Q3. Сигналы ампайра и накладываемые наказания

Q3.1. Ампайр будет сигнализировать о решении следующим образом:

(a) Бело-зеленый флаг с одним продолжительным звуковым сигналом означает «Наказаний нет».

(b) Красный флаг с одним продолжительным звуковым сигналом означает «Наказание наложено или остается невыполненным». Ампайр окликом или сигналом укажет каждую такую яхту.

(c) Черный флаг с одним продолжительным звуковым сигналом означает «Яхта дисквалифицирована». Ампайр окликом или сигналом укажет дисквалифицированную яхту.

Q3.2. (а) Яхта, наказанная по правилу Q3.1(b), должна выполнить «Наказание в один оборот» в соответствии с правилом 44.2.

(b) Яхта, дисквалифицированная по правилу Q3.1(с), должна незамедлительно покинуть зону дистанции.

Q 3.3 Идентификация яхт, отмеченных OCS, UFD или BFD.

(а) Показ ампайром флага Х с одним продолжительным звуковым сигналом означает: «Яхта была отмечена гоночным комитетом как OCS, UFD или BFD». Ампайр окликом или сигналом укажет каждую такую яхту. Обозначенная таким образом яхта должна незамедлительно покинуть зону дистанции. Этот сигнал может быть произведен в любое время после 2-х минут после сигнала «Старт». 

(b) Гоночная инструкция соревнования имеет право заменить флаг Х другим флагом при условии, что этот флаг не используется в Сигналах гонки или этот флаг не перечислен в правиле Q3.1.

Q4. НАКАЗАНИЯ И ПРОТЕСТЫ ПО ИНИЦИАТИВЕ АМПАЙРА;
ОГИБАНИЕ ИЛИ ПРОХОЖДЕНИЕ ЗНАКОВ

Q4.1. Когда яхта

(а) нарушает правило 31 и не выполняет наказание,

(b) нарушает правило 42,

(с) получает преимущество, несмотря на выполнение наказания,     

(d) умышленно нарушает правило,       

(e) нарушает нормы спортивного поведения,

(f) не выполняет требования правил Q3.2 или Q3.3, или не выполняет наказание, когда ампайр требует этого,   

ампайр может наказать её без протеста другой яхты. Ампайр может наложить одно или более «Наказаний в один оборот», которые должны быть выполнены в соответствии с правилом 44.2, просигнализировав о каждом наказании в соответствии с правилом Q3.1(b), или дисквалифицировав яхту по правилу Q3.1(с), или сообщить об инциденте в протестовый комитет для дальнейших действий. Если яхта наказывается по правилу Q4.1(f) за невыполнение наказания или неправильное выполнение наказания, то ее первоначальное наказание отменяется.

Q4.2. Правило 28.2 заменено на: «Она имеет право исправить любую ошибку в прохождении дистанции, при условии, что она не обогнула следующий знак или не финишировала». Яхта, которая не исправляет такую свою ошибку, должна быть дисквалифицирована по правилу Q3.1(c).

Q4.3. Если ампайр решит, основываясь на своих собственных наблюдениях или на сообщении, полученном из любого источника, что яхта, возможно, нарушила правило, кроме правила Q3.2 или правила 28, или правила, указанного в правиле Q2.1, то он имеет право сообщить об этом протестовому комитету для начала действий по правилу 60.3. Однако он не будет информировать протестовый комитет о возможном нарушении правила 14, если не причинен ущерб или не пострадал человек.

Q5. ПРОТЕСТЫ; ТРЕБОВАНИЯ ИСПРАВИТЬ РЕЗУЛЬТАТ;
ЗАПРОСЫ О ПОВТОРНОМ РАССМОТРЕНИИ;
АПЕЛЛЯЦИИ; ДРУГИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Q5.1. Никакие процедуры не могут быть предприняты в отношении любого действия или бездействия ампайра.

Q5.2. Яхта не имеет права основывать апелляцию на предполагаемом неправильном действии, упущении или решении ампайров. Сторона в рассмотрении не имеет права основывать апелляцию на решении протестового комитета. Это изменяет правило 70.1. Правило 66.2 заменено на: «Повторное рассмотрение не может быть открыто по требованию стороны в этом рассмотрении».

Q5.3. (а) Протесты и требования исправить результат не обязательно подавать в письменной форме. Это изменяет правила 61.2 и 62.2.

(b) Протестовый комитет имеет право информировать опротестованного и назначить рассмотрение любым способом, который сочтет подходящим, и имеет право сообщить об этом устно. Это изменяет правило 63.2.

(с) Протестовый комитет имеет право заслушивать показания и проводить рассмотрение любым способом, который сочтет подходящим, и имеет право сообщить свое решение устно. Это изменяет правило 63.

(d) Если протестовый комитет решит, что нарушение правила не оказало влияния на итоговые результаты гонки, он имеет право наложить наказание штрафными очками или частью штрафных очков, или принять другое решение, которое сочтет справедливым, в том числе не накладывать наказание.

(e) Если протестовый комитет наказывает яхту по правилу Q5.3(d), или если применяются стандартные наказания, все остальные яхты будут информированы об изменении очков наказанной яхты.

Q5.4. Гоночный комитет не будет протестовать против яхты.

Q5.5. Протестовый комитет имеет право протестовать против яхты по правилу 60.3. Однако он не будет протестовать против яхты за нарушение правила Q3.2 или правила 28, правил, указанных в правиле Q2.1, или правила 14, если не причинен ущерб или не пострадал человек.

Q5.6. Технический комитет не будет протестовать против яхты, за исключением правила 60.4, если он решит, что яхта или персональное снаряжение не соответствуют правилам класса, правилу 50 или другим правилам по оборудованию на соревновании, если таковые применяются. В этом случае технический комитет должен протестовать. Время окончания подачи протестов по этому правилу такое же, как в правиле Q2.4. Протестовый комитет должен продлить время окончания подачи протестов, если для этого имеются достаточные основания.

Приложение 2

Национальные предписания

Настоящие национальные предписания применяются дополнительно к ППГ на соревнованиях по парусному спорту (кроме международных) проводимых на территории России. Национальные предписания вступают в силу с момента опубликования.

ОСФ предписывает следующие изменения и добавления в ППГ-21: