ±15 (об/мин)

15 позиция - ±5 (об/мин)

 

№ поз.	-11 4-36ДГ	-16 ТЭМ-2	МР1	МР2	МР3
0,1			-	-	-
			+	-	-
			-	+	-
			+	+	-
			-	-	+
			+	-	+
			-	+	+
			+	+	+

 

Исполнения регуляторов 2-М7РС2.00.000спч-1

 

	Осн. исполнение	-04	-05 3М7РС2-03	-06	-07	-11	-15	-16	-17	-18
Дизель-генератор	2А-9ДГ 2А-9ДГ-01 2-9ДГМ	11-26ДГ 12-26ДГ	1А-9ДГ исп.2	5-26ДГ	1А-9ДГ исп.3	4-36ДГ	14-9ДГ	2-36ДГ	3-36ДГ	24-26ДГТ2
Тепловоз	ТЭП70	ТЭМ7	2ТЭ-116	М62 (модерн.)	2ТЭ10 (модерн.)	ЧМЭ-3 (модерн.)	ТЭП200	ТЭМ-2	ТЭМ-2 (Узбекистан)	ТЭ114И (Ирак)
Напряжение на МР-х
Nmin/n2/nmax	350/550/1000	350/1000	350/1000	350/450/1000	350/850	300/750	350/600/1000	300/1000	300/700	350/1000
Напр-ние вр-я	правое	правое	правое	правое	левое	правое	правое	левое	правое	правое
Время увеличения частоты вращения	Не более 20 сек	15…25 сек
Время уменьшения частоты вращения	20..40	5…20	15..30	5…20	15…30	5…20	20…30
Положение стрелки регулятора на контрольной позиции (проверка настройки регулятора мощности) при рабочем положении ИД и нормальном наддуве
Номер контрольной позиции КМ
Положение стрелки	3,75…4,25	6,0…7,0	5,0…5,5	3,75…4,25	5,0…5,5					2,75…3,25
На 15(8) поз. КМ под нагрузкой и нормальном наддуве стрелка должна находиться на делениях 9,5..10, при перемещении ИД в сторону мах или мин, но не на упоры.
Ограничение по наддуву: положение стрелки при нулевом наддуве и просадке оборотов на 20-50 об/мин
Положение стрелки	3,75..4,25	6,5..7,5	5,5…6	5,8…6,2	5,5…6	4,25…4,75	2,5…3	5,75…6,75	5,0…5,5	4,25…4.75