Стальные трубы для газо-нефтепроводов. Классификация труб. Маркировка.

Величина  для трубных сталей не должно превышать 0,46. Фактическую величину эквивалента углерода следует включать в сертификат и обозначать на каждой трубе. Трубы должны иметь сварное соединение, равнопрочное основному металлу трубы. Сварные швы труб должны быть плотными, трещины любой протяженности и глубины не допускаются.

Для СМТП должны применяться:

· Трубы стальные бесшовные, электросварные прямошовные, спиралешовные и других специальных конструкций, изготовленные из спокойных и полуспокойных сталей диаметром до 500 мм;

· Из спокойных и полуспокойных низколегированных сталей диаметром до 1020 мм;

· Из низколегированных сталей в термически или термомеханически упрочненном состоянии для труб диаметром до 1420 мм.

Классификация стальных труб для ГНП

По способу изготовления

1) Бесшовные:

− Горячедеформированные: горячекатаные, горячепрессованные

− Холоднодеформированные: холоднокатаные, холоднотянутые.

2) Сварные:

− Прямошовные;

− Спиралешовные;

− Многослойные.

3) По размеру (Дн):

− Малого диаметра 57…426 мм;

− Большого диаметра 530…1420 мм.

Маркировка труб

На внутренней поверхности каждой трубы на расстоянии 300 – 500 мм (в зависимости от диаметра) от одного из концов несмываемой краской наносят маркировку, включающую следующие обозначения:

· Знак производителя труб;

· Марку или тип стали;

· Номинальные размеры трубы (диаметр и толщина стенки);

· Фактический эквивалент углерода;

· Месяц и год изготовления трубы.

На каждую партию труб Производитель выдаёт сертификат качества, удостоверяющий их соответствующие установленным требованиям со следующими данными:

· Номинальные размеры (диаметр, толщина, длина) и вес трубы;

· Номер стандарта или технических условий, по которым изготовлены трубы;

· марка или тип стали, номер плавки и номер партии;

· результаты механических испытаний;

· химический состав стали по данным анализа ковшевой пробы контрольной пробы металла трубы; эквивалент углерода;

· результаты неразрушающего контроля с указанием каждого вида контроля;

· результаты гидравлических испытаний.

13. Алюминиевые материалы. Краткая историческая справка.

Алюминиевые самородки – явление редкое, так как в чистом виде Al не встречается (высокая химическая активность), преимущественно в виде соединений с O и Si – алюмосиликатов.

1825 г. – Дания – официальное открытие алюминия Гансом Христианом Эрстедом – «серебро из глины». Реакция амальгамы калия и безводного хлорида с получением окиси алюминия.

1827 г. – Фридрих Вёлер – усовершенствовал метод Эрстеда – применил сильны нагрев смеси хлористого алюминия и калия.

1854 г. – Анри Этьен Сент-Клер Девиль – промышленное производство алюминия – способ Вёлера, но вместо калия более дешевый натрий, вместо хлорида алюминия – более стойкий двойной хлорид алюминия и натрия.

1855-1890 гг. – метод Н.Н. Бекетова – получение алюминия из расплавленного криолита с помощью магния.

1886 г. – Метод Холла-Эру – электролитический метод производства алюминия открыт двумя учеными с разницей в 2 месяца.

1841 г. – США – алюминиевые тюбики для масляных красок;

1850 г. – Великобритания – первая упаковочная фольга из алюминия

1858 г. – США – первая алюминиевая пивная банка.

С конца 19 века порошковой алюминий стал обязательным компонентом при фабрикации аммонала – взрывчатого вещества для начинки артиллерийских снарядов, бомб.

1893 г. Австриец К.И. Байер, инженер-химик запатентовал щелочной способ производства глинозема из высокосортных низкокремнистых бокситов – фактически, усовершенствовал переработку алюминиевого сырья и снизил стоимость производства промышленного алюминия.

Стадии получения алюминия:

1) Получение глинозема  из руд;

2) Получение алюминия из глинозема;

3) Рафинирования алюминия.

1906 г. – Германия – Альфред Вильм создал сплав алюминия с содержанием 4 % меди и 0,5 % магния. Продал патент, на основе которого был разработан дюралюминий.

1910 г. – Германия – в цехах Хьюго Юнкерса было сконструировано и запатентовано первое цельнометаллическое самолетное крыло из алюминия. В 1919 в воздух поднялся первый дюралевый самолет.

1910-1912 гг. – Россия – профессор Петербургского политехнического института П.П. Федотьев – фундаментальная теория электрометаллургии алюминия.