Объемы работ и затраты труда на фронт работ в «окно».

При заполнении ведомости используются данные типовых технологических процессов, перечень работ и технологические нормы. Ведомость затрат труба содержит раскладку отдельно подготовительные, основные и отделочные.

Трудоемкость работ регламентируется действующими в путевом хозяйстве Типовыми технически обоснованными нормами времени, ремонт и содержание пути (ТНВ).

Основой расчета трудоемкости технологического процесса является ведомость затрат труба", в которой: наименование работ или технологической операции, последовательность их выполнения устанавливаются технологическими процессами; измеритель учета объема технологической операции.

 

Ведомость затрат труда.

Таблица 2.7.1-Ведомость затрат труда по технологическим нормам

(фронт работ 1290 км)

№	Наименование работ	Измеритель	Количество	Техническая норма измеритель	Затраты труда, чел-мин.	Число рабочих человек	Продолжительность работы	№ бригады
Затраты труда, чел-мин	Время на рабо-ту у машин, мин	На работу	На работу с учетом пропуска поезбоВ	Рабочих	Маш-ин
	Подготовительные работы
	Работы на базе α= 1,72
1.	Выгрузка шпал КОЗЛОВЫМ краном КПБ-10 (по 60 штук)_	Пакет		31,2	7,8
2.	Выгрузка скреплений электромагнитной плитой (стыковых скреплений подкладок костыли противоугоны)	Тонна	3,632	1,67	1,67	6,06	10,42
3.	Выгрузка прокладок с укладкой в штабеля	Тонна	0,380	63,4	-	24,09	41,43
4.	Раскладка шпал	Шпала		0,71	-
5.	Забивка П-образных скоб в	Скоба		0,292	-
6.	Всверливание костыльных отверстий в шпалах с заливкой их антисептиками	Отверс-тие		0,2	-
7.	Измеритель шпал Клеммных шпал	Шпала		0,325	-
8.	Укладка шпал в пакет вручную	Шпала		1,21	-
9.	Погрузку на платформу пакетных шпал КОЗЛОВЫМ краном КПБ-10 (по 12 штук)	Пакет		44,08	11,08
10.	Погрузка скреплений контейнеры вручную	Тонна	2,534	24,3	-	61,5
11.	Погрузка контейнеров со скреплениями платформой краном МПТ	Контей-нер		5,88	1,47
12.	Выгрузка платформы краном МПТ	Пакет		5,16	1,29
13.	Выгрузка контейнеров со скреплениями	Контей-нер		5,16	1,29
Итого: 4794,56 5179,61
Работы на перегоне α=1,72
1.	Срезка балласта с обочины земляного полотна машиной СЗП 600	м3		3,71	0,53
2.	Очистка рельсов и скреплений от грязи машиной РОМ-3	м.п.			0,02		142,7
3.	Выгрузка на перегоне краном МПД
Деревянных шпал	Пакет		12,52	3,13
Контейнеров со скреплениями	Контей-нер		12,52	3,13	175,28
4.	Регулировка стыковых зазоров	М пути		1,62	-
5.	Разборка постели переездного настила с укладкой временного	М2 настила	6,681	39,78	-		383,5
6.	Развозка скреплений на однорельсовой тележке (раскладка по местам смены) -Накладки	Тонна	0,333	56,96	-	18,9	32,5
Подкладки, противоуганы, накладки	Тонна	2,744	64,99	-
Болты, костыли, шайбы	Тонна	0,762	116,29	-	88,6
7	Одиночная смена скреплений
Подкладок	Подклад-ка		9,4	-
Костылей	Кост.		0,795	-
Противоугон нов	ПротивоугоноВ		0,596	-
Прокладок	Проклад-ка		9,4	-	32,43
8.	Замена негодных деталей в стыковых скреплениях
Накладок	Стык		27,69	-
Болтов	Болт		4,228	-
Шайб пружинных	Шайба		4,228	-
9.	Сборка скреплений после смены с транспортировкой и погрузкой в контейнер Накладок	Тонна	0/333	18,3	-	6,1	10,5
Прокладок противоугонов и прокладок	Тонна	2,744	18,3	-		113, 5
Болтов костылей и шайб	Тонна	0,762	64,3	-		84,3
10.	Разметка осей шпал на шейке рельса масляной краской	Шпала		0,302	-
11.	Развозка шпал по меткам смена раскладки шпал по местам смены	Шпала		5,056	-
12.	Раскладка шпал по местам смены	Шпала		0,71	-
13.	Зачистка заусенцев, антисептирование, зачистка металла	Конец шпалы		0,689	-
14.	Закрепление шпал перед работой Щебнеочисти-тельной машиной добивкой 50%	Кост.		0,05	-
1
15.	Забивка дополнительных костылей на 15% шпалах	Кост.		0,41	-
16.	Демонтаж деталей стеллажа для покилометрового запаса	Стел.	1,71	49,2	-
17.	Снятие малых путевых знаков	знак		17,3	-
	Замена негодных деревянных шпал машиной МЗШ (выдергиВание костылей замена шпал укладка подкладок забивка костылей)	Шпала		11,95	2,39
19.	Выправка стыковых и подбивка вновь уложенных шпал машиной МПРС	Cmык нити		8,58	4,29
Шпала		0,158	0,079
	Ремонт шпал в пути с укреплением концов антисептиком трещин и покрытие их гидроизоляционным составом	Концы шпал		18,6	-
Итого 33546,6 48647,2
Основные работы, выполненные в «окно» α= 1,21
1.	Разборка временного переездного настила	м3	6,68	7,2	-		58,08			-	Четыре монтера пути бригада № 3
2.	Подготовка места для зарядки машины, щебнеочистительной машины СЧ 601	Место		85,33	-						Четыре монтера пути бригада № 3
3	Оформление и закрытие перегона пробег машины к месту работ	Минут	-	-		-	-	-	-		-
	Снятие пучинных карточек	Конец шпалы		5,47	-
	Зарядка щебнеочистительной машины СЧ-601	Зарядка
	Очистка щебнеочистительной машиной СЧ-601	Км/м	0,430								Четыре монтера пути бригада № 2
	Разрядка машины СЧ-601	Разрядка		404,88	28,92
	Приведение машины 02 в рабочее положение	Приведение		16,38	5,46			-	-		Машинисты
	Выправка и рихтовка пути машиной ВПР-02	Шпала		0,208	0,0693				-		Машинисты
	Приведение машины ВПР в транспортное положение	Приведение		12,42	4,14				-		Машинисты
	Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП	Км	0,430	67,8	33,9	31,2	37, 8		-		Машинисты
	Оправка балластной призмы быстро входным планировщиком балласта ПБ-02	Км	0,430	0,44		0,20	0,24		-	16,08	Машинисты
	Укладка временного переездного настила	м2	6,68	22,2	-				-		Четыре монтера пути бригада № 3
Итого 10885,57 13606,21
Отделочные работы α= 1,27
1.	Сборка смененных шпал в пакеты по 5 штук	Шпала		0,71	-
2.	Разборка временного переездного настила	м2настила	6,68	7,2	-		60,9			-	Два монтера пути бригадой № 2
3.	Выгрузка щебня из Хопера- Дозатора	м3	716,6	0,56	0,14						Четыре монтера пути и два машиниста
4.	Погрузка на перегоне краном МПД на платформу контейнер со скреплением	Контей-нер		13,2	3,3						Два монтера пути два машиниста бригадой № 4
	Смена деревянных шпал (по пять штук)	Пакет		13,2	3,3						Два монтера пути два машиниста бригадой № 4
5.	Уборка смененных шпал автосамосвалами	Шпала		2,35	-						Четыре монтер а пути бригадой № 4 один води-тель
6.	Приведение машины ВПР 02 в рабочее положение	Приведение		16,38	5,46
7.	Выправка и рихтовка пути машиной ВПР-02	М.П.		0,208	0,0693				-		Машинисты
8.	Приведение машины ВПР в транспортное положение	Приведение		12,42	4,14				-		Машинисты
9.	Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП	Км	0,430	67,8	33,9		39,4		-		Машинисты
10.	Отправка балластной призмы быстроходным планировщиком балласта ПБ	Км	0,430				83,8		-		Машинисты
11.	Укладка временного переездного настила	м2пути	6,32	22,2	-		177,8			-	Бригада № 4 два монтера пути
12.	Регулировка стыковых зазоров гидравлическими приборами	М пути		5,62	-					-	Бригада № 5 одиннадцать монтеров пути
13.	Подтягивание гаек стыковых болтов	Болт		0,613	-		83,3	1 5		-	Четыре монтера пути бригадой № 4 одиннадцать монтеров пути бригада № 5
14.	Перешивка пути 20%	Конец шпалы		4,67	-			1 5		-
15.	Сплошная добивка костылей	Конец шпалы		0,25	-			1 5		-	Четыре монтера пути бригадой № 4 одиннадцать монтеров пути бригада № 5
16.	Разборка временного переездного настила	М2 настила	6,68	7,2	-	48,1	61,1			-	Два человека бригады № 3
17.	Установка сигнального знака (малых)	Знак		26,4	-					-	Бригада № 4 два монтера пути
18.	Окраска путевых и сигнальных знаков:
	Больших	Знак		14,83	-				-	-	Два монтера пути бригады № 4
	Малых	Знак		11,51	-				-	-	-
19.	Монтаж деталей стеллажа для покилометро-вого запаса	Стеллаж	1,380		-		259,1	-	-	-	-
20.	Выгрузка щебня из Хопер Дозатора	м3	307,1	0,56	0,14						Два монтера пути бригады № 4 два машиниста
21.	Приведение машины Дуоматик в рабочее положение	Приведение
22.	Выправка пути машиной Дуоматик	Шпала		0,132	0,033	339,6			-		Машинисты
23.	Приведение машины Дуоматик в транспортное положение	Приведение									Машинисты
24.	Стабилизация пути машиной ДСП	Км	1,290	67,8	33,9		118,1		-		Два машиниста
25.	Отделка балластной призмы и междупутья ПБ	Км	0,430			66,24	84,1		-		Два машиниста
26.	Подрезка балласта под подошву рельса лопатой	м нити		1,93	-				67,3	-	Десять монтеров пути бригады № 4
27.	Ремонт переезда с укладкой постели железобетонного настила	переезд	0,29		-					-	Два монтера пути бригады № 4
28.	Шлифовка рельсов рельсошлифовальным поездом	км	1.290						-		Два машиниста
Итого: 17712,4 22355,1
Всего по процессу: 66939,09 89788,12

 

Ø регламентируется самой работой и (ТНВ);

Ø объем работ регламентируется техническим заданием на разработку технологического процесса и параметрами приложения 5 ЦПТ-53;

Ø за единицу трудоемкости (норму) принимается оперативное время на единицу продукции из сборников ТНВ (приложение 4 ЦПТ-53) на конкретную технологическую операцию в человеко-минутах и машино-минутах;

Ø затраты труда (графа 7) определяются путем умножения объема работ (графа 4) на норму оперативного времени (графы 5,6);

Ø затраты труда с учетом добавочного времени на частичные затраты по подготовительно-заключительным операциям, обслуживанию рабочего места, на отдых и пропуск поездов определяются в графе 8 путем умножения результатов графы 7 на коэффициент технологического добавочного времени, который принимается в соответствии табл.;

Ø рациональный состав (графа 9) бригады монтеров пути устанавливается ТНВ, количество машинистов, обслуживающих машинный комплекс - штатным расписанием и паспортом машины;

Ø продолжительность работы (графа 10) определяется делением затрат труда на выполнение технологической операции (графа 8) на количество монтеров пути и машинистов (графа 9);

Ø общие результаты затрат труда считаются раздельно для монтеров пути и машинистов;

Ø по количеству контингента и продолжительности их работы формируется состав бригады в пределах установленных нормативов по численности;

Ø в целях сокращения непроизводственных затрат при переходе работающих с одной технологической операции на другую, желательно бригады специализировать на определенных видах работы в течение полного рабочего дня. При невозможности обеспечить их однородной работой на одном участке, разрешается перевод рабочих в течение дня на другие объекты.

Производственный состав

Численный состав ПМС определяется как отношение затрат труда рассчитывается по техническим нормам, к времени работы, после чего производится формирование бригады в соответствии с выполняемыми работами.

А_о= C_i: 480п_; (3.8)

 

где C_i - затраты труда на весь объем работ измеряемый человек в минуту

480 - продолжительность рабочего дня в минутах

п - периодичность предоставляемого «окна» измеряемого в днях.

 

А_о= C_i/480п = 122098/480*3=85

 

Усиленный средний ремонт пути выполняют специальные колоны, входящие в состав ПМС колона состоит:

Цех по обслуживанию машин и механизмов 57 человек.

Специальной бригады по ремонту шпал в пути 16 человек. Бригады по очистки балласта в местах препятствий 4 человека.

Цех подготовительных и основных работ.

 

A₀= 85-16-4=65

Итого: 57+16+4=77 чел

Цех подготовительных основных и отелочных работ состоит из бригад численности:

Бригада № 1 - 15 чел.

Бригада № 2 - 13 чел.

Бригада № 3 - 13 чел.

Бригада № 4 - 13 чел.

Бригада № 5 - 13 чел.

Специалист по ремонту шпал - 16 человек.

Руководитель и обслуживающий персонал:

Производитель работ - 1 чел.

Мастер - 2 чел.

Сигналисты - 8 чел.

Телефонист - 1 чел.

Итого: 18 чел

Всего: 65+18=83 чел.

Всего: 142+18=160 человек.