Приказом Минтранса №163 от 25.12.2006 г.)

Транспортные происшествия:

1. крушения поездов (столкновения пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездах на перегонах и станциях в результате которых: погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы, или вагоны до степени исключения их из инвентаря; либо нарушены условия нормальной жизнедеятельности 100 и более человек).

2. аварии (столкновения пассажирских, почтово-, грузо-пассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездах на перегонах и станциях в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта; 

3. столкновения и сходы железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, а результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы, или вагоны до степени исключения их из инвентаря либо поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта, или нарушены условия нормальной жизнедеятельности 100 и более человек)

4. происшествия, связанные с несанкционированным движением по железнодорожным путям общего пользования и (или) железнодорожным путям необщего пользования автотракторной техники (столкновения поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой вне установленных железнодорожных переездов, в результате которых погиб человек, или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек);

5. происшествия на железнодорожных переездах (столкновение поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой, в результате которых погиб, или получил тяжкие телесные повреждения человек, или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек; при этом происшествия на железнодорожных переездах, возникшие по вине субъекта железнодорожного транспорта и водителей транспортных средств или пешеходов, учитываются раздельно);

6. происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом) опасных грузов, возникшим вследствие повреждения вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, и вызвавшим нанесение ущерба жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, экологической сфере, определяемого в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. №304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»)

 

Иные, связанные с нарушением безопасности движения события:

1. проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала светофора или предельного столбика;

2. столкновения пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом по всем причинам, не имеющим последствий, указанных выше, сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездах на перегонах и станциях по всем причинам, не имеющим последствий, указанных выше;

3. прием поезда на занятый путь;

4. отправление поезда на занятый перегон;

5. развал груза в пути следования;

6. излом оси, осевой шейки или колеса;

7. излом боковины или надрессорной балки тележки вагона;

8. обрыв хребтовой балки подвижного состава;

9. ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью;

10. неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

11. затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавших полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на один час и более.

12. прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

13. перевод стрелки (под поездом, маневровым составом или локомотивом);

14. отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей;

15. неисправность вагона пригородного поезда (электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсового автобуса), результатом которой явилась его отцепка в пути следования;

16. неисправность железнодорожного подвижного состава, результатом которой явилась отмена отправления поезда со станции отправления или повлекшая высадку пассажиров из поезда на промежуточной станции;

17. повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива;

18. отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами;

19. излом рельса под поездом;

20. саморасцеп автосцепок в поездах;

21. отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы или других технических неисправностей;

22. взрез стрелки;

23. отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающих безопасности движения;

24. обрыв автосцепки железнодорожного подвижного состава;

25. падение на путь деталей железнодорожного подвижного состава;

26. неисправности пути, железнодорожного подвижного состава, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более;

27. неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничения скорости движения поездов до 15 км/час;

28. наезд поезда или одиночно следующего локомотива на механизмы, оборудование и посторонние предметы (объекты);

29. несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон.

 

Вопросы для самопроверки

1. Как классифицируются нарушения безопасности движения поездов?

2. Что относится к транспортным происшествиям?

3. Что относится к иным событиям, связанным с нарушением безопасности движения?

4. Какие случаи нарушений безопасности движения поездов относятся на хозяйство пути?

 

 

ТЕРМИНЫ

Железнодорожный транспорт общего пользования - производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками.

Железнодорожный транспорт необщего пользования - совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд.

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

Железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

Владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующих лицензии и договора.

Нормы и правила - нормативные документы, изданные федеральными органами власти.

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286.

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железном транспорте Российской Федерации. Приложение № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

3. Инструкция по сигнализации на железном транспорте Российской Федерации. Приложение № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 27.03.2012 г. № 82.

4. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (Утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №2790р от 29.12.12.)

5. Харланович И.В., Валетов В.А., Давыдов В.Г. и др. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения. Под ред. И.В.Харлановича. - М.: Транспорт,1993.

6. Соколов В.Н., Жуковский В.Ф., Котенкова С.В., Наумов А.С. Общий курс железных дорог. - М.: Транспечать, 2002.

7. Приказ Министра транспорта РФ от 25.12.2006г. №163 «Об утверждении Положения о порядке служебного расследования и учета    транспортных происшествий и иных связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий».

8. Федеральный закон о железнодорожном транспорте в Российской Федерации №17 – ФЗ от 10.01.2003 г.

9. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Федеральный закон РФ №18 – ФЗ от 10.01.2003 г.

10. Родная наша магистраль: Стихи железнодорожников Северной/Под ред. Ю.В. Порецкого, - Ярославль: ДИА-пресс,2001. 

11. Интернет-источники.

 

Приложения

Александр Минаев

 

НЕ ЗРЯ ПУТЕЙЦЕМ СТАЛ

 

 

Когда тягучий запах креозота

Тебе милее аромата роз,

Когда рубаха вымокнет от пота,

Да не в жару и солнце, а в мороз.

 

Когда тот путь, что прошагал по шпалам,

Сравнится с расстояньем до Луны,

Когда ты справедлив в большом и малом —

Усталому не снятся ночью сны.

 

Когда спешишь на службу, как на праздник,

Готов за друга встать всегда горой

И не проходишь мимо безобразий,

Храня в душе лишь радостный настрой,

 

И ты способен в грохоте вагонов

Услышать песню, что поет металл

И, ощутив себя причастным к звонам,

Тогда поймешь - не зря путейцем стал.