Расчет пропускной способности участков отделения

 

 

Пропускной способностью называется наибольшее число поездов или пар поездов установленной массы, которая может быть пропущена по данной линии в течение суток. Пропускную способность рассчитывают для параллельного и непараллельного графика. Типы графиков бывают: парные, непарные, пакетные, частично-пакетные.

Пропускную способность железнодорожной линии рассчитывают по участкам, которые характеризуются примерно одинаковыми размерами движения. Различают понятия: наличной, проектной, потребной.

Наличной называется пропускной способность, которая может быть реализована при существенной технической оснащенности участка без выполнения капитальных ремонт.

Потребная называется пропускная способность, которая должна располагать участок для пропуска заданных груза или пассажиропотоков.

Проектная называется пропускная способность, которая может быть достигнута при наличии реконструктивных мер.

 

Расчет пропускной способности однопутного участка Е-К

Определение труднейшего перегона

Труднейшими перегоном называется перегон, у которого сумма времени хода одной пары поездов самый максимальный.

Ограничивающими являются перегоны, с наибольшими периодами граф. Перегон с наибольшим временем хода пар поездам называется труднейшими перегонами участка.

Расчет пропускной способности по нечетному сторону однопутного участка Е-К.

 

Таблица 1

	Е	П	Р	С	Т	Ш	Щ	К
	21	18	20	19	24	20	21	19
	16	14	15	14	18	19	16	14
	37	32	35	33	42	39	37	33

 

Вывод: труднейшим перегоном участка Е-К, будет перегон Т-Ш, так как сумма времени хода поездов самая максимальная.

 

18

Расчет пропускной способности по четному сторону однопутного участка Е-К.

 

Таблица 2

	Е	П	Р	С	Т	Ш	Щ	К
	20	19	19	21	25	18	20	17
	15	14	15	16	19	14	15	12
	35	33	34	37	44	32	35	29

 

Вывод: труднейшим перегоном участка Е-К, будет перегон Т-Ш, так как сумма времени хода поездов самая максимальная.

 

Определение оптимальной схемы пропуска поездов через труднейший перегон

Рассмотрим 4 схемы пропуска поездов через труднейшие перегоны.

1. Пропуск четных поездов через труднейший перегон, нечетное с остановкой.

 

                                 (10)

2. Пропуск четных поездов через труднейший перегон, нечетное с остановкой.

 

                                                         (11)

 

 

19

3. Пропуск четных и нечетных поездов сходу через труднейший перегон

 

                              (12)

 

4. Пропуск четных и нечетных поездов сходу через труднейший перегон

 

мин                        (13)

мин

 

Определение ограничивающего перегона

Ограничивающим перегоном называется перегон на котором период графика самый максимальный и минимальная пропускная способность.

Для того, чтобы определить ограничивающий перегон необходимо пропустить поезда в соответсвии с выбранной схемой пропуска.

 

20

Далее необходимо определить периоды графика для каждого перегона

 

                        (14)

                            (15)

                          (16)

                                                       (17)

                                                 (18)

                                                       (19)

                        (20)

                              (21)

 

По нечетному направлению:

По четному направлению: