Тема № 4 ГВ не включается на одной секции

(на другой секции ГВ включается нормально)

 

Это значит, что на этой секции не получает питание катушка 4-вкл на ГВ. Действие бригады:

 

1. По горящей зелёной сигнальной лампе «0,ХП» этой секции проверить, что ЭКГ этой секции стоит на нулевой позиции.

Если красная сигнальная лампа «ВУ» этой секции на пульте не погасла – значит, на этой секции не включается реле 207. Тогда из коридора проверить, что «ПР» этой секции переключен в положение «Р» (это можно проверить по включению РВ 204 на панели № 3 этой секции).

 

2. Из коридора по манометру на ГВ проверить, что давление воздуха в резервуаре ГВ этой секции не менее 5,8 Атм. (Если давление воздуха в резервуаре ГВ менее 5,8 Атм, то включить ФР и МК на одной секции и накачать воздух в Г.Р. до 9 Атм. Затем отключить кнопки ФР и МК на пульте и включить ГВ на другой секции нажатием кнопки «Включение ГВ и возврат реле»).

 

3. Только на электровозах ВЛ-80 ^к с № 066 ÷ 351, где в цепь катушек РВ 204 и 4-вкл. включены электрические блокировки штор ВВК 251 и 252 – осмотреть их из коридора на шторах ВВК и кратковременно отвёрткой соединить контакты соседних блокировок в цепи катушек РВ 204 и 4-вкл. для подачи питания на катушку 4-вкл от катушки РВ 204.

 

4. Затем при опущенном токоприёмнике на панели № 3 соединить провода Н87 и Н95 на двух блокировках реле 207 и затем перемычкой соединить эти провода с пр. Н157 у кнопки «Освещение ВВК» на щетке параллельной работы 227 при снятой крышке. (Щиток 227 укреплён под панелью № 3).

Затем поднять токоприёмник, включить на пульте кнопки «Выключение ГВ» и «Включение ГВ и возврат реле» и включить ГВ и дифференциальные реле 21 и 22 этой секции кратковременным включением кнопки «Освещение ВВК» на щитке 227.

 

5. Если ГВ не включилось при включении кнопки «Освещение ВВК» на щитке 227 с перемычками Н87 – Н95 – Н157 – то тогда опустить токоприёмники, заблокировать ключом КУ щиток 223 с кнопками токоприёмников и ГВ.

На клеммных рейках пульта поставить перемычку

Э13 – Э55 и включить кнопку «Сигнализация» на пульте. Тогда от пр.Э13 включится РВ 204 и запитается катушка 4-уд на ГВ.

Затем зайти в ВВК, и соблюдая ТБ с навешенной заземляющей штангой на главный ввод трансформатора, включить ГВ нажатием на хвостовик включающего электромагнита ГВ с катушкой 4-вкл, затем рукой кратковременновключить якорь реле 207 на панели № 3.

Затем снять заземляющую штангу с главного ввода трансформатора, закрыть ВВК и поднять токоприёмник, с включенным ГВ на этой секции, ГВ исправной секции включить обычным образом. Затем снять перемычку Э13 – Э55 с клеммных реек пульта и ехать далее со всей защитой.

 

Тема № 5 ГВ на обеих секциях включается и

Сразу отключается

 

Это значит, что без питания провод Э13 и катушки 4-уд на обеих секциях.

Д.Б. – проверить контакт кнопки «Выключение ГВ» на пульте. Затем проверить контакторный элемент (КЭ) главного вала контроллера машиниста (КМ) с проводами Н88 – Э13 в рабочей кабине.

На перегоне поставить перемычку между проводами

Э13 – Э15 на клеммных рейках пульта. Тогда для отключения ГВ обеих секций без опускания токоприёмников нужно передёргивать кнопку «Пантографы» на пульте.

 

Тема № 6 ГВ одной секции отключается сразу

После включения

(на другой секции ГВ включается нормально)

 

Это значит, что на этой секции из-за неисправности в силовой цепи срабатывает РМТ, или РП вспомогательных машин 113, или РЗ 88, или не питается катушка 4-уд на ГВ.

Д.Б. – осмотреть из коридора эту секцию и убедиться; что на панели № 2 не выскочил сигнальный блинкер у РП 113, что на панели № 3 включен якорь РВ 204 (если якорь РВ 204 отключен – то при опущенном токоприёмнике осмотреть размыкающуюся блокировку ГПпоз-1 – на верхнем блокировочном валу ЭКГ, слева первая от СМ; затем принудительно включить якорь РВ 204 на панели № 3).

 

Если в ВВК нет дыма и запаха гари, РВ 204 на панели

№ 3 включено, РП 113 на панели № 2 не сработало, то тогда нужно поставить главную рукоятку КМ в положение АВ – чтобы запитать провод Э7 и катушку 88-уд, и ещё раз включить ГВ при поднятом токоприёмнике. При этом возможны три варианта:

 

1. Если при втором включении ГВ включается нормально - значит, при первом включении ГВ было ложное отключение из-за не включения реле 236 на панели № 4.

 

2. Если при втором включении ГВ включится и сразу же отключится, и при этом на пульте загорается красная сигнальная лампа РЗ – значит, срабатывает РЗ 88 из-за «земли» во вторичной обмотки силового трансформатора. Тогда при опущенном токоприёмнике нужно отсоединить любой провод на дросселе 78 на панели № 4 – для отключения РЗ 88, и ехать далее без РЗ, чаще осматривая из коридоров эту секцию.

 

3. Если при втором включении ГВ включится и сразу же отключится, и красная сигнальная лампа РЗ на пульте не загорается – значит, значит срабатывает РМТ или РП 113 из-за КЗ в силовой цепи, или не питается катушка 4-уд на ГВ.

Тогда нужно опустить токоприёмник и включить ГВ третий раз при опущенном токоприёмнике при включенной кнопке «Пантографы» на пульте – чтобы запитать пр. Э37.

При этом возможны следующие два варианта:

 

3.1. Если при третьем включении, но уже с опущенным токоприёмником, ГВ включится нормально – значит, при первых двух включениях ГВ с поднятым токоприёмником срабатывало РМТ или РП 113. Если при этом на РП 113 на панели № 2 не выскочил блинкер – значит, срабатывает РМТ.

Тогда осмотреть силовой трансформатор, ПРА, ЭКГ, силовые шины на БСА-1 и БСА-2, и если КЗ не найдено – то отключить эту секцию с помощью «ПР» и следовать далее на одной секции.

 

3.2. Если при третьем включении ГВ, но уже с опущенным токоприёмником, ГВ включится и сразу отключится – значит, не питается катушка 4-уд на ГВ. (при этом красные сигнальные лампы «ВУ» на пульте гаснут.

Тогда при опущенном токоприёмнике на панели № 2 перемычкой соединить провод Н76 (на размыкающейся блокировке РП 113) с пр. Э55 (на размыкающейся блокировке контактора 128 или 130).

Тогда после включения на пульте кнопки «Сигнализация» от пр. Э55 по перемычке запитывается пр. Н76 и через размыкающуюся блокировку РМТ запитывается катушка 4-уд на ГВ, и можно ехать до депо.

При этом защитой на этой секции будут только РМТ и дифференциальный реле 21 и 22. Поэтому – необходимо усилить контроль за электрооборудованием этой секции. В случае загорания сигнальной лампы «ТД» в режиме тяги без отключения линейных контакторов, а так же сигнальной лампы «РЗ» - сразу отключить ГВ этой секции отключением кнопки «Сигнализация». Осмотром проверить положение сигнальных блинкеров у РП-1 ÷ РП-4.

 

«Примечания к пункту 3.2.»

 

1. Если с перемычкой Н76 – Э55 на панели № 2, при проверке включения ГВ с опущенным токоприёмником ГВ включается и сразу отключается – то тогда эту перемычку Н76 – Э55 снять, на ГВ осмотреть размыкающуюся блокировку РМТ и при необходимости закоротить её (или соединить клеммы 10 – 14 или

10 – 11 не клеммных рейках ГВ).

При этом питание катушки 4-уд на ГВ можно проверять по искрению на замыкающейся блокировки АМД на ГВ при её размыкании отверткой, с временной перемычкой Э13 – Э55 на клеммных рейках пульта и включенной кнопки «Сигнализация».

 

2. Если катушка 4-уд питается, то включить ГВ нажатием на якорь катушки 4-вкл, как описано в теме № 4 пункт 5.