Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
2020-04-01 | 127 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
В условиях рынка основными показателями оценки эффективности инвестиций в развитие предприятий являются показатель чистой рентабельности капитала и срок его окупаемости.
Для определения чистой прибыли от перевозок необходимо сначала рассчитать налогооблагаемую прибыль по следующему выражению:
ПНО = ПВ - Σ НБ | (28) |
где ПНО - прибыль облагаемая налогом;
ПНО1 = 12580983-1800000=10780983 руб.
ПНО2 = 16997698-1800000=15197698 руб.
Σ НБ - сумма налогов, уплачиваемая из валовой прибыли (налог на имущество).
Налог на имущество НИ можно определить по выражению:
НИ = аИ 10-2 ΣКс | (29) |
НИ = 2 *0,01*90000000=1800000 руб.
где аИ - норматив налога на имущество, | %|.
В курсовой работе размер налога на имущество принимаем равным 2%.
Величина чистой прибыли (чистая прибыль судовладельца) определяется по выражению, руб.
Пч = ПНО - НПНО где НПНО - налог с облагаемой прибыли, руб. | (30) |
Пч1 = 10780983- 2156196=8624787 руб.
Пч2 = 15197698 -3039539 = 12158159 руб.
Величину налога с прибыли рассчитываем по формуле:
ННПО = 20% ПНО = 0,20 ПНО | (31) |
ННПО1 = 20· 10780983 / 100 = 0,2*10780983= 2156196 руб.
ННПО1 = 20· 15197698 / 100 = 0,2*15197698 = 3039539руб.
Результаты расчета чистой прибыли от перевозок грузов заносим в табл. 5.1.
Таблица 5.1 - Результаты расчета чистой прибыли, тыс.руб.
Показатели | Формулы | Значения показателей при продолжительности периода эксплуатации, сут. | Изменение показателей, % | |
= | = | |||
Балансовая прибыль | 26 | 12580983 | 16997698 | 35 |
Налог на имущество | 29 | 1800000 | 1800000 | - |
Прибыль налогооблагаемая | 28 | 10780983 | 15197698 | 40,9 |
Налог на прибыль | 31 | 2156196 | 3039539 | 40,9 |
Чистая прибыль | 30 | 8624787 | 12158159 | 40,9 |
При стабильном развитии экономики показатель рентабельности капитала и срок его окупаемости определяется по следующим выражениям:
|
Pч = ≥ Pа(32) |
Pа = 14,5 %
Pч1 = = 9,6 %
ч2 = = 13,5 %
Ток = ≤ Та(33) |
где Пч - чистая прибыль от перевозок грузов, руб.;Ч - показатель чистой рентабельности по альтернативному варианту вложения капитала;
Ток - срок окупаемости инвестиций (капитала), лет;
Та - срок окупаемости капитала при альтернативном варианте инвестиций (или нормативный срок службы заданного судна), лет;
% - размер вложений капитала в любой инвестиционный проект;
ƒ - годовой размер инфляции, %.
Срок окупаемости определяем с учетом инфляции и без инфляции, то есть ƒ=0.
Ток1 = = 22,2 года
Ток2 = = = 11,9 лет.
Без инфляции.
= =100/12,5= 8 лет.
= =100/16,4= 6 лет
Заключение
На основании проведенных расчетов мы видим, что при стабильном развитии экономики нам выгодно эксплуатировать судно в обоих случаях. Окупаемость тоже эффективна. Но с учётом инфляции, мы видим, что в первом случае наша рентабельность равна проценту инфляции, а во втором случае равна банковской ставке.
. На основании всех проведенных расчётов мы убеждаемся, что чем больше период эксплуатации судна, тем выше рентабельность - следовательно, надо увеличить период эксплуатации, а данный тип судна позволяет его эксплуатировать круглый год на морских перевозках.
. Для уменьшения расходов по топливу и смазочных материалов эксплуатировать судно в экономичном режиме, что позволит экономить до 30% расходов по данным статьям.
. Сократить штат судна, убрав III штурмана, III помощника механика и трёх мотористов. Из сэкономленного фонда зарплаты добавить работникам по 20% от оклада. Что поможет нам сократить расходы по зарплате на 8,5 %, отчисления на социальное страхование - 9% и бесплатное питание - 27 %.
Список используемой литературы
1. Г.В. Веселов, В.И. Кожухарь, В.М. Федюшин. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» - Н.Новгород: ФГОУ ВПО ВГАВТ.2004.- 39 с.
|
. С.П. Давыдов, Н.Н. Селезнева, Экономика водного транспорта. - М.: Транспорт,1991.-276 с.
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!