Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
2020-11-03 | 172 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Марка проволоки
Среднее содержание элементов, %
Область применения
С
Mn
Si
Cr
Ni
W
V
Mo
S
P
Углеродистые
Нп-25
0.25
0.65
0.27
0.25
0.30
–
–
–
0.04
0.04
Оси, шпиндели, валы
НВ = 160… 220
Нп-40
0.40
0.65
0.27
0.25
0.30
–
–
–
0.04
0.04
Оси, шпиндели, валы
НВ = 170… 230
Нп-85
0.85
0.65
0.27
0.25
0.30
–
–
–
0.04
0.04
Коленчатые валы
НВ = 200… 340
Легированные
Нп30ХГСА
0.31
0.95
1.10
0.95
0.40
–
–
1.0
0.04
0.04
Крановые колеса
НВ = 220… 300
Нп40Х2Г2М
0.39
2.1
0.55
2.10
0.40
–
–
–
0.04
0.04
Детали машин работающих при динамических нагрузках
HRC = 54… 56
после закалки
Нп105Х
1.05
0.30
0.25
1.45
0.35
–
–
–
0.03
0.03
Обрезные штампы для холодной штамповки
HRC = 32… 38
Нп50ХФА
0.50
0.65
0.27
1.00
0.40
–
0.15
–
0.04
0.04
Шлицевые валы и другие детали с твердостью:
HRC = 43… 50
Высоколегированные
Нп40Х13
0.40
0.80
0.80
13.0
<0.60
–
–
–
0.03
0.035
Опорные ролики экскаваторов, детали транспортеров
HRC = 45… 52
Нп45Х2В8Т
0.45
1.2
0.55
2.60
<0.60
8.50
0.4
–
0.04
0.04
Ножи для резки горячего металла, прессовый инструмент
|
НпГ13А
1.1
13.0
0.40
0.60
<0.60
–
–
–
0.04
0.04
Железнодорожные крестовины, зубья ковшей экскаваторов
НпХ20Н80Т
0.12
0.70
0.80
20.0
ост.
–
–
–
0.015
0.02
Выхлопные клапаны дизелей
Для механизированной наплавки используется проволока сплошного сечения диаметром 1.2 - 2 мм, а наплавка в основном выполняется в среде углекислого газа (СО2), при наплавке под слоем флюса 2 - 3 мм.
Кроме проволоки сплошного сечения, для механизированной наплавки применяю порошковую проволоку и ленту холодного проката, литую и порошковую.
Для механизированной наплавки под слоем флюса часто применяют флюсы плавленые и керамические. Плавленые флюсы получают сплавлением компонентов шихты в электрических или пламенных печах.
Керамические флюсы изготовляют спеканием частиц флюсовой шихты без их расплавления.
Химические составы некоторых плавленых флюсов (ГОСТ 9087-89) приведены в табл. 3.
Флюсы АН-60, АН-348А, ОСЦ-45 являются сильно окислительными и применяются для наплавки углеродистых и низколегированных сталей преимущественно в сочетании с углеродистой и низколегированной проволокой.
Флюсы АН-20, АН-22 и АН-26 - слабоокислительные флюсы применяют для наплавки легированных и аустенитных хромоникелевых сталей легированной проволокой.
Таблица 3
Химический состав флюсов
Марка флюса
Содержание компонентов, %
SiO 2
MnO
CaF2
Al2O3
CaO
MgO
Fe2O3
Na 2 O, K 2 O
АН348-А
41- 44
34- 38
4 - 5.5
4.5
6.5
5 – 7.5
2.0
-
ОСЦ 45
38- 44
38- 44
6 – 9.0
5.0
6.5
2.5
2.0
-
АН-60
42- 46
36- 41
5 – 8.0
5.0
3 – 11
0.5 - 3
1.5
-
АН-20
19- 24
0.5
25- 32
27- 32
3 - 9
9 – 13
1.0
2 – 3
АН-26
29 - 33
2.5–4.0
20 -24
19 - 23
4 - 7
15 - 18
1.5
АН-8
33 - 36
21 - 26
13 - 19
11 - 15
4 - 7
5 – 7.5
1.5-3.5
-
В ряде случаев применяют керамические флюсы и гранулированные порошки.
На сервисных предприятиях железнодорожного транспорта широко используется восстановление деталей методом ручной и механизированной наплавки. Наплавка применяется для ремонта рельс, бандажей вагонных и локомотивных колес, деталей автосценного устройства и др.
|
Ручная дуговая наплавка выполняется широкими валиками, при этом ширина валика должна составлять – в = (3 – 5) d эл, и валики должны перекрывать друг друга не менее чем на 1/3 своей ширины.
При восстановлении плоских изношенных поверхностей применяются различные способы ручной дуговой наплавки.
Рис.1. Схема наплавки одиночными валиками, перекрывающими друг друга |
При наплавке одиночными валиками, перекрывающими друг друга (рис.1) требуется время на кристаллизацию и охлаждение шлаковой корки на поверхности предыдущего валика, что увеличивает общую продолжительность процесса восстановления.
Преимуществом данного способа является получение более ровной поверхности детали и уменьшение припуска на последующую механическую обработку.
При наплавке одиночными валиками, расположенными на расстоянии (рис.2) не требуется время для остывания шлака на предыдущем валике.
Шлак удаляется сразу с первой группы валиков (1,2,3), в промежутки между которыми наплавляется вторая группа валиков (4,5,6).
Это обеспечивает повышение производительности процесса восстановления детали.
Рис.2. Схема наплавки одиночными валиками расположенными на расстоянии |
Недостатком данного способа является б о льшая шероховатость поверхности, меньшая высота наплавленного слоя и увеличение припуска на последующую механическую обработку.
Наибольшую производительность при наплавке плоских поверхностей деталей обеспечивает челночный способ (рис.3). Валики накладываются непрерывно по траектории движения электрода, указанной стрелкой. При этом способе шлак не успевает закристаллизоваться, и его удаляют после наплавки всей полосы, т.е. наплавка производится по жидкому шлаку.
Ограничением для данного способа наплавки является ширина поверхности (длина валика) 40… 80 мм. При большей длине валика есть вероятность затвердевания шлака в начале валика.
Рис.3. Челночный способ наплавки |
Многослойную наплавку применяют в тех случаях, когда необходимо получить достаточно слой большой толщины наплавленного металла.
|
Наплавка выполняется послойно одним из выше перечисленных способов, но при этом каждый последующий слой должен наплавляться перпендикулярно предыдущему (рис.4).
Рис.4. Схема многослойной наплавки |
Это связано со значительными деформациями, возникающими в процессе наплавки. Данная последовательность наложения слоев дает возможность уравновешивать деформации, возникающие при наложении предыдущих слоев.
Поэтому при многослойной ручной дуговой наплавке плоской поверхности образуется более ровная поверхность и припуск на механическую обработку минимальный.
В задачу лабораторной работы входит ознакомление с техникой наплавки плоской поверхности деталей из низкоуглеродистой и высокоуглеродистую рельсовую сталь наплавочными электродами и изучение свойств наплавленного металла.
|
|
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!