Загоскин Л.А. – исследователь русской Америки.

                                                 «Знаменитый русский путешественник Л.А. Загоскин

                                                открыл в нашей Русской Америке совсем новую Америку, 

                                         целые государства с пышными лугами и долинами, с чудными

                                         реками и озёрами - настоящий гиперборийский рай.».

                                                                                                                  В.Г. Белинский.

                Одним из известных путешественников, оставивших свой яркий след в исследовании русской окраины  – Аляски в начале XIX века, был Лаврентий Алексеевич Загоскин.

                Он родился в семье потомственного дворянина А.Н. Загоскина 21 мая 1808 года в селе Николаевка Пензенского уезда. Его отец, пройдя воинскую службу, жил в родовом поместье, принадлежавшем его старшему брату. Прадед и полный тёзка будущего путешественника основал село Николаевка и дал название населению в честь своего сына – Николая Лаврентьевича. Внук Василий Николаевич построил здесь храм, сначала деревянный, потом - каменный. Вот в этом поместье, среди местных крестьянских детей прошло детство будущего великого путешественника.

              Потом воспитание Лаврентия проходило в частном пансионате, после которого в 1822 году он поступил в Кронштадтский Морской кадетский корпус. Здесь, познавая основные дисциплины, он много читал разноплановой литературы, в том числе и о морских путешествиях. К тому же наставником в Морском корпусе у Загоскина был М.П.Новосильский, участник экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева, открывшей шестой континент - Антарктиду. Уже во время учёбы Л. Загоскин участвовал в плаваниях по морям в военном флоте и был у берегов Англии.

            Через четыре года, закончив морской корпус и получив первый офицерский чин мичмана, Лаврентий Алексеевич начал службу на Каспийском море на небольшом морском судне в качестве командира. На Каспии он прослужил 8 лет, получил звание лейтенанта и был переведён на Балтийское море, где в течение 3-х лет нёс службу. В этот промежуток времени Загоскин написал свою первую книгу «Воспоминания о Каспии», много читал о морских путешествиях Лисянского, Крузенштерна, Головина, Коцебу, которые описывали малоизвестные в то время земли Океании и далёкую Русскую Америку.

 

- 12 -

Л.А.Загоскин

               В 1838 году Л.А.Загоскин перешёл на службу в Российско-Американскую компанию и уже на следующий год возглавил бриг «Охотск», отправившись к берегам Аляски. Через два месяца бриг прибыл в Новоархангельск, местопребывание российского правителя в Русской Америке А.К.Этолина, который предложил Загоскину участвовать в экспедиции во внутренние районы Аляски с целью выяснить пути вывоза ценных мехов для дальнейшего обмена на другие товары. В то время, к примеру, Бостонские купцы вывозили пушнину из Аляски и обменивали на чай в Китае. Со времён основания Ми-хайловского редута пути переместились на север, в район залива Коцебу. Надо было исс-ледовать до самых верховий течения рек Квикпака и Кускоквима, составив описание стра-ны, орошаемой этими реками, и определить удобные переходы из одной реки в другую.

                 В мае 1842 года бриг «Охотск» вышел из Новоархангельска и через два месяца прибыл в Михайловский редут. Загоскин в течение двух недель произвёл разведку вдоль берега Нортонова залива к северу, и в устье Уналаклика была поставлена изба для артели промышленников. Подготовка к экспедиции продолжалась четыре месяца. Загоскин расспрашивал старожилов об истории освоения редута, жизни русских поселенцев и окружающих племён, измерял высоту отливов и приливов, собирал образцы горных пород и растений, записывал данные о приходе промысловых рыб, о прилёте и отлёте птиц. Также он проводил метеорологические наблюдения. Лето в редуте закончилось 7 сентября с первым заморозком, снег выпал в конце сентября, а уже 20 октября бухта покрылась льдом. Загоскин изучал быт местных приморских жителей и эскимосских племён, составил список 38-ми селений, расположенных к северу от устья реки Уналаклик до самого мыса Барроу.

 

- 13 -

               В декабре 1842 года экспедиция Загоскина покинула Михайловский редут и направилась к морскому побережью устья реки Уналаклик. По замёрзшему руслу реки путешественники прошли вглубь материка и вышли на Квикпак. В термометре замёрзла ртуть, снегом, как ножом, резало полозья. Не выдерживали собаки, около каждой кочки они ложились и сворачивались кольцом. Но люди шли вперёд.

             15 января путешественники прибыли в Нулато, который стал опорной базой для походов Загоскина в бассейне Квикпака. Из Нулака в конце февраля 1843 года состоялся поход по притоку Квикпака – реке Юнаке для выяснения кратчайшего пути к заливу Коцебу. Загоскин нашёл и обследовал переход, который он искал. На обратном пути путешественников преследовала наступающая весна. Сложность рельефа, накопившаяся усталость, боль в ногах, туман в глазах, обмороки от изнеможения и неутолимая жажда затрудняли движение.

            8 мая тронулся лёд на Квикпаке. Двое суток по реке шёл лёд. Загоскин вёл

- 14 -

дневник и отмечал пробуждение природы.

           В июне Лаврентий Алексеевич с пятью промышленниками отправился в новый поход на лодках вверх по течению реки Квикпак. По пути у них были встречи с индейцами, проходившие дружелюбно. В итоге Загоскин нашёл нужный переход через горы к реке, о которой говорил главный правитель Русской Америки.

             В августе 1843 года Лврентий Алексеевич и его спутники покинули Нулато. За 7 месяцев, проведённых в экспедиции, путешественники накопили материал, который лёг в основу очерка о состоянии заселения, о рельефе и климате окружающего края.

             До Загоскина в 1835 году в этих местах побывал отряд Андрея Глазунова, который первым обследовал Квикпак. С ноября по декабрь Загоскин обследовал новый переход с Квикпака на Кускоквим, идущий через поселение Паймют. В Колмаковском редуте (на Кускоквиме) Лаврентий Алексеевич познакомился с Семёном Лукиным, воспитанником А.А.Баранова. Лукин был общительным и уважаемым человеком, готовым поделиться с пришедшим к нему всем, что у него есть. У него часто бывали туземцы. Дверь его дома была открыта любому.

            В июне экспедиция вернулась на Колмаковский редут, а затем осуществила сплав на Михайловский редут. Полтора года прошли в путешествиях пешком и на кожаных лодках, путешественники преодолели около 5000 вёрст.

             В августе 1844 года бриг «Охотск» увёз Загоскина из Михайловского редута в Новоархангельск, где в течение следующей зимы Лаврентий Алексеевич занимался оформлением отчёта, докладов и предложений главному правителю Русской Америки.

             В мае 1845 года, после 6 лет отсутствия, Л.А.Загоскин прибыл в Петербург. Собранная Загоскиным коллекция и сама экспедиция привлекли к себе внимание. Большое участие в судьбе Лаврентия Алексеевича принял Ф.П.Врангель, тогдашний главный директор Российско-Американской компании и один из организаторов созданного в 1845 году Русского Географического Общества. Положив начало изучению племён Американского северо-запада, он не мог не позаботиться о том, чтобы материалы экспедиции, снаряжённой при его участии, были обработаны и опубликованы.

               В 1847 году вышла в свет 1-я часть книги Л.Загоскина «Переходная опись». На следующий год была издана и 2-я часть книги, в которой искренне и правдиво рассказано о далёкой окраине России, своеобразной красоте и богатствах северной природы, жизни людей, не затронутых особенностью европейской цивилизации. Книга Л.Загоскина продолжала традицию замечательных географических описаний, составленных русскими мореплавателями, участниками кругосветных путешествий. Гуманизм Л.Загоскина, его сочувственное внимание к людям Севера, восхищение примитивной, с точки зрения европейца, но по-своему высокой и благородной культурой этих простых и честных людей, были созвучны передовой общественной и научной мысли того времени.

               В.Г.Белинский в 1847 году на страницах «Современника» оценил работу Загоскина, как одну из наиболее замечательных учёных статей. О книге Л.Загоскина в то время писали многие газеты и журналы, в том числе и журнал «Библиотека для чтения», которые отметили выдающиеся заслуги путешественника, учёного в исследовании Аляски

             Глубокое разочарование Лаврентию Алексеевичу принёс 1867 год, когда

- 15 -

император Александр II продал Аляску США.

              Последние годы своей жизни Л.Загоскин находился в Рязани. Он продолжал вести дневник. В результате тяжёлой болезни Лаврентий Алексеевич потерял дар речи. 22 января 1890 года, на 82-м году жизни Л.А.Загоскин скончался. Он прожил длинную, активную жизнь, на протяжении всей своей жизни он стремился служить своему отечеству и народу. В этом служении они видел смысл жизни и выполнение своего гражданского долга.

             Описывая жизнь Лаврентия Алексеевича, необходимо вспомнить и его родословные корни, которые уходят в Золотую Орду. С ХV века представители этого рода верой и правдой служили русскому Отечеству. Род Загоскиных берёт начало от татарина Шевкала Загоря. По другим сведениям, Шевкал-Загор, который вышел из Золотой Орды в 1472 году, поступил на службу к царю Ивану III, за что и получил от великого князя земли в Новгородской области. При крещении он получил имя Александр Айбулатович Загоска. Затем эта фамилия трансформировалась в Загоскин. Его потомок в лице Никифора Ивановича Загоскина в конце ХVII века основал село, по фамилии которого оно и получило название – Загоскино. В дальнейшем это село переименовывалось в Танеевку, Никольское. Родоначальником этой пензенской ветви старинной дворянской фамилии был троюродный брат Никифора Дмитрий Фёдорович Загоскин, потомки которого нам хорошо известны. Это писатель и драматург, основоположник русского исторического романа Михаил Николаевич Загоскин; профессор права и ректор Казанского университета Николай Павлович Загоскин; писатель и общественный деятель Михаил Васильевич Загоскин. И, наконец, морской офицер, путешественник, выдающийся исследователь Аляски, Лаврентий Алексеевич Загоскин, который и проживал в усадьбе, находящейся рядом с селом Загоскино.

             В настоящее время село является центром сельсовета, находится в 30 км от города Пенза, на автомагистрали Пенза - Тамбов, на правом берегу реки Пенза. Дворянская усадьба в Загоскино построена в стиле эпохи классицизма. В настоящее время это заброшенное двухэтажное здание из кирпича, с парком и садом, находящееся на левом берегу реки Пенза, справа от автотрассы Пенза - Тамбов на 26-м километре.

              Имя Лаврентия Алексеевича Загоскина заслуженно стоит в ряду наиболее выдающихся русских путешественников ХIХ века, открывших для отечества новые земли и проявивших при этом незаурядные способности исследователей. Писатель Валентин Пикуль посвятил Л.А.Загоскину миниатюру «Рязанский «Американец», Шилин А.А. написал книгу «Загоскин. Портрет на фоне эпохи», Сергей Марков написал роман «Юконский ворон», посвящённый Л.А.Загоскину. В Пензе в 2018 году установлен бронзовый бюст Лаврентия Загоскина на гранитном постаменте около здания Музея народного творчества.

            При написании очерка использованы следующие источники:

           1.И.П.Магидович «История открытия и исследования Северной Америки»

           2. В.Пикуль «Рязанский «американец»

           3. А.А.Шилин «Лаврентий Алексеевич Загоскин: портрет на фоне эпохи»

                      О нашем земляке, великом путешественнике вспоминал Павел Камаев.

- 16 -

******************************************************************************

МОСТ

                                                                   Это было так давно, что никто уже и не

                                                                   помнит, где истина, а где - вымысел…

                                                                   Помнят только глубокие воды Даугавы с

                                                                   ее быстрым течением, но они молчат.

        

           Летом 1970 года мы с женой приехали в гости к моему двоюродному деду Астахову Павлу Александровичу в Ригу. Конечно, он устроил нам экскурсию по городу, в котором прожил большую часть своей жизни. Церковь Святого Петра, Ратуша, Домский собор, улочки Старого города - и незаметно мы оказались на берегу реки Даугавы. Показав рукой на Железнодорожной мост (он так и называется), грустно улыбнулся: «Для меня все мосты - красавцы, а этот особенно!»

         Мы посмотрели на реку и увидели, что рядом с этим, новым мостом из воды торчат остатки “ быков” - опор.

     - «А это что?» - спросила жена.

    - «Это был совершенно другой, кстати, с очень интересной архитектурой и свое-образной конструкцией - старинный Болдерайский-Земгальский мост (построен в 1872 году), вот и всё,что от него сохранилось!»

     - «Что случилось с ним? Кому он помешал?»

    - «Немцам! В 1944 году при отступлении, хотя серьёзной угрозы для них и не представлял, а вот более опасный Железнодорожный разрушили как бы походя, в спешке. Опоры сохранились, фермы тоже пострадали, но частично. Вообще,- вздохнул он,- рижским мостам не везло!». Долго ещё мы стояли молча на берегу…

        Вечером в дачном посёлке Гарциемс, за ужином, мы продолжили разговор о мостах. Павел Александрович рассказал нам историю, вернее, эпизод из своей военной биографии. Встретил он начало Великой Отечественной, именно здесь, в Риге.

        Родился мой родственник в 1905 году в Пензе, в большой многодетной семье. Жили они на старинной улице Огородной, в которую упирается современная Чехова (тогда Новотроицкая). Отец его работал на железной дороге машинистом паровоза. Павел окончил Реальное училище с техническим уклоном и уже в 1925 году поступил в Ленинградский институт инженеров путей сообщения на факультет мостостроения. Это учебное заведение с большой и славной историей!

          На последнем курсе женился на девушке-ровеснице, отец которой - большой военный специалист, служил в 1940 году в Красной Армии в Риге. После окончания учёбы молодые туда и перебрались.

          Для новоиспечённого инженера нашлась работа с электромеханизмами Железно-дорожного моста, которые поднимали ферму для прохождения высоких и больших судов. Надо сказать, что этот мост был одним из первых в стране с двумя железнодорожными колеями. Построили его в 1914 году. В Первую Мировую войну русская армия, отступая, частично взорвала его. А ведь германцы шли к Петрограду и если бы дошли, то ещё неизвестно куда бы повернулась история страны! В общем, что случилось, то и случилось… После ухода немцев переправу восстановили. Вот там и начал свой трудовой путь Павел.

- 17 -

          Инженеры такого профиля всегда состояли на учёте, и в случае каких-либо катаклизмов обязаны были сообщить о себе в ближайший военкомат. Таким образом, в первый день объявления войны, Павел, а он был младшим офицером Красной Армии в запасе, явился в военное учреждение города Риги. Его направили в комнату, на двери которой не было ни номера, ни какой-нибудь таблички. Войдя, он увидел угрюмого человека в форме НКВД, говорившего по телефону. Бросив тяжёлый взгляд на молодого человека и выслушав представление, пожал руку и сказал: ”С сегодняшнего дня, вы, товарищ, зачисляетесь в сапёрную роту нашего полка НКВД. Минут через тридцать поедем в расположение части. Вам надо будет отобрать человек десять или больше бойцов сапёров-подрывников. Работать будете быстро. Найти надо самых опытных! Хотя где их взять, опытных!” Дед немного помолчал, видно вспоминая это непростое время, а потом продолжил:

        “По приезду в часть мы направились в штаб полка. Большой начальник выслушал нас и тут же назначил меня командиром группы и руководителем всей операции.

        «Время поджимает, а вернее - горит, немцы в двух переходах от города!»

         Вот тут и дошло до меня, чем предстоит заниматься…

        «Наверху обсуждают вопрос: подрывать весь мост или частично? Ждём звонка. У вас большие полномочия: отобрать людей, разобраться с местами закладки взрывчатки, сколько её потребуется с запасом, и, вообще, всего, что нужно для проведения операции. Сообщите, сколько выделить красноармейцев для охраны вашей группы, и что ещё нужно для помощи в работе. Сейчас вас экипируют, выдадут всем оружие и всё прочее, так что приступайте к работе немедленно. С сегодняшнего дня вы на казарменного положении. Ночью попрощайтесь с родными и чуть свет - на мост! Завтра к обеду жду с докладом».

         В голове у меня всё перемешалось! Всё так быстро и неожиданно свалилось на меня. Теперь я - офицер, получил первое в жизни задание, да какое! Отобрал людей, обращая внимание больше на выслугу лет. Назначил себе помощника, получил амуницию, оружие, офицерский планшет для записей, компас, бинокль, познакомился с офицером, через которого будет осуществляться связь с начальством, и на грузовике мы подъехали к мосту, который теперь будет называться “объектом”. И начался мой первый день на войне… С помощником спустились к опорами - там будут самые главные закладки.

          Во всей этой озабоченности меня поразил один момент, потому и запомнился! Занося в планшет точки установки мин, я невольно бросил взгляд на воду и улыбнулся! Рядом с опорой чинно проплывала утиная семья: мамаша, а позади в кильватере - несколько утят. И до того они не увязывались с нашими действиями, что мысли о войне куда-то отступили… Мой помощник тоже улыбался. Семейство мирно плыло по своим утиным делам, нисколько не думая о плохом. Жизнь продолжалась!

         Ну, а мы занялись своим делом. Если уничтожим соединения несущих балок с “ быками”- объект рухнет. Фермы тоже надо минировать, дольше будут восстанавливать, а это тысячи спасённых жизней гражданского населения и военных. Ещё с грузовика мы видели самолёты-разведчики («рамы»). И в следующие дни они постоянно висели в воздухе.

         Рига заполнялись людьми с левобережья, они опасались обстрелов артиллерии, среди гражданских были разрозненные группы пострадавших пограничников.

         Работая уже несколько часов, грязные с ног до головы, мы уже не обращали внимания на странные звуки, и только когда зазвенело около уха, я понял: это же пуля

- 18 -

рикошетит! Значит, снайпер из диверсантов нас достаёт, а может, их несколько? Первая мысль была: куда бы спрятаться? Немного успокоившись, определили примерно, откуда могли стрелять. Всё занес в планшет. Нас спасал мост, его железо, но работа всё же замедлилась. Я не стал изучать подъёмную ферму, знал и так. Несколько месяцев работы на ней крепко отложились в памяти. Часам к семи вечера покинули объект. На машину – и в полк! Мост стоял на восьми опорах в воде и двух на берегу. Расчёт сделал на тротил, а уж что у них было на складах, не знал. И ещё - сколько надо провода, каких-либо ящиков под взрывчатку, мешков под неё, чтобы сверху опускать вниз, крепительной проволоки. Задумка доставлять опасный груз по воде отпала, слишком лёгкая мишень для снайперов. Доложили и о стрелках. Я напомнил, что складировать весь запас тротила опасно. Его надо частями рассредоточить в схронах. Много вопросов и ответов… Главное, всё делать быстро! Только часам к одиннадцати попал домой. Как сказать жене?! Вообще, не буду рассказывать о неприятном, тяжело...Все знают об этих грустных моментах - слёзы и всё такое! Самое ужасное, что ничего нельзя изменить! Утром расстались… Оказалось, что навсегда. И во время войны, и после, поиски моей жены ни к чему не привели - “без вести пропавшая”...