Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
2022-12-30 | 22 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
После вывода из разворота установить самолёт в режим набора высоты на скорости 140 км/ч. Доложить руководителю полётов местонахождение. Проверить направление вывода относительно посадочных знаков, осмотреться, определить момент начала второго разворота и контролировать высоту, скорость и Мк = МКвзл ± 900.
Второй разворот.
Перед вторым разворотом осмотреться. Начинать второй разворот нужно в тот момент, когда угол, заключённый между продольной осью самолёта и линией визирования на посадочные знаки, будет равен 135°.
Выполнение второго разворота в режиме набора высоты необходимо производить на скорости 150 км/ч и крене 30°. Вывод из разворота должен быть произведён в направлении, параллельном линии посадочных знаков.
Полет от второго к третьему развороту.
Продолжая полёт с набором высоты, следить за моментом перевода самолёта в горизонтальный полёт. Набрав высоту 300 м, ручкой управления перевести самолёт в горизонтальное положение. Переключателем изменения шага винта и рычагом газа установить режим работы двигателя – наддув 610 мм рт.ст., обороты 2100 об/мин, соответствующий скорости полёта 160 км/ч. Триммером снять усилие с РУС.
На прямой осмотреться и проконтролировать:
- параллельность линии пути относительно посадочных знаков (Мкпос ± 180°),
- высоту полёта,
- скорость полёта,
- показания приборов контроля работы двигателя.
Расчет на посадку. Третий разворот.
При правильном расчёте третий разворот следует начинать в тот момент, когда угол между продольной осью самолёта и линией визирования на посадочные знаки будет равен 135° Третий разворот выполнять в режиме горизонтального полёта на скорости 160км/ч, с креном 30°. Линия пути самолёта до четвёртого разворота должна быть перпендикулярна посадочным знакам. Доложить руководителю полётов местонахождение.
|
Полет от третьего до четвертого разворота.
После выполнения третьего разворота перевести самолёт в режим планирования. Переключателем шага винта установить минимальный шаг винта (облегчить винт), должно загореться зелёное табло ШАГ МАЛЫЙ, РУДом установить обороты, соответствующие скорости самолёта 150 км/ч при скорости снижения 3-4 м/с. Выпустить закрылки на 20°. Триммером снять усилия с РУС.
Осмотреться, проверить направление полёта. Следить за режимом работы двигателя. Своевременно определить начало четвёртого разворота.
Четвертый разворот.
Перед выполнением четвёртого разворота осмотреться. Вводить самолёт в разворот нужно в тот момент, когда угол, заключённый между осью створа ВПП и точкой визирования (МС) самолета равен 20°, а угол между осью ВПП и продольной осью самолета 70°. Крен не более 35°.
Разворот выполнять на скорости 140 км/ч, вывод из разворота должен быть закончен на высоте не ниже 150 м и дальности до начала ВПП – 1300-1400м.
Снижение после четрвертого разворота.
После выполнения четвёртого разворота установить угол планирования, соответствующий скорости 130 км/ч и выпустить закрылки на 45°. Триммером снять давление на ручку. Осмотреться. После выпуска закрылков на 45° установить скорость планирования 120 км/ч и уточнить расчёт по намеченной точке выравнивания.
Скорость планирования выдерживать в зависимости от скорости ветра:
- при встречном ветре 3-5 м/с 130 км/ч,
- при встречном ветре 6-9 м/с 140 км/ч,
- при встречном ветре 10-12 м/с 150 км/ч.
Доложить руководителю полётов местонахождение и запросить разрешение на посадку.
Исправление расчета на посадку.
Уточнение расчета производить изменением наддува двигателя при сохранении приборной скорости не менее 120 км/ч.
Расчёт с недолётом исправляется за счёт увеличения числа оборотов двигателя и уменьшения угла планирования на скорости 130 км/ч. Расчёт с перелётом исправляется путём увеличения угла планирования с одновременным уменьшением оборотов двигателя при сохранении скорости 130 км/ч при этом не допускать увеличения Vy>5м/с. Если исправить расчёт не удалось, то необходимо уйти на второй круг.
|
Уход на второй круг.
Уход на второй круг выполняется, как правило, с высоты не ниже 30 м, но в случае крайней необходимости - с любой высоты, вплоть до высоты начала выравнивания. Для ухода на второй круг необходимо, не отрывая взгляда от земли, плавно, но энергично увеличить обороты двигателя до максимальных, перевести самолет в горизонтальный полет на скорости не менее 130км/ч, после чего перевести самолёт в набор высоты, не допуская потери скорости менее 130 км/ч. На высоте 50 м на скорости 140 км/ч убрать закрылки. Продолжать полёт с набором высоты до первого разворота.
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!