Советские Вооруженные Силы в корейской войне 1950-1953 гг.

Первым послевоенным крупномасштабным конфликтом между бывшими союзниками по антигитле­ровской коалиции с применением боевой техники стала война в Корее. Причем Соединенные Штаты действо­вали, открыто под флагом ООН на стороне Южной Кореи, а Советский Союз - негласно на стороне Северной. Этим обусловлено и различие в количестве применяемых ими соединений и частей.

Вооруженные силы ГИТА в этом конфликте были представлены всеми родами войск, куда входили несколько сот тысяч военнослужащих, а советские Вооруженные Силы - лишь 64-м отдельным авиационно-истребительным авиакорпусом (прил. 71), куда, впрочем, кроме авиационных частей, входили зенитно-артилле-рийские дивизии, зенитно-прожекторные полки и несколько радиотехнических батальонов. Кроме этого, в

частях вооруженных сил КНДР и китайских народных добровольцев, которые также активно принимали участие в этой войне, находилось 2-3 сотни наших военных советников и несколько военных госпиталей, на железной дороге действовал 3-й железнодорожный эксплуатационный полк. В боевых же действиях активно участвовали только зенитчики и летчики, которые противостояли мощной 5-й воздушной армии США, не говоря уже об авиации их союзников - Австралии, Канады, Англии, Южной Кореи, Южной Африки.

Американские ВВС активно вступили в боевые действия 27 июня (т.е. через 2 дня после начала боевых действий) и сразу же, частично уничтожив авиацию Северной Кореи на аэродромах, завоевали полное господ­ство в воздухе. Перед командованием Вооруженных Сил Северной Кореи и КНР встала первоочередная задача воздушного прикрытия своих войск. Правительства этих двух стран обратились к руководству СССР за помо­щью. У КНДР и КНР не было ни мощной авиации, ни достаточного количества опытных летных кадров, поэтому только прямое участие советских авиачастей, укомплектованных лучшими летчиками, в основном истребительной авиации, могло в корне изменить положение в небе страны. Сталин лично дал добро на такую поддержку, правда, сделал он это негласно. И вот в конце октября, получив команду из Москвы, на базе авиачастей советских ВВС, которые дислоцировались на северо-востоке Китая (где они занимались обучением пилотов КНР летному делу и мастерству), были созданы 2 авиационные дивизии, составившие основу 64-го корпуса. Возглавлял корпус генерал-лейтенант авиации И.В. Белов (с осени 1951 г. - генерал-майор Г А. Лобов). Первоначально части корпуса располагались на трех основных авиабазах в Китае: в Мукдене, Аныпане и Ляояне, весьма удаленных от линии фронта в Северной Корее. Боевые действия летчики корпуса начали 1 ноября 1950 г. на реактивных истребителях МиГ-15бис. С этого момента безраздельному господству в воздухе американцев и их союзников пришел конец. Правда, понадобился еще год, чтобы противостоять ночным налетам (к которым перешли американцы), когда созданный на базе 83-го авиакорпуса, точнее его 153-й дивизии, новый 351-й истребительный авиаполк (первоначально вооруженный самолетами Ла-11), начал проводить ночные перехваты. Но лишь с прибытием в январе 1952 г. из-под Москвы 97-й дивизии, вооруженной самолетами МиГ-15 бис, и где часть летчиков имела опыт ночных полетов на этих самолетов, удалось поставить заслон ночному пиратству. В дальнейшем к ночным полетам были привлечены летчики одной из эскадрилий целого ряда полков - 147-го гвардейского, 224-го и 535-го. Уже в конце войны «ночной» 351-й полк заменили на 298-й. К тому же всю войну небо над восточным и северо-восточным Китаем охраняли советские части ПВО, в частности 105-я истребительная дивизия охраняла место над Шанхаем. Интересен и тот факт, что знаменитые самолеты По-2 (состоявшие на вооружении полка легких ночных бомбардировщиков армии КНДР) завершили свою почти 30-летнюю боевую деятельность.

Спор о результативности и потерях советских ВВС идет до сих пор. Советская сторона приводит цифры в 1309 сбитых самолетов международных сил ООН (читай - американских), в том числе 1097 сбили истребители. Свои же потери составили 335 МиГ-15 (не считая корейских и китайских, в том числе поршневых Ла-11 и Як-9). Американцы признали потерю примерно 320 самолетов при 792 сбитых чужих (правда, с учетом авиации КНДР и КНР). Все же ближе к истине советские данные, поскольку сбитые американские самолеты и летчики оказывались в основном на территории Северной Кореи и Китая, а проверить указанные советскими летчиками данные было легче. Да и если судить по количеству произведенных американцами вылетов (836877 против 63229 советских) и поступивших на пополнение самолетов их потери явно превышают цифру 320.