Проведение технического обслуживания тракторов

Проведение технического обслуживания тракторов

 

 

Техническое обслуживание тракторов необходимо для поддержания техники в исправном рабочем состоянии, обеспечения безопасности и длительности ресурса. Машины проходят несколько ТО, включая ежемесячные и ежедневные проверки. Рассмотрим все эти нюансы подробнее.

 

 

Подготовка к эксплуатационной обкатке

Техническое обслуживание трактора МТЗ-80 и его аналогов (перед запуском в «строй» с конвейера или после длительного хранения) проводится следующим образом:

· Выполняют визуальный осмотр и очистку машины от запыления и грязи.

· Удаляют консервационное смазочное покрытие.

· Оценивают состояние и подготавливают к запуску аккумуляторы.

· Контролируют уровень масла в основных узлах и агрегатах, доливают жидкость до нормы, при необходимости.

· Смазывают трущиеся и составные элементы при помощи пресс-масленки.

· Проверяют и подтягивают до требуемых параметров резьбовые и штифтовые соединения.

· Обращают внимание на состояние натяжения ременного привода, работу вентилятора, генератора, блока управления. Проверяют давление в шинах (на гусеничных аналогах – степень натяжки соединителей гусеничных траков).

· Включают силовой агрегат, прослушивают его работу.

· Выполняют заправку хладагентом и горючим.

· Визуально считывают показания измерительных приборов на соответствие стандартным нормам.

Обкатка

Техническое обслуживание тракторов в период эксплуатационной обкатки предусматривает проведение ряда обязательных манипуляций. Среди них:

· Очистка машин от грязи и пыли.

· Внешний осмотр на предмет наличия течи топливно-смазочных материалов и электролита, устранение существующих протеканий.

· Контроль уровня масла и его доливка до требуемого параметра.

· Проведение аналогичной процедуры по охлаждающей жидкости.

· Проверка работы и состояния дизельного агрегата, рулевого узла, стеклоочистителей, тормозной системы, элементов сигнализации и освещения.

· Через три рабочих смены дополнительно проводят и регулируют натяжение ремней вентиляторного и генераторного привода.

 

 

ТО тракторов после эксплуатационной обкатки

Здесь также проводится ряд стандартных действий:

· Технику очищают от загрязнений.

· Проверяют и корректируют, при необходимости, натяжение ременных приводов, величину давления в колесах, зазоры в клапанах и коромыслах газораспределения, тормозной и трансмиссионной системы.

· На этой стадии техническое обслуживание и ремонт тракторов проводят в виде осмотра воздухоочистителя с восстановлением герметичности соединений, а также подтягивают крепежи основных узлов, шпилек и фиксаторов головки мотора.

· Проверяют и очищают поверхности клемм, наконечников кабелей, контролируют состояние вентиляционных гнезд в пробках, доливают дистиллированную воду в аккумуляторной батарее.

· Сливают осадок из фильтра грубой очистки масла, горючего, тормозного отсека, а также конденсата из атмосферных баллонов.

· Проводят очистку центробежного очистителя масла.

· Смазывают клеммы наконечников проводов и составные части техники, согласно карте смазки.

· Промывают системы дизельного мотора на неработающем агрегате.

· Осматривают и прослушивают прочие основные элементы машины.

Ежедневное ТО

Кроме очистки узлов от пыли и грязи, при ежедневном техническом обслуживании тракторов выполняют следующие работы:

· Визуально проверяют наличие течи, масла, топлива и электролита в местах соединений с последующим устранении неисправностей, если в этом есть необходимость.

· Контролируют уровень масла в картерном поддоне, доливают жидкость до требуемого уровня.

· Аналогичную операцию проводят с хладагентом в радиаторе.

· Способом прослушивания и осмотра проверяют дизельную установку, рулевое управление, тормоза, сигнализацию, стеклоочистители, освещение.

· В течение смены допускается дозаправка техники маслом.

 

 

Особенности ТО-1

Техническое обслуживание и ремонт тракторов в этом контексте проводится через каждые 60 часов работы машины. В перечень работ входят следующие операции:

· Очистка от грязи и пыли.

· Визуальная проверка наличия течи горюче-смазочных материалов.

· Устранение подтекания, при необходимости.

· Проверка количества масла в картере, доливка до требуемого параметра.

· Аналогичная манипуляция с хладагентом в радиаторе.

· Проверка работоспособности освещения, сигнализации, рулевого управления, стеклоочистителей, блокиратора запуска мотора, натяжения ременного привода и давления в шинах.

· Контроль состояния основной масляной магистрали, герметичности соединений и воздухоочистителей.

· Контроль оборотистости роторной части центробежного масляного фильтра после остановки силового агрегата.

· Очистка и проверка клемм АБ, окончаний проводки, наличия дистиллированной воды.

· Ликвидация осадка из фильтров грубой очистки, конденсата из тормозных блоков и воздушных резервуаров.

· Смазка всех частей, требующих данной процедуре согласно специальной смазочной карте.

Что такое ТО-2?

Этот вид технического обслуживания трактора МТЗ-82 и прочих колесных версий проводится через каждые 240 часов работ. Сюда входят все манипуляции по ТО-1, а также:

РЕКЛАМА

· Контроль плотности электролита, зарядка аккумуляторов, при необходимости.

· Слив осадка из фильтрующих элементов грубой очистки, а также остатков из тормозных отсеков заднего моста и воздушных баллонов.

· Смазывание клемм и проводных наконечников, включая обработку частей техники в соответствии с картой смазки.

 

 

Также при этом техническом обслуживании и ремонте тракторов обращают внимание на состояние и работоспособность следующих узлов и агрегатов:

· Зазоры между коромыслами и клапанами.

· Узел газораспределения дизеля, муфты сцепления повышения крутящего момента.

· Тормоза и карданную передачу.

· Привод вала отбора мощности.

· Поворотную муфту и механизм рулевого управления.

· Подшипники шкворней фронтального моста.

· Шплинтовку и осевой зазор подшипников.

· Усилие на ободе рулевого колеса.

· Рычаги и педали управления.

· Дренажные отверстия.

Сюда же входит контроль мощности силового агрегата, подтяжка крепежных болтов и штифтов, очистка масляного центробежного фильтра, замена жидкости в соответствии с таблицей смазки частей машины.

Дополнение

В техническом обслуживании трактора МТЗ-80 третьей степени учитывают еще несколько нюансов, а именно:

· Проверка работоспособности мультирежимного регулятора. Этот показатель проверяется по минимальным, предельным и другим показателям. В этот перечень входит давление, которое развивает топливный подкачивающий насос, длительность вращения ротора, учет показателей указанных механизмов после остановки двигателя.

· Производится контроль и корректировка регуляторного реле.

· Исследуется состояние изоляционных сопоставлений электрической проводки с восстановлением поврежденных участков.

В дальнейшем техническом обслуживании тракторов «Беларус» и их аналогов предусмотрен еще ряд процедур:

· Проверка сведений контрольных приборов на соответствие эталону. Если этот показатель не соответствует требуемому параметру, он подлежит ремонту или замене.

· Меняют фильтры на очистном топливном патрубке.

· Проверяют герметичность пневматической системы.

· Проводят диагностику (без разборки) подшипников, при необходимости проводят регулировку зазоров в узлах ведущих и сопровождающих зубчатых колес.

· Осматривают и определяют износ по плотности посадки фланцевых карданных валов.

· Среди прочих работ по указанному ТО осуществляется осмотр шин, промывка системы охлаждения мотора, контроль мощности и расход горючего в часах, тестирование основных агрегатов на работоспособность в движении.

Сезонные осмотры

Проведение технического обслуживания тракторов во многом зависит от условий эксплуатации, включая климатические условия.

В осенне-зимний период обращают внимание на следующие моменты:

· Обеспечение заправки охлаждающей системы хладагентом, который не подвержен замерзанию.

· Работу автономного обогревателя и монтаж утеплительных чехлов.

· Замену летних категорий масла на зимние аналоги, в соответствии с рекомендациями производителя.

· Деактивацию радиатора смазочного узла дизельного двигателя.

· Выставление в зимнюю позицию («З») регулировочного винта сезонного контроллера машины.

· Технология технического обслуживания тракторов в зимний период предполагает доводку плотности электролита в аккумуляторах до соответствующей нормы.

· Проверяют рабочее состояние приспособлений, направленных на облегчение запуска стартера.

· Проверяют герметичность узла охлаждения, целостность изоляции, подачу тока от генератора, обогрев рабочего места (кабины) и эффективность срабатывания предохранителей.

Весенне-летний период

Техническое обслуживание трактора МТЗ-82 и аналогичных машин в это время также должно производиться регулярно. В перечень выполняемых работ входит:

 

· Демонтаж утеплительных чехлов.

· Активация системы работы радиатора для смазки силового агрегата.

· Отключение от охладителя автономного подогревателя некоторых узлов.

· Монтаж регулировочного винта релейного типа в позицию «Л» (лето).

· Плотность электролитного состава в аккумуляторных батареях доводят до летней нормы.

· Удаление накипи из узла охлаждения, если это необходимо.

· Заполняют топливную часть горючим, характеристики которого соответствуют летним маркам.

Также организация технического обслуживания тракторов в это время предусматривает проверку системы охлаждения на предмет максимальной охлаждающей способности радиатора. При этом учитывается наличие смазки на трущихся элементах, а также целостность электрической проводки и ее сопутствующих элементов. Проверяют ток срабатывания регуляторного реле. Примечательно, что сезонное техническое обслуживание трактора МТЗ может быть исключено, если он эксплуатируется в южном климатическом регионе.

Интересные факты

Устройство и техническое обслуживание тракторов, которые эксплуатируются в высокогорных массивах и подобных климатических условиях, имеют немного измененные параметры. Следовательно, системы технического обслуживания тракторов в таких регионах отличаются от аналогичных систем в других климатических зонах.

 

 

К особенностям ТО относится:

· Учитывая высокогорные условия, для цикличной подачи горючего и повышения производительности топливной помпы оптимизируется работа всего агрегата с учетом рекомендаций изготовителя о возможности использования машины на метраже, выше уровня моря.

· При проведении технического обслуживания трактора, ориентированного на функционирование на болотистых и неустойчивых почвах, дополнительно выполняют ежемесячную проверку на работу с навесными приспособлениями, которые ориентированы на возделывание соответствующего грунта.

· Такие машины проходят ежемесячную проверку в плане очистки внешней поверхности от грязи.

· Учитывается степень загрязнения систем смазки и охлаждения.

· При работе в лесу учитывают чистку машины от порубочных остатков.

· После эксплуатации техники на заболоченных или прочих сложных участках, проверяют наличие воды в узлах силовой передачи и ходовой системы. Если в указанных отсеках обнаружена вода или конденсат, необходимо заменить масло.

Диагностика

При техническом обслуживании тракторов и автомобилей подобной категории проверяют во всех случаях следующее:

· Состояние кривошипно-шатунного узла силового агрегата.

· Цилиндропоршневую группу.

· Конфигурацию силовой передачи и пускового механизма.

· Работоспособность главной муфты с поворотными сцеплениями и подшипниковые блоки.

· Состояние рулевого управления, ходовой части, масляного насоса, привода ВОМ и коробки передач.

Что дает ТО?

Основой технического обслуживания является уход за трактором. Указанные манипуляции дают возможность регулярно проверять параметры работоспособности техники. При этом большое внимание уделяется смазке и подтяжке креплений, что напрямую влияет на безопасность и длительность эксплуатации.

Правильное и своевременное проведение технического обслуживания создает предпосылки для стабильной высокопроизводительной работы машин и агрегатов на их основе, расход горюче-смазочных материалов снижается, сокращаются простои тракторов, снижается стоимость их ремонта. Если следовать указаниям заводских инструкций, которые в большинстве своем утверждались еще в пятидесятых годах прошлого столетия, техобслуживание нужно проводить в каждую смену, ежемесячно и по истечении определенного количества рабочих часов. При этом учитываются виды и конструктивные особенности техники.

Как правило, периодичность обслуживания машин и тракторов в техническом плане учитывается после отработки конкретного числа пахотных или строительных часов. Весь процесс регулируют положения и нормативы, разработанные передовыми механизаторами совместно с научными работниками. Это очень важно, поскольку при разработке плана технического обслуживания стоит учитывать множество факторов, включая климатические особенности, топливные расходы, вид двигателя и остальные тактико-технические характеристики.

 

 

Итог

Процедура технического обслуживания тракторов и прочей сельскохозяйственной техники позволяет обеспечить исправное состояние машин, повышает их производительность, одновременно ориентируясь на экономию энергоресурсов и повышение надежности. Несмотря на то что существующая система несколько устарела, она учитывает ряд важных факторов, распределяя проверку трактора как перед эксплуатационной обкаткой, так и после длительного использования.

 

 

Проведение технического обслуживания тракторов

 

 

Техническое обслуживание тракторов необходимо для поддержания техники в исправном рабочем состоянии, обеспечения безопасности и длительности ресурса. Машины проходят несколько ТО, включая ежемесячные и ежедневные проверки. Рассмотрим все эти нюансы подробнее.

 

 

Подготовка к эксплуатационной обкатке

Техническое обслуживание трактора МТЗ-80 и его аналогов (перед запуском в «строй» с конвейера или после длительного хранения) проводится следующим образом:

· Выполняют визуальный осмотр и очистку машины от запыления и грязи.

· Удаляют консервационное смазочное покрытие.

· Оценивают состояние и подготавливают к запуску аккумуляторы.

· Контролируют уровень масла в основных узлах и агрегатах, доливают жидкость до нормы, при необходимости.

· Смазывают трущиеся и составные элементы при помощи пресс-масленки.

· Проверяют и подтягивают до требуемых параметров резьбовые и штифтовые соединения.

· Обращают внимание на состояние натяжения ременного привода, работу вентилятора, генератора, блока управления. Проверяют давление в шинах (на гусеничных аналогах – степень натяжки соединителей гусеничных траков).

· Включают силовой агрегат, прослушивают его работу.

· Выполняют заправку хладагентом и горючим.

· Визуально считывают показания измерительных приборов на соответствие стандартным нормам.

Обкатка

Техническое обслуживание тракторов в период эксплуатационной обкатки предусматривает проведение ряда обязательных манипуляций. Среди них:

· Очистка машин от грязи и пыли.

· Внешний осмотр на предмет наличия течи топливно-смазочных материалов и электролита, устранение существующих протеканий.

· Контроль уровня масла и его доливка до требуемого параметра.

· Проведение аналогичной процедуры по охлаждающей жидкости.

· Проверка работы и состояния дизельного агрегата, рулевого узла, стеклоочистителей, тормозной системы, элементов сигнализации и освещения.

· Через три рабочих смены дополнительно проводят и регулируют натяжение ремней вентиляторного и генераторного привода.