Оценка показателей работы специализированных видов транспорта в Республике Беларусь и Российской Федерации

 

Появление нетрадиционных видов транспорта обусловлено двумя основными причинами: во-первых, кризисным состоянием традиционных видов транспорта во многих странах, связанным, прежде всего, с экологией, недостатком скоростей сообщения, повышенными транспортными издержками, а также с недостаточной провозной способностью отдельных видов транспорта; во-вторых, новыми возможностями, открытыми современным уровнем научно-технического прогресса в условиях растущих транспортных потребностей, связанных с ростом производства, населения, урбанизацией, туризмом, стремлением к экономии времени и др.

Если рассматривать специализированный транспорт в разрезе основных видов транспорта, то в любом статистическом сборнике практически всегда выделяется трубопроводный транспорт, который в течение последних 10 лет стабильно наращивает свою долю в общем объеме транспортных грузов, которая составляет в настоящее время более 23%. [5, c. 79]

По территории Беларуси проходят важнейшие трубопроводные магистрали, по которым осуществляется транзит (экспорт и импорт) энергетических ресурсов РФ в страны ЕС. Общая протяженность трубопроводов составляет около 10 000 км (около 2/3 из них приходится на газопровод). В 2013 году было перевезено 434,9 млн. тонн различных грузов, по сравнению с 2012 годом этот показатель снизился на 5,8%. [6, c. 3]

Перевозка грузов в Беларуси практически равномерно распределена между тремя основными видами транспорта: автомобильный 36%, железнодорожный 32% и трубопроводный 31% (Рис. 2.1).

При этом в 2013 году наблюдалось снижение объема перевозок у каждого из видов. За период 2007-2013 г. стабильным является снижение объема перевозок трубопроводным транспортом. За 7 лет он упал на 14,6% с 157 до 134 тыс. тонн.

Однако в 2013 году условным лидером объема грузооборота является именно трубопроводный транспорт, грузооборот по которому составил более 61 млрд. или почти 50% от общего объема грузооборота.

 

Рисунок 2.1 - Структура перевозок грузов по видам транспорта в Республике Беларусь

 

Трубопроводный транспорт в РБ является стратегическим видом транспорта, выполняющим функции транзитного (по трубопроводной сети осуществляются поставки природного газа и нефти из мест добычи (Российская Федерация) в Европейские страны).

В Российской Федерации трубопроводный транспорт используется в основном для транспортировки нефтепродуктов и природного газа. В 2013 году трубопроводным транспортом России было перевезено 1,10 млрд. тонн грузов, что равнялось 14% от общего объёма перевозки грузов по стране. Грузооборот трубопроводного транспорта в том же году составил 2,51 трлн. т-км (49% общего грузооборота). [7]

Более подробные показатели работы трубопроводного транспорта в Республике Беларусь представлены в таблице 2.2.

 

Таблица 2.2 - Показатели работы трубопроводного транспорта в Республике Беларусь

Показатель	Республика Беларусь			Темп роста,%
	2011	2012	2013	2012/2011	2013/2012
Грузооборот, млрд. т.км	65,258	61,134	61,22	93,68	100,14
Перевезено грузов трубопроводным транспортом, млн. т.	142,8	137,4	134,2	96,22	97,67
Инвестиции в трубопроводный транспорт, млрд. руб.	645,5	1 071,6	1 155,3	166,01	107,81
Среднесписочная численность работников трубопроводного транспорта, тыс. чел	8,0	8,1	8,1	101,25	100,0
Чистая прибыль организаций, связанных с трубопроводным транспортом, млрд. бел. руб.	872	3 586	2 603	411,24	72,59

 

А более подробные показатели работы трубопроводного транспорта в Российской Федерации представлены в таблице 2.3.

 

Таблица 2.3 - Показатели работы трубопроводного транспорта в Российской Федерации

Показатель	Российская Федерация			Темп роста,%
	2011	2012	2013	2012/2011	2013/2012
Грузооборот, млрд. т.км	2 422	2 453	2 513	101,28	102,45
Перевезено грузов трубопроводным транспортом, млн. т.	1 131	1096	1095	96,91	99,91
Инвестиции в трубопроводный транспорт, тыс. долл.	31,6	36,1	29,1	114,24	80,61
Среднесписочная численность работников трубопроводного транспорта, тыс. чел	198,3	205,3	202,8	103,53	98,78
Чистая прибыль организаций, связанных с трубопроводным транспортом, млрд. рос. руб.	211,3	260,7	245,0	123,38	93,98

 

По таблицам 2.2 и 2.3 видно, что трубопроводный транспорт имеет достаточно большой объём грузооборота. Причём, если в Республике Беларусь видно небольшое отклонение в отрицательном направлении, то в Российской Федерации транспортировка через трубы имеет хорошую тенденцию к росту.

Инвестиции в трубопроводный транспорт в России имеют небольшую тенденцию к снижению, однако суммы вкладываются достаточно солидные. В Республике Беларусь же инвестиции в трубопроводный транспорт растут с каждым годом.

Отрицательную тенденцию имеет чистая прибыль. Особенно это заметно по показателям в РБ: чистая прибыль снизилась в 2013 году на 27,5%. Однако она заметно возросла по отношению к 2011 году.

Вывод из всего вышеизложенного можно сделать такой: специализированные виды транспорта в настоящее время практически так же незаменимы, как и традиционные. Это видно по статистике и показателям работы. Поэтому их необходимо развивать и вкладывать в них деньги.

Далее проводится сравнительный анализ показателей работы в Республике Беларусь и Российской Федерации (таблицы 2.4, 2.5). Для этого сравниваются одни и те же показатели, из которых выбирается больший, чей коэффициент показателя становится равен 1. Затем меньший показатель делится на больший и находится так называемый коэффициент параметра.

 

Таблица 2.4 - Сравнительная характеристика работы трубопроводного транспорта в Республике Беларусь и Российской Федерации по 2012 году

Показатель	2012 РБ	2012 РФ	Коэффициент параметра по РБ		Коэффициент параметра по РФ
Грузооборот, млрд. т-км	61,134	2 453	0,024		1
Перевезено грузов трубопроводным транспортом, млн. т.	137,4	1096	0,125		1
Темп роста инвестиций в трубопроводный транспорт,%	166,01	107,81	0,688		1
Среднесписочная численность работников трубопроводного транспорта, тыс. чел	8,1	205,3	0,039		1
Темп роста чистой прибыли организаций, связанных с трубопроводным транспортом,%	411,24	123,38		1	0,3

 

В таблице 2.5 проводятся те же расчёты, что в таблице 2.4, но по 2013 году.

 

 

Таблица 2.5 - Сравнительная характеристика работы трубопроводного транспорта в Республике Беларусь и Российской Федерации по 2013 году

Показатель	2013 РБ	2013 РФ	Коэффициент параметра по РБ	Коэффициент параметра по РФ
Грузооборот, млрд. т-км	61,22	2 513	0,024	1
Перевезено грузов трубопроводным транспортом, млн. т.	134,2	1 095	0,123	1
Темп роста инвестиций в трубопроводный транспорт,%	107,81	80,61	1	0,745
Среднесписочная численность работников трубопроводного транспорта, тыс. чел	8,1	202,8	0,04	1
Темп роста чистой прибыли организаций, связанных с трубопроводным транспортом,%	72,59	93,98	0,772	1

 

После расчёта коэффициентов параметра составляется таблица, в которой рассчитывается интегральный показатель. Его формула выглядит следующим образом:

_INT = ∑K_n • a_i (2.1)

 

где:_n - коэффициент параметра;

а_i - весовой коэффициент.

Для наглядности строится таблица 2.5.

 

Таблица 2.5 - Расчёт интегрального показателя 2012 года

Показатель	Значение
Kn	0,024	0,125	0,688	0,039	0,3
ai	0,3	0,2	0,2	0,1	0,2
Kn • ai	0,008	0,025	0,138	0,004	0,06
KINT	0,235

 

 

Интегральный показатель 2012 года в итоге получился равным 0,235. Теперь то же самое рассчитывается для 2013 года.

 

Таблица 2.5 - Расчёт интегрального показателя 2013 года

ПоказательЗначение
Kn	0,024	0,123	0,745	0,04	0,772
ai	0,3	0,2	0,2	0,1	0,2
Kn • ai	0,007	0,025	0,150	0,004	0,154
KINT	0,34

 

Интегральный показатель 2013 года оказался больше прошлогоднего и составил 0,34. Это говорит о том, что показатели работы и вклад трубопроводного транспорта в общие результаты транспортной системы Республики Беларусь и Российской Федерации заметно улучшились.