Наклейки с предупреждающей и предостерегающей информацией

Утилизация

 

Предупредительные и предостерегающие наклейки

Как показано на следующем рисунке, в автомобиле имеется ряд предостерегающих наклеек, относящихся к системе SRS. При проведении технического обслуживания системы SRS соблюдайте предписания, содержащиеся на наклейках. Если наклейки загрязнены или повреждены, замените их новыми.

Примечание. Подробные сведения приведены в Руководстве по ремонту соответствующего автомобиля.

Утилизация

Перед утилизацией автомобиля, оснащенного подушкой безопасности, подушка должна быть активирована внутри автомобиля. Пошаговые инструкции приведены в Руководстве по ремонту для каждого автомобиля HYUNDAI. При активации подушек безопасности следует соблюдать требования местного законодательства. После активации модуль подушки безопасности следует поместить в прочный виниловый пакет и плотно запечатать его.

Система кондиционирования

История

В период с 1940 по1942 г.г. компания «Паккард» оборудовала 1500 автомобилей системами кондиционирования воздуха. К 1954 г. около 36 000 автомобилей оснащались системами кондиционирования на заводе-изготовителе. В 1966 г. в Руководстве по техническому обслуживанию двигателей указывалось, что в США прошли техобслуживание 3 560 000 кондиционеров. Вскоре продажи автомобилей, оборудованных кондиционерами, пошли в гору. В 1987 году насчитывалось 19 571 000 кондиционеров. В настоящее время кондиционерами оснащены более 80% легковых автомобилей и легких грузовиков, находящихся в эксплуатации.

Первые автомобили были не вполне комфортны. Зимой пассажиры укутывались в одеяла, а летом кондиционером служил поток набегающего воздуха в результате движения с предельной скоростью 15 миль/ч. После того как в 1908 году автопроизводители начали выпуск автомобилей с крытым верхом, температура воздуха в салоне стала насущной проблемой. В автомобилях стали предусматривать напольные вентиляционные отверстия, но от них было больше грязи и пыли, чем охлаждения. Первой системой кондиционирования стала бадья с водой рядом с напольным вентиляционным отверстием. Эффект снижения температуры воздуха при прохождении над поверхностью воды получил название «All-Weather Eye» (Всепогодное око). Подобные системы до сих пор встречаются в фургонах и «домах на колесах». Данную систему изобрел Нэш в 1938 году. Система обеспечивала охлаждение летом и обогрев зимой при помощи поворота одной рукоятки. Первой машиной с современной системой кондиционирования стал Паккард 1940 года. «Охлаждающий змеевик», большой испаритель, располагался позади сиденья, и единственным органом управления был выключатель вентилятора. Это дополнительное оборудование позволило Паккарду выпустить рекламный девиз «Забудьте о жаре этим летом в единственном кондиционируемом автомобиле в мире». Систему разрекламировали как «кондиционер погоды», так как она также очищала воздух от пыли и пыльцы. «Кондиционер погоды» можно было использовать и для обогрева путем регулировки воздушных клапанов, расположенных в багажнике. В период с 1940 по1942 гг. Паккард оборудовал 1500 автомобилей системами кондиционирования воздуха. К 1954 г. около 36 000 автомобилей оснащались системами кондиционирования на заводе-изготовителе. В 1966 г. в Руководстве по техническому обслуживанию двигателей указывалось, что в США прошли техобслуживание 3 560 000 кондиционеров. Вскоре продажи автомобилей, оборудованных кондиционерами, пошли в гору. В 1987 году насчитывалось 19 571 000 кондиционеров. В настоящее время кондиционерами оснащены более 80% легковых автомобилей и легких грузовиков, находящихся в эксплуатации. В конструкцию новых автомобилей постоянно вносятся изменения, направленные на согласование нового дизайна автомобилей, проблем охраны окружающей среды с вопросами комфорта и безопасности пассажиров. Сегодня мало людей рассматривают покупку нового автомобиля без кондиционера. В настоящее время системы обогрева и кондиционирования стали весьма эффективными. Современные системы автоматического регулирования температуры более надежны, чем вакуумные и термостатические устройства прошлого. Кроме того, ЭБУ гарантируют комфорт как водителю, так и пассажиру.

Источники теплопоступлений

Когда автомобиль движется по шоссе или припаркован на солнце, в него поступает тепло от многих источников. Прямой солнечный свет излучает тепло на крышу и панели кузова автомобиля, которое также проникает через стекла автомобиля. Тепло выделяется от нагретой поверхности дороги и от пассажиров. Тепло от двигателя поступает через перегородку моторного отсека. Тепло от системы выпуска, выделяемое приемной трубой, выводящей трубой глушителя, глушителем и каталитическим нейтрализатором, проникает через днище автомобиля. Все перечисленные, также как и другие источники тепловыделений повышают температуру в салоне автомобиля. Было замечено, что в жаркий день (примерно 30С) температура в салоне автомобиля, оставленного на солнце с закрытыми окнами, может превышать 60С!