Улично-дорожная сеть Санкт-Петербурга

1. Развитие лично-дорожной сети Санкт-Петербурга с учетом прогнозируемого на расчетный срок Генерального плана Санкт-Петербурга - к 2015 году - увеличения количества легковых автомобилей до 350 машин на 1000 жителей Санкт-Петербурга. 2. Развитие сети дорог скоростного и непрерывного движения. 3. Обеспечение разгрузки исторического центра Санкт-Петербурга от легковых автомобилей 4. Создание магистралей - дублеров основным входящим в город направлениям, наиболее перегруженным участкам сети. 5. Создание полноценных магистральных связей районов массового жилищного строительства с центром Санкт-Петербурга, между собой и местами приложения труда. 6. Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и безопасности движения транспорта и пешеходов. 7. Завершение формирования основных городских магистралей и транспортных систем общегородского назначения.

 

13.Состав и содержание разделов развития транспортной инфраструктуры в схемах территориального планирования субъектов федерации. Исходные данные для разработки разделов.

 

К транспортному разделу в схемах территориального планирования относятся: железнодорожный, водный, воздушный транспорт, автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения.

 

Схемы территориального планирования субъектов РФ состоят из следующих частей:

1. Утверждаемой части - положений о территориальном планировании (текстового документа с проектными предложениями) и графических схем к ней

2. Обосновывающей части - материалов по обоснованию проекта (текстового документа) и графическим схем к ней.

 

Состав Транспортного раздела в текстовых материалах Схемы территориального планирования субъектов РФ представлен:

 

1. Положениями о территориальном планировании, в которых даны проектные мероприятия по развитию разных видов транспорта.

2. Материалы по обоснованию, в которых обосновываются предложенные мероприятия.

 

Содержание транспортного раздела в составе проекта схем территориального планирования:

1. Определение целей и задач развития транспортной инфраструктуры

2. Глобальный и региональный контекст

3. Анализ существующего транспортного комплекса (по видам транспорта)

4. Комплексная оценка условий и предпосылок развития транспортной инфраструктуры, на основании проведенного сбора исходной информации

4.1. Степень интегрированности транспортной инфраструктуры во внешнюю транспортную сеть;

4.2. Транспортная освоенность территории;

4.3. Транспортная доступность территории;

4.4. Транспортное обслуживание населения;

4.5. Основные проблемы развития транспортных систем.

5. Предложения по стратегии развития транспортной инфраструктуры

6. Формирование опорного транспортного каркаса (Схема современного состояния)

7. Предложения по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта (включая Схему развития проектных решений в области транспортной инфраструктуры)

8. Определение очередности мероприятий на 10/15/20 лет вперед.

9. Оценка эффективности мероприятий. Экономическая эффективность

 

Исходные данные для разработки разделов - информация о существующем состоянии разных видов транспорта (железнодорожный, водный, воздушный транспорт), перечень автомобильных дороги регионального или межмуниципального значения с указанием их категорий.

При разработке учитываются действующие: федеральные и региональные стратегии, программы развития, отраслевые документы.

 

 

14. Состав и содержание графических материалов разделов развития транспортной инфраструктуры в схемах территориального планирования субъектов федерации.

 

Графические материалы разделов развития транспортной инфраструктуры схем территориального планирования субъектов РФ состоят из:

1. Схем к утверждаемой части - положений о территориальном планировании с проектными предложениями. В графических материалах к этой части отображают только проектные предложения по развитию транспорта.

 

2. Схем к обосновывающей части - Материалов по обоснованию. В графических материалах к этой части отображают различную аналитическую информацию - аналитические схемы.

 

Графические материалы отображаются в масштабы Схем территориального планирования – 1:100 000, 1:200 000, 1:500 000 (в зависимости от площади и насыщенности карты видами транспорта).

 

Графические материалы выполняют в ГИС-системе, определяемой заказчиком. Наиболее распространены - ГИС «ИнГЕО» и MapInfo.

Оформление графической части документации осуществляется в соответствии с Приказом Министерства регионального развития РФ от 30.01.2012 г. № 19 «Об утверждении требований к описанию и отображению в документах территориального планирования объектов федерального значения, объектов регионального значения, объектов местного значения», в котором представлен классификатор объектов в области транспорта.