Техническое обслуживание и диагностирование тракторов ТО-3

Этот период предусматривает проведение всех работ, связанных с ТО-2. Кроме того, в комплекс входят такие операции:

· Контроль проверки давления на фазе впрыска с последующим определением качества горючего. Если есть необходимость, проводят корректировку форсунок, угла нагнетания топлива и равномерность его подачи помпой.

· Проверка зазоров между контактами и свечными электродами, включая прерыватель магнето.

· Определяются с положением и состоянием муфты сцепления пускового устройства, подшипников, направляющих элементов колес, опорных катков, кареток подвески.

· Наблюдается состояние подшипников конечных передач, червячных зацеплений, гидравлической системы и стояночного тормоза.

· Промежуточные опоры с пневматической конфигурацией.

· Очистка отверстий в пробках баков центрального и резервного пускового приспособления.

· Проверка износа шин или гусеничной цепи, профиля и шага зубьев ведущих звезд.

· Контроль размеров и положений ведущих звезд и техсостояние кривошипно-шатунных приспособлений.

· Длительность запуска силовой установки проверяется с учетом работы цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.

· Отмечают продолжительность пуска мотора и проводят проверку давления в магистралях смазочной, охлаждающей и вспомогательной систем.

 

Дополнение

В техническом обслуживании трактора МТЗ-80 третьей степени учитывают еще несколько нюансов, а именно:

· Проверка работоспособности мультирежимного регулятора. Этот показатель проверяется по минимальным, предельным и другим показателям. В этот перечень входит давление, которое развивает топливный подкачивающий насос, длительность вращения ротора, учет показателей указанных механизмов после остановки двигателя.

· Производится контроль и корректировка регуляторного реле.

· Исследуется состояние изоляционных сопоставлений электрической проводки с восстановлением поврежденных участков.

В дальнейшем техническом обслуживании тракторов «Беларус» и их аналогов предусмотрен еще ряд процедур:

· Проверка сведений контрольных приборов на соответствие эталону. Если этот показатель не соответствует требуемому параметру, он подлежит ремонту или замене.

· Меняют фильтры на очистном топливном патрубке.

· Проверяют герметичность пневматической системы.

· Проводят диагностику (без разборки) подшипников, при необходимости проводят регулировку зазоров в узлах ведущих и сопровождающих зубчатых колес.

· Осматривают и определяют износ по плотности посадки фланцевых карданных валов.

· Среди прочих работ по указанному ТО осуществляется осмотр шин, промывка системы охлаждения мотора, контроль мощности и расход горючего в часах, тестирование основных агрегатов на работоспособность в движении.

Сезонные осмотры

Проведение технического обслуживания тракторов во многом зависит от условий эксплуатации, включая климатические условия.

В осенне-зимний период обращают внимание на следующие моменты:

· Обеспечение заправки охлаждающей системы хладагентом, который не подвержен замерзанию.

· Работу автономного обогревателя и монтаж утеплительных чехлов.

· Замену летних категорий масла на зимние аналоги, в соответствии с рекомендациями производителя.

· Деактивацию радиатора смазочного узла дизельного двигателя.

· Выставление в зимнюю позицию («З») регулировочного винта сезонного контроллера машины.

· Технология технического обслуживания тракторов в зимний период предполагает доводку плотности электролита в аккумуляторах до соответствующей нормы.

· Проверяют рабочее состояние приспособлений, направленных на облегчение запуска стартера.

· Проверяют герметичность узла охлаждения, целостность изоляции, подачу тока от генератора, обогрев рабочего места (кабины) и эффективность срабатывания предохранителей.

Весенне-летний период

Техническое обслуживание трактора МТЗ-82 и аналогичных машин в это время также должно производиться регулярно. В перечень выполняемых работ входит:

 

· Демонтаж утеплительных чехлов.

· Активация системы работы радиатора для смазки силового агрегата.

· Отключение от охладителя автономного подогревателя некоторых узлов.

· Монтаж регулировочного винта релейного типа в позицию «Л» (лето).

· Плотность электролитного состава в аккумуляторных батареях доводят до летней нормы.

· Удаление накипи из узла охлаждения, если это необходимо.

· Заполняют топливную часть горючим, характеристики которого соответствуют летним маркам.

Также организация технического обслуживания тракторов в это время предусматривает проверку системы охлаждения на предмет максимальной охлаждающей способности радиатора. При этом учитывается наличие смазки на трущихся элементах, а также целостность электрической проводки и ее сопутствующих элементов. Проверяют ток срабатывания регуляторного реле. Примечательно, что сезонное техническое обслуживание трактора МТЗ может быть исключено, если он эксплуатируется в южном климатическом регионе.