Связь и координация действий

Для приема-передачи сообщений и информации, а также для координации действий с компетентными организациями и должностными лицами при угрозе нарушения охраны судна используются средства судовой радиосвязи, в том числе Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). Связь осуществляется по судовой (судовой земной) радиостанции через сеть береговых (береговых земных) радиостанций, входящих в систему радиосвязи морской подвижной (морской подвижной спутниковой) службы в форме радиосообщений (факс, телекс, E-Mail), радиотелефонных переговоров, в том числе по спутниковым каналам связи и т.д. По судовой радиостанции связь может устанавливаться с:

q национальными и иностранными береговыми радиостанциями;

q судовыми радиостанциями;

q радиостанциями воздушных судов (при спасательных операциях).

Методы и порядок установления и поддержания контактов и связи между судами и берегом и сообщений (донесений), передаваемых с судов на берег и с берега на суда в аварийных ситуациях осуществляется в соответствии с положениями (правилами и нормами) международных и национальных документов.

Внутрисудовая связь

Внутрисудовая связь осуществляется посредством судовой штатной телефонной и радиотрансляционной (громкоговорящей) сети и аварийных средств внутрисудовой связи (авральной сигнализации).

Авральная (аварийно-предупредительная) сигнализация, используемая для объявления судовых тревог, может применяться при явной угрозе нападения на судно для оповещения и сбора экипажа с целью организации и осуществления судовым персоналом ответных мер.

Специальные средства связи

В соответствии с требованиями главы XI-2 Международной Конвенции «СОЛАС-74» для оповещения о нарушении охраны предусматривается судовая система оповещения (ССО).

Судовая система оповещения формирует и передает в направлении судно-берег оповещение о нарушении охраны компетентной власти, назначенной Администрацией. ССО передает идентификацию судна, его координаты и указывает, что охрана судна находится под угрозой или, что защита была снижена.

Информация о местоположении скрытых кнопок для запуска ССО приведена в Приложении к настоящему Плану, являющимся конфиденциальным.

Решение о запуске ССО принимает капитан. Приведенная в действие система передает оповещение до тех пор, пока не будет выключена или возвращена в исходное положение.

С введением Кодекса ОСПС вводится новое требование к автоматической идентификационной системе судна (АИС). Судно, оборудованное АИС, держит ее включенной постоянно, за исключением случаев, когда международными соглашениями, законами или стандартами предусматривается скрытность навигационной безопасности.

Связь между судном и внешними адресатами

Для обеспечения охраны судна поддерживается регулярная связь с Компанией, портовыми средствами, другими судами и властями, ответственными за охрану.

Лицо командного состава, ответственное за охрану судна, несет ответственность за связь между судном и внешними адресатами. Решение об установлении связи и передача сообщений об угрозе безопасности судна принимает капитан (ЛКС).

 

Контактные адреса для связи

Контактные реквизиты связи приведены в Дополнении 4. В связи с тем, что эти данные могут меняться, они не являются предметом одобрения.

 

Связь с прибрежным государством, СКЦ и судами

При нахождении судна в море, когда существует угроза для судна, и, по мнению капитана, нападение неизбежно, судно устанавливает прямую связь с компетентным органом государства флага, ответственным за ответные меры при происшествии (поз. 2 в Дополнении 4) и спасательно-координационным центром (поз. 5 в Дополнении 4), с другими судами, находящимися в этом районе.

Когда, по мнению капитана, существует обоснованное доказательство угрозы безопасности судна, он должен немедленно связаться с надлежащим СКЦ и, при необходимости, распорядиться о передаче «Всем станциям» «Срочного сообщения» или сообщить любой другой службе, которую он считает подходящей. Сообщениям должен предшествовать сигнал срочности.

Сообщение передается по форме, приведенной в Дополнении 2 к настоящему Плану.