История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
2018-01-07 | 223 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
движению локомотива , wox, состава и коэффициентов
трения для чугунных и композиционных колодок
v,км/ч | , H/kH | ,H/kH | ,Н/кН | Чугунные | Композиционные |
1,9 | 0,9 | 2,4 | 0,27 | 0,36 | |
2,1 | 0,95 | 2,55 | 0,198 | 0,34 | |
2,2 | 1,0 | 2.76 | 0,162 | 0,32 | |
2,4 | 1,1 | 3,05 | 0,140 | 0,31 | |
2,8 | 1,25 | 3,4 | 0,126 | 0,297 | |
3,15 | 1,35 | 3,83 | 0,116 | 0,288 | |
3,58 | 1,5 | 4,32 | 0,108 | 0,28 | |
4,07 | 1,7 | 4,89 | 0,102 | 0,273 | |
4,62 | 1,9 | 5,52 | 0,097 | 0,267 | |
5,23 | 2,1 | 6,23 | 0,093 | 0,262 | |
5,9 | 2,3 | 7,00 | 0,09 | 0,257 |
—расчетный тормозной коэффициентсостава в кН/кН
(10)
где n 4—число осей состава: n 4 = 4/m 4(значения m 4 подсчитывалисьвыше в п.4);
—расчетные силы нажатия тормозных колодок на ось 4-осно-го вагона (при чугунных колодках =68,5 кН/ось, при композиционных колодках =41,5 кН/ось).
При определении расчетного тормозного коэффициента грузовых поездов на спусках до 20‰ масса и тормозные средства локомотива обычно не учитываются; это упрощает расчеты и не снижает их точность.
Удельная замедляющая сила, действующая на поезд на режиме торможения, Н/кН:
при служебном регулировочном торможении: wоx + 0,5bT;
при экстренном торможении: wox + bT.
Все результаты вычислений вносят в расчетную табл. 5. Значения , , wx, для различных скоростей берутся из табл. 4. По данным этой таблицы следует построить по расчетным точкам диаграмму удельных равнодействующих сил для режима тяги fк- = (v), режима холостого хода (v) и режима служебного торможения wox + 0,5 = (v) (рис. 5).
Диаграмму удельных равнодействующих сил рекомендуется вычертить на отдельном листе, с тем, чтобы в дальнейшем при построении кривой v = f (s)ее можно было бы перемещать вдоль профиля.
При построении графических зависимостей следует пользоваться масштабами, приведенными в табл. 6.
|
Пользуясь построенной диаграммой для определенной массы состава и типа локомотива, можно анализировать условия и характер движения поезда на различных элементах профиля пути: определять равномерную скорость движения поезда на элементах различной крутизны, удельную равнодействующую силу на разных элементах в зависимости от скорости и т.д.
Таблица 5
Таблица удельных равнодействующих сил
Локомотив ___________; масса состава Q=__________т
Режим тяги | , км/ч | … | … | … | … | … | … | ||||
, Н | |||||||||||
, Н/кН | |||||||||||
, Н | |||||||||||
, Н/кН | |||||||||||
, Н | |||||||||||
, Н | |||||||||||
, Н | |||||||||||
Режим холостого хода | , Н/нК | ||||||||||
, Н | |||||||||||
, Н | |||||||||||
, Н/кН | |||||||||||
Режим торможения | |||||||||||
=1000 , Н/кН | |||||||||||
wоx + 0,5bT, Н/кН | |||||||||||
wоx + bT, Н/кН |
Диаграмму удельных равнодействующих сил вычерчивают на миллиметровой бумаге, расчетные точки наносят на планшет заточенным карандашом четко, чтобы их положение было заметно.
5. Перед тем, как приступить к определению скорости и времени хода поезда по участку, следует решить тормозную задачу,
Рис. 5. Диаграмма удельных равнодействующих сил поезда
Таблица 6
|
|
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!