Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов

Тарифы за транспортировку нефтепродуктов, долл./ткм:

§ Аскизское АТП – 0,060;

§ Минусинское АТП – 0,064;

§ внутренний тариф на перевозки в Монголии – 0,090.

Тарифная стоимость перевалкинефтепродуктов, долл./т:

§ Абазинская нефтебаза – 7;

§ Минусинская нефтебаза – 10.

Тариф за подачу транспорта к месту погрузки 0,2 долл./км, при этом учитывать месторасположение транспортных предприятий и нефтебаз. Грузоподъемность автомобиля принять из расчета средней грузоподъемности автопоезда 15 т.

Задачу решить, выполнив следующие пункты:

1. Выбрать для реализации вариант схемы нефтепродуктов, отвечающий критерию минимума полных затрат (стоимость транспортировки нефтепродуктов, подачи транспортных средств под погрузку, перевалки нефтепродуктов на нефтебазах).

2. Сопоставить размер затрат по оптимальному варианту с базовым вариантом транспортировки нефтепродуктов, сформулировать вывод.

Условные обозначения:

- автотранспортное предприятие;

- нефтехранилище;

- автомобильные дороги;

- железные дороги.

Рис. 1. Схема расположения транспортных предприятий и нефтебаз.

Решение:

1.Расчет стоимости транспортировки нефтепродуктов по каждому из вариантов.

Вариант 1: расстояние - 523 км от Абаза до Улан-Гом

523*0,06*21 000 = 658 980 долл.

260 км перевозка по Монголии 260*0,09*21 000 = 491 400 долл.

658 980 + 491 400 = 1 150 380 долл.

Вариант 2: расстояние - 714 км

714*0,06*21 000 = 899 640 долл.

Вариант 3: расстояние - 714 км

714*0,064*21 000 = 959 616 км

2. Расчет стоимости подачи транспортных средств по погрузку

21 000 / 15 = 1400 - количество рейсов

Вариант 1: 2*1400*86 = 24 080 долл.

Вариант 2: 2*1400*104 = 29 120 долл.

3. Рассчитаем стоимости перевалки нефтепродуктов на нефтебазах

Вариант 1: 7*21 000 = 147 000 долл.

Вариант 2: 10*21 000 = 210 000 долл.

Вариант 3: 10*21 000 = 210 000 долл.

Расчет полных затрат по схемам транспортировки нефтепродуктов

Вывод.

Для реализации схемы нефтепродуктов вариант 2 отвечает критерию минимума полных затрат, т.е. он наиболее оптимальный.

Выбранный вариант схемы реализации нефтепродуктов экономичнее базового. Самый невыгодный - вариант 3, т.к., несмотря на то, что нет необходимости подачи транспортного средства под погрузку, здесь высокая стоимость транспортировки нефтепродуктов и перевалки на нефтебазе. В схеме, представленной в варианте 2, повышенные расходы на подачу транспортного средства под погрузку и на перевалку нефтепродуктов на нефтебазе, но самая низкая стоимость транспортировки, что в целом по системе приводит к экономии.