Поручни на лестничных сходах

Важно, чтобы поручни доходили до конца лестничного схода и имели горизонтальные завершения

 

Рисунок 54 — Горизонтальное завершение поручней на лестничных сходах

 Отсутствие горизонтальных завершений создает травмоопасную ситуацию для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата.

 

Препятствия для слепых на путях движения

Для людей с нарушениями зрения опасность представляют препятствия, выступающие на уровне лица и низкие объекты на земле.

Эти препятствия опасны потому, что трость не может определить препятствия выше 0,7 м. Слепой с белой тростью определяет препятствия на уровне земли и низкие препятствия, в то время как нависающие препятствия с помощью трости не могут быть обнаружены. А низко расположенные препятствия может не заметить человек с ослабленным зрением или с суженным полем зрения. При столкновении с такими препятствиями слепые люди часто повреждают лица, разбивают стекла очков, колени, вывихивают плечи и т.д. Особенно катастрофичны травмы глаз, так как это может повредить остаток зрения.

Опасны вывеска, дорожный знак или указатель, которые выступают на тротуаре за пределы линий опоры на уровне лиц. Они могут даже быть контрастными для своевременного опознавания пешеходами, но остаются опасными для слепых людей. Зрячий человек может своевременно увидеть опасность, а слепые люди не могут.

Особенно опасны такие препятствия на углах улиц, где слепой человек идет близко к краю тротуара, как бы не желая пропустить поворот, и может наткнуться на такое нависающее препятствие.

Опасными объектами на дороге для незрячих пешеходов являются входные площадки, боковые элементы опор козырьков или элементы уличного освещения, которые выступают в пешеходную зону на высоте от уровня тротуара на высоте менее 2,2 м. Они создают неожиданную опасность на уровне лица. Из-за этого чаще всего слепые идут вдоль края тротуара, так как опасаются таких выступов вдоль зданий. Если эти выступы не могут быть ликвидированы, то следует обозначить их тактильными наземными указателями или установить ограждение. Иногда достаточно устройства перед препятствием элементов приподнятого озеленения. Такие решения рекомендуются для ограждения временно установленной на тротуаре мебели у летнего кафе, где трудности для слепых пешеходов очевидны.

Нуждается в контроле поверхность вокруг деревьев. Опасно, если уровень земли понижен по отношению к тротуару. Вокруг стволов деревьев должны быть установлены приствольные решетки или земля отсыпана щепой, гравием до уровня тротуара.

Сплошные ограждения вдоль тротуара являются очень полезным элементом для слепых людей, как по соображениям безопасности, так и ориентации.

Недопустимо размещение ограждающих устройств на тротуаре в зоне пешеходного перехода для ограничения заезда на тротуар машин. Пересечение дороги является наиболее напряженной частью передвижения слепого человека, он завершает переход на скорости и может врезаться в этот момент в элемент ограждения тротуара. Часто он, еще находясь на проезжей части и определив препятствие тростью, не может сразу понять, что это такое.

Рисунок 55 — В зоне пешеходного перехода не должно быть никаких ограждений

 

Размещение зон отдыха

С учетом потребностей инвалидов на тротуаре рекомендуется  размещать зоны отдыха с интервалом не более 200 м. Скамьи вдоль тротуаров рекомендуется устанавливать так, чтобы отдыхающие не создавали помех движения другим пешеходам. Рядом со скамейкой следует предусматривать свободное место для размещения кресла-коляски, его также можно использовать для детской коляски.

В местах отдыха рекомендуется устанавливать скамьи разной высоты от 0,38 до 0,5 м с опорой для спины, с учетом потребностей людей разного роста. Высокие скамейки удобны для пожилых людей, которым трудно вставать с низкого сиденья. Сиденья должны быть глубиной 0,43 – 0,45 м. Для облегчения вставания и для комфортного отдыха скамейки должны иметь не менее одного подлокотника. Их располагают на высоте 0,2 - 0,23 м от поверхности сидения. Внешняя грань подлокотника должна выступать за габариты сидения на 0,05 – 0,1 м. Минимальное свободное пространство для ног под сиденьем должно быть не менее 1/3 глубины сиденья, глубина наклона спинки сидения 5 - 10 градусов.

Рисунок 56 — Скамейки разной высоты

 

Помимо обычных скамей в местах кратковременного отдыха рекомендуется применять высокие скамьи наклонного типа. Такая скамья занимает мало места и удобна для некоторых групп инвалидов, которым трудно подниматься с низкого сиденья (например, для людей с заболеваниями коленных суставов).

Для облегчения инвалидам по зрению своевременного опознавания мест отдыха возможно менять характер мощения площадок, на которых установлены скамейки или выполнять перед ними тактильную (фактурную) полосу.

Рисунок 57 — Обозначение мест отдыха изменением фактуры мощения тротуара

 

 

Нормативные документы, устанавливающие требования по обеспечению доступности для инвалидов маломобильных групп населения

 

■  Гражданский кодекс Российской Федерации;

■  Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации;

■  Федеральный закон «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 03.12.2009 № 384-ФЗ;

■  Федеральный закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» от 30.03.1999 № 52-ФЗ;

■  Федеральный закон «О ратификации Конвенции о правах инвалидов» от 03.05.2012 № 46-ФЗ;

■  Конвенция о правах инвалидов;

■  Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.2002                    № 184-ФЗ;

■  Федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» от 24.11.1995 № 181-ФЗ;

■  Постановление Правительства Российской Федерации от 28.05.2021 № 815 «Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального Закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», и о признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 04.07.2020 № 985»;

■ Приказ Росстандарта от 14.07.2020 № 1190 «Об утверждении перечня документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;

■ СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»;

■  СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»;

■  СП 136.13330.2012 «Здания и сооружения. Общие положения проектирования с учетом доступности для маломобильных групп населения»;

■  СП 140.13330.2012 Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения;

■  СП 52.13330.2011 «СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение»;

■  СП 118.13330.2012 «СНиП 31-06-2009 Общественные здания и сооружения» (с изменением №1);

■  СП 82.13330.2016 Благоустройство территорий. Актуализированная редакция СНиП III-10-75 (с Изменениями N 1, 2);

■  СП 113.13330.2016 «СНиП 21-02-99 Стоянки автомобилей»;

■  СП 396.1325800.2018 Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования;

■  ГОСТ Р 12.4.026-2015 СБСТ «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний»;

■ ГОСТ Р 50602-93 «Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры»;

■ ГОСТ Р 51256-2018 «Технические      средства организации

дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»;

■ ГОСТ Р 51261-2017 «Устройства     опорные стационарные

реабилитационные. Типы и технические требования»;

■ ГОСТ Р 51671-2020 «Средства             связи и информации

технические общего пользования, доступные для инвалидов. Классификация. Требования доступности и безопасности»;

■ ГОСТ Р 52131-2019 «Средства отображения        информации

знаковые для инвалидов. Технические требования»;

■ ГОСТ Р 52875-2018 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования;

■ ГОСТ Р 51261-2017. Устройства опорные стационарные реабилитационные. Типы и технические требования;

■ ГОСТ Р ИСО 23600-2013 Вспомогательные          технические

средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров;

■ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства          организации

дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

■  ОСТ 218.1.002-2003 «Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования.

 

Также использованы рекомендации следующих методических материалов:

■  ОДМ 218.2.007-2011 «Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства»;

■  Методическое пособие. Методические рекомендации по применению свода правил □ СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов»;

■ МДС 35-2.2000 Рекомендации по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения. Выпуск 2. «Градостроительные требования».