Классификация видов неразрушающего контроля металлоконструкций

 

Вид НК – это группа методов, средств и технологий, объединенных общностью физических явлений, позволяющих зарегистрировать первичные информативные параметры.

Под первичным информативным параметром подразумевается одна из регистрируемыхфизических величин искажение которой обусловлено наличием дефекта вконтролируемом объекте: характеристики магнитного или электрического полей, параметры ультразвуковых колебаний, рентгеновских, инфракрасных,ультрафиолетовых и гамма-лучей,

В основе методов неразрущающего контроля лежат физические явления, позволяющие зарегистрировать первичные информативные параметры

В зависимости от физических явлений, положенных в основу методов неразрушающего контроля, они подразделяются на девять основных видов:

 

1.Визуальный, 2.Магнитный

3.Вихретоковый,

4.Ультразвуковой,

5.Радиационный,

6.Тепловой

7.Электрический.

8.Радиоволновый

9.Капиллярный

На ж. д. транспорте преимущественное распространение получили визуальный, магнитный,вихретоковый и ультразвуковой

Краткая характеристика визуального виданеразрушающего контроля

Визуальный вид неразрушающего контроля основан на использованииэлектромагнитного излучения видимого спектра (в частности, показанийприборов), вызывающего зрительные ощущения оператора при полученииинформации об объекте контроля.

С помощью визуального контроля находят видимые поверхностные дефекты, изъяныобработки, отклонения от заданных формы, цвета и т. д.

Визуальный контроль проводится с применением инструментов: лупы, микроскопов,эндоскопов (для осмотра внутренних полостей); проекционных устройств (дляконтроля формы изделий, спроецированных в увеличенном виде на экран),шаблонов, калибров.

К достоинствам визуального контроля относятся простота, доступность, экономичностьпри обнаружении поверхностных дефектов. Его применяют на всех стадияхжизненного цикла деталей – при изготовлении, в эксплуатации и при ремонте.

 

Краткая характеристика магнитного виданеразрушающего контроля

Магнитный вид неразрушающего контроля основан на обнаружении магнитных полейрассеяния, образующихся в местах дефектов при намагничивании контролируемыхизделий.

Наличие дефектов (нарушение структурной однородности металла) сопровождаетсяискажением магнитного потока в намагниченном ферромагнитном объекте.Причиной тому является значительное уменьшение магнитной проницаемостиобласти дефекта и как следствие – увеличение сопротивления магнитному потоку. Врезультате магнитный поток будет огибать область с высоким значениемсопротивления, создавая потоки рассеяния. Эти потоки являются первичнымиинформативными параметрами, которые служат индикатором наличия дефекта.

Магнитная дефектоскопия применяется для контроля ферромагнитных материалов, т. е.для материалов, магнитные свойства которых изменяются под воздействиемвнешнего намагничивающего поля.

Магнитным контролем выявляются поверхностные и подповерхностные дефекты приосуществлении предварительного намагничивания контролируемого объекта и приналичии открытой для доступа контролируемой части детали

Области применения магнитного вида контроля нажелезнодорожном транспорте

Из методов магнитного вида контроля на железнодорожном транспорте наибольшеераспространение получили следующие:

Магнитопорошковый (применяется повсеместно); магнитнопорошковому контролюподвергают следующие объекты подвижного состава:

детали ударно-тягового и тормозного оборудования,

рамы тележек различных моделей как в сборе, так и по элементам,

оси колесных пар всех типов как в сборе, так и в свободном состоянии,

диски, гребень и спицы локомотивных колес и др.

Феррозондовый метод контроля – применяется в вагонном и локомотивном хозяйстве дляконтроля деталей и узлов локомотивов и вагонов.

Индукционный метод - применяется в путевом хозяйстве– для контроля рельсов

Краткая характеристика вихретокового виданеразрушающего контроля

Вихретоковая дефектоскопия основана на взаимодействии внешнего переменногоэлектромагнитного поля, создаваемого возбуждающей катушкой, с полем вихревыхтоков, наводимых этой возбуждающей катушкой в объекте контроля

При воздействии переменного электромагнитного поля, создаваемого намагничивающейкатушкой, в металле контролируемой детали возникают вихревые токи, которыесоздают свое электромагнитное поле, противодействующее внешнему полю.Измерительной катушкой. фиксируется результирующее поле

Нарушения сплошности контролируемого изделия увеличивают электрическоесопротивление поверхностного слоя металла, что приводит к ослаблению вихревыхтоков. Информацию о наличии дефекта получают путем регистрации измененийрезультирующего электромагнитного поля при наличии дефекта.

Вихретоковый вид неразрушающего контроля применяют для выявления поверхностных иподповерхностных дефектов в токопроводящих материалах

Области применения вихретокового виданеразрушающего контроля на железнодорожномтранспорте

 

На железнодорожном транспорте вихретоковым контролем проверябтся следующие узлы:

–цельнокатанные колеса колесной пары;

– элементы буксового узела;

–элементы тележек различных моделей и буксовых подшипников;

–устройства тормозной передачи, автосцепное устройство.

Вихретоковый вид контроля широко используется для обнаружения скрытых металлических иметаллосодержащих объектов. Метод обнаруживает все типы металлов и даже объекты сочень низким содержанием металла

Вихретоковые методы имеют два основных ограничения:

–их применяют только для контроля электропроводящих изделий

– они имеют малую глубину контроля, связанную с особенностями проникновенияэлектромагнитных волн в объект контроля.

•

Первичными информативными параметрами в ультразвуковом виде неразрушающегоконтроля являются параметры упругих колебаний в контролируемом объекте.

В ультразвуковом виде неразрушающего контроля применяют ультразвуковые частоты,т.е. используют диапазон частот свыше 20 кГц,

Область применения ультразвукового контроля на железнодорожном транспорте -контроль осей колесных пар, контроль состояния ответственных деталейподвижного состава при их техническом обслуживании в вагонном и локомотивномхозяйстве, контроль сварных соединений, контроль состояния рельсов в путевомхозяйстве, контроль узлов в электротяговом комплексе.

Важное достоинство – способность при одностороннем лоступе к детали выявить какдефекты, расположенные на большой глубине, так и дефекты на недоступнойповерхности детали сборочного узла, закрвтве другими деталями.

Краткая характеристика ультразвукового виданеразрушающего контроля

Ультразвуковая дефектоскопия - вид неразрушающего контроля,основанный на способности акустических колебаний, возбуждаемых и(или возникающих) в контролируемом объекте, проникать в материалына большую глубину без заметного ослабления и отражаться отразличного рода неоднородностей.

Области применения ультразвукового вида неразрушающегоконтроля на железнодорожном транспорте

•Сегодня ультразвуковыми методами контролируется более 40% устройств, длякоторых регламентом предусмотрена диагностика их технического состояния впроцессе эксплуатации

•В ряде случаев ультразвуковой контроль является единственно возможнойтехнологической операцией, позволяющей в процессе эксплуатации выявить скрытыедефекты в таких объектах ответственного назначения как

– рельсы, сварные стыки рельсов (более 90% предусмотренного контроля),элементы стрелочных переводов

– оси и колеса, локомотивов, моторовагонного подвижного состава и вагонов,,

–коленчатые валы дизелей и компрессоров, детали тяговых передач локомотивов,

–боковые рамы и надрессорные балки тележек грузовых вагонов,

–внутренние кольца подшипников,

–опоры контактной сети и другие ее металлоконструкции.

Play

Current Time 0:00

/

Duration Time 0:00

Remaining Time --1:0-1

Stream TypeLIVE

Loaded: 0%

Progress: 0%

0:00

Fullscreen

00:00

Mute

Playback Rate

Subtitles

• subtitles off

Captions

• captions off

Chapters

• Chapters