Синхронные реактивно-гистерезисные двигатели.

Статор реактивно-гистерезисного двигателя (РГД) представляет собой П-образный сердечник 1 с явно выраженными полюсами 2 (рис. 3.29). Каждый полюс разделен продольным пазом на две части, одна из которых охватывается короткозамкнутым витком 3. Обмотка статора 4 наматывается на каркас подобно обмотке трансформатора. Ротор 5 собирается из
6 – 7 пластин закаленной магнитно-твердой стали. Форма сердечника явнополюсная, но имеется тонкий кольцевой обод.

Если включить обмотку статора в сеть переменного тока, то благодаря расщепленным экранированным полюсам образуется вращающееся магнитное поле.

При пуске РГД на ротор действует асинхронный и гистерезисный моменты. После пуска ротор втягивается в синхронизм и асинхронный момент становится равным нулю, но благодаря явнополюсному ротору появляется синхронный реактивный момент.

Рис. 3.29. Синхронный реактивно-гистерезисный двигатель: 1 – статор; 2 – полюс; 3 – короткозамкнутый виток; 4 – обмотка статора; 5 – ротор

Известны однофазные синхронные реактивно-гистерезисные двигатели серии ДСД и ДСДР. Эти двигатели имеют большие габариты и низкие энергетические показатели (кпд и cosφ). Но достоинством РГД является простота конструкции и технологичность при изготовлении.

Применяются РГД в приборной технике и автоматических устройствах для привода программных и временных механизмов (лентопротяжные механизмы, реле времени, электрические часы).         

3.7.5. Двигатели с электромагнитной редукцией скорости.

Статор двигателя похож на статор обычного традиционного двигателя, но на внутренней поверхности имеет z ₁ зубцов. Угловой шаг зубцов статора α₁ = 360/ z ₁. По внешней поверхности ротора также вырезаны зубцы. Число зубцов ротора z ₂ > z ₁, так что угловой шаг зубцов ротора α₂ = 360/ z ₂ (рис. 3.30).

Рис. 3.30. Схема устройства синхронного двигателя с электромагнитной редукцией скорости

При включении обмотки статора (на рисунке не показан) в трехфазную или однофазную сеть образуется вращающееся магнитное поле. По принципу действия двигатель является синхронным реактивным.

Пусть в начальный момент времени ось магнитного потока совпадает с осью первого зубца статора. Тогда ближайший к нему зубец ротора установится соосно с зубцом статора, т.к. в этом положении магнитное сопротивление минимально, а магнитный поток наибольший (принцип работы электромагнитных устройств).

Когда ось магнитного поля повернется на угол α₁ и будет проходить через второй выступ, ближайший к нему зубец 2 ротора установится соосно со вторым зубцом статора, т.е. повернется по часовой стрелке на угол α₁ – α₂. Скорость вращения поля ω₀ и скорость вращения ротора ω будут пропорциональны их угловому перемещению, соответственно α₁ и α₁ – α₂.

.

Отсюда скорость вращения ротора двигателя

или .

Например, при n ₀ = 3000 , z ₁ = 16, z ₂ = 18 n = 333 ;

при n ₀ = 3000 , z ₁ = 398, z ₂ = 400 n = 15 .