История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
2020-04-01 | 155 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
В районе реконструируемой трассы месторождения дорожно-строительных материалов отсутствуют, поэтому предусматриваем использование привозных строительных материалов:
щебень Искитимского карьера (доставляется по железной дороге до ст. Обь на расстояние 86 км, далее автомобильным транспортом - 77 км);
железобетонные изделия для обстановки доставляются с ЗЖБИ г. Новосибирска автотранспортом - 76 км;
железобетонные изделия для труб доставляются с ЗЖБИ поселка Горный автотранспортом - 151 км;
- асфальтобетон доставляется с АБЗ с. Ордынское - 32 км;
щебень и отсев Искитимского карьера по ж/д. -59 км, далее на АБЗ автотранспортом - 90 км;
битум с НПЗ г. Омска по ж/д - 646 км, далее на АБЗ автотранспортом -90км.
Исходные данные для расчета дорожной одежды
Для расчета дорожной одежды необходимы следующие показатели:
- Район проектирования Ордынский дорожно-климатическая зона.
- Тип покрытия облегченный.
Срок службы 16 лет.
Коэффициент надежности 0,83.
Перспективная интенсивность движения на 16 год эксплуатации дорожной одежды, тенденция увеличения - по возрастающим темпам:
(2)
получаем авт./сут,
Приведение интенсивности движения к расчетной нагрузке 100 кН сведено в таблицу 11.
Таблица 11 - Оценка пропускной способности
Марка автомобиля | Грузоподъем ность, т | Содержание в потоке, % | Интенсивность движения. авт./сут N 1 / N 16 | Коэффициент приведения S | Перспт. Интенс.Nпр, авт./сут 1/16 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Легковые | 38 | 140/328 | 0 | 0 | |
ПАЗ-3201 | 2,0 | 12 | 40/103 | 0,7 | 28/72 |
ГАЗ-53А | 4,0 | 30 | 108/259 | 0,3 | 33/78 |
КАМАЗ-5320 | 8,0 | 20 | 72/173 | 1,1 | 79/190 |
100 | 360/863 | 140/340 |
Приведенная к нагрузке типа А интенсивность движения на более
|
загруженную полосу:
=f*Nпр (3)
где f - коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним.
На 1 год: N1 =187 авт/сут.
На 16 год: N16= 77 авт/сут.
Определение модуля упругости существующей дорожной одежды
Расчет ведем, послойно начиная, с подстилающего грунта. Схема расчета представлена на рисунке 2.3.1
Находим общий модуль упругости песчанно - щебеночной смеси
(4)
где Ен - модуль упругости нижнего и Ев - модуль упругости верхнего слоя
= =0,14;
(5)
где hв - толщина верхнего слоя, D - диаметр расчетного отпечатка шины
=0,703
D
Е общ пеc=280*0,33=93 мПа. Еобщ=216мПа
Е а/б = 2400 6
Е щебня = 600 12
Е п.щ.с = 280 26
E гр = 39
Рисунок 2.3.1- Определение модуля упругости существующей дорожной одежды
Находим общий модуль упругости щебня
= 0,155;
;
Е =600*0,24=144 мПа.
Находим общий модуль упругости асфальтобетонной смеси
= =0,06;
;
Е =2400*0,09=216 мПа.
Общий модуль упругости асфальтобетонной смеси со снижением прочности:
Е =К* Е (6)
где К - коэффициент снижения прочности дорожной одежды, Р - снижение прочности дорожной одежды за период эксплуатации, %;
К=1-Р=1-0,15=0,85;
Е =0,85*216=184 мПа;
Конструирование и расчет дорожной одежды на участке усиления
|
|
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!