Команды, вводимые с пульта БВЛ-У

«К1» - Повторная привязка к ЭК. нажимается в случае следования в местах пересечения или стыковки различных участков для отображения актуального препятствия того участка, по которому следует локомотив.

 

«К2» - изменение яркости свечения индикации (или кнопка «И»)

 

«К5» - вход в меню ввода постоянных характеристик (в 7 версии только при подключении БВД).

 

«К6» - ввод начальной координаты и характера её изменения. Может осуществляться как на стоянках, так и во время движения. «К6», «Характер изменения» - 0 – возрастание координаты при движении по нечётному пути в правильном направлении, 1 – возрастание координаты при движении по чётному пути в правильном направлении;

 

Проверка наличия ЭК

 

«К10», или «К522» -индикация номера электронной карты.

Если высвечивается «FFFF» - карта отсутствует.

 

 

«К45» - индикация номера активной кабины

 

«К46» - индикация номера активного комплекта ЦО (центрального обработчика).

МЦО – Модуль Центрального Обработчика. Это один из модулей, составляющих блок БЭЛ-У. Обрабатывает всю информацию и формирует управляющий сигнал на ЭПК. Имеет два комплекта аппаратуры (резервирование).

«К47» - индикация номера активного датчика ДПС (1 или 2);

 

«К70», «К71» - выключение и включение режима диагностики;

Индикация давления

 

«К80» - вывод на экран давления в ТМ;

 

«К81» - вывод давления в ТЦ;

 

«К82» - индикация давления в УР каб№2;

 

«К83» - индикация давления в УР каб№1;

 

Может осуществляться только на стоянках

«К123» - переход на индикацию давления в кгс/см²;

 

«К122» - переход на индикацию давления в МПа;

 

 

«К91» - переход на 2ой комплект, только на стоянке;

 

«К92» - перезапуск 2го комплекта и переход на первый комплект, только на стоянке;

 

«К259» -отменяет функцию контроля скатывания при совместной работе КЛУБ и САУТ (САУТ включён в конфигурацию). На блоке БИЛ в этом случае должно индицироваться сообщение: «ДИАГ.САУТ ВКЛ». При отсутствии в конфигурации САУТ, команда не работает. (Рассказать про одновременную работу КЛУБ – САУТ);

 

«К260» -отменяет команду «К259».

 

«К262» - переход в режим работы по системе СМЕТ, в 7 пакете только из режима двойной тяги;

 

«К263» - увеличение времени определения скатывания для грузовых и маневровых категорий локомотивов с 70 до 120 секунд;

 

Скорость на «белый»

Вводятся при любой фактической скорости движения

«К799» - движение при закрытой АБ. Приём сигналов АЛСН блокируется + появляется запрос о допустимой скорости движения на «Б»;

 

«К809», «Значение скорости на белый»,(в течение 10 сек) «»;

Данная команда используется движения по полуавтоблокировке, или по некодированному пути. При поступлении кодов соответствующий сигнал на АЛСН появится; Примечание: При движении по ЭК вход в режим движения по полуавтоблокировке не производится.

 

«К800» - для отключения этих режимов;

 

«К1036» - переход на работу с другим датчиком ДПС (вводится только на стоянке).

Ввод номера пути

«П», «№ пути», «признак правильности направления» («0» - неправильное направление движения, «1» - правильное направление движения;

 

 

 

Рис. 2.4 Структурная схема БЭЛ-У