Анализ показателей дорожного травматизма в Няндомском районе

По официальной информации Госавтоинспекции МВД Российской Федерации Архангельская область из 8 регионов включена в «Зелёную зону» с максимальным уровнем безопасности на дорогах. Среди из 20 муниципальных районов Архангельской области Няндомский район не является лидером по числу ДТП за 2016 год.

Таблица 2

Динамика количества ДТП за период с 2012 по 2016 год (абс.ч.)

Согласно данным представленным в таблице 2 мы наблюдаем, положительную тенденцию к сокращению количества ДТП с 2012-2016гг, так по РФ в 1,3 раза, по Архангельской области в 1,4 раза и по Няндомскому району в 1,3. Безусловно, решающую роль в данной проблеме сыграло принятие законодательных актов, ужесточающее наказание за нарушение правил дорожного движения.

Важным показателем, характеризующую высокую социальную экономическую медицинскую значимость в последствии автокатастроф является число погибших в результате ДТП (см. таб. 3). До 2009 года в РФ смерть в результате ДТП считалась смерть, наступившая в первые 7 суток с момента происшествия. С 1 января 2009 года Россия ведет статистический учет погибших, как большинство Западных стран: погибшим в ДТП считается человек, погибший в течение 30 суток с момента получения транспортной травмы.

Таблица 3

Показатели смертности в результате ДТП за период с 2012 по 2016 год (абс.ч. на 100000 населения)

Анализируя данные видно, что за период 2012 по 2015 гг. в РФ, в Архангельской области и в Няндомском районе наблюдается снижение коэффициента смертности в результате ДТП, но в 2016 году мы наблюдаем увеличение показателя. При этом незначительное снижение показателя смертности в результате ДТП произошло в 2014 г – 3,6 на 100 000 населения по сравнению с другими годами. По данным ГИБДД России число аварий по РФ в 2016 году возросло из-за ухудшения деятельности Росавтодора. Основные причины при ДТП в 2016:

- Мало возведено линий электроосвещения.

- Нет достаточного количества наземных и подземных пешеходных переходов.

- Очень маленькое количество барьерных ограждений.

В связи с этим были внесены изменения в Федеральный закон от 07.03.2017 N 26-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях", где говорится об ужесточении надзора и контроля над лицами ответственными за содержанием автодорог и т.п.

Одним из показателей, отражающим важную социальную и медицинскую значимость автотравм, является количество раненых в результате ДТП (табл. 4). Согласно данным Росстата, Россия занимает лидирующую позицию среди европейских государств по числу раненых в результате дорожных происшествий.

Таблица 4

Динамика количества пострадавших в результате ДТП за период с 2012 по 2016 год (абс.ч.) на 100000 населения

Из приведенных данных за анализируемый период времени видно, что количество пострадавших в результате ДТП уменьшилось в 1,3 раза, по РФ с 180,5 до 135,9; по Архангельской области с 209,4 до 157,4 и Няндомскому району с 221,7 до 170,1 на 100000 населения. В 2016 году мы наблюдаем увеличение показателя.

Также для оценки тяжести последствий ДТП был введен специальный коэффициент, показывающий число погибших в расчете на 100 пострадавших (см. таб. 5).

Таблица 5

Коэффициент тяжести последствий ДТП (на 100 пострадавших)

Анализируя данные видно, что коэффициент тяжести по Архангельской области и РФ имеет тенденцию к снижению. По Няндомскому району мы наблюдаем рост коэффициента тяжести с 4,6 до 6,5 на 100 пострадавших. При этом в районе наименьший показатель был отмечен в 2014 году – 2,1 на 100 пострадавших.

Число ДТП по времени суток было следующим: с 07:00 до 13:00 произошло 53,4%, с 13:01 до 00:00 – 26,1%, с 00:00 до 07:00 -19,5 % (см. таб. 6).

Таблица 6

Динамика ДТП по времени суток по Няндомскому району за 2016 год

Таким образом, оценивая ситуацию с ДТП в Няндомском районе, отмечается превышение некоторых показателей по сравнению с общеобластными и общероссийскими. В первую очередь это обусловлено на автомобильную сеть района. Большое значение имеет также организация медицинской помощи в ДТП.