История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
2023-01-16 | 20 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
ЛЕКЦИЯ
Тема 5.
МЕДИКО-САНИТАРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛИКВИДАЦИИ
ПОСЛЕДСТВИЙ ТЕХНОГЕННЫХ АВАРИЙ.
Краткая характеристика проблемы.
Транспорт является одной из важнейших отраслей экономики. Он обслуживает как производственные, так и бытовые нужды общества. Транспортное сообщение и грузоперевозки сопровождаются колоссальным числом катастроф, аварий и происшествий, в которых погибает и травмируется большое количество людей.
Отягощающие факторы транспортных аварий и катастроф:
- Аварии и катастрофы происходят, как правило, в пути следования, внезапно, в большинстве случаях при высокой скорости движения транспорта. Это приводит к тяжелым телесным повреждениям пострадавших, которые сопровождаются шоком и часто сопровождаются шоком и заканчиваются их гибелью.
- Несвоевременное получение достоверной информации о случившемся. Приводит к запаздыванию помощи, росту числу жертв, в том числе из-за отсутствия навыков выживания у пострадавших.
- Отсутствие на начальном этапе работ специальной техники, необходимой для тушения пожаров и трудности в организации эффективных способов эвакуации из аварийных транспортных средств. Это приводит к увеличению времени до оказания эффективной медицинской помощи.
- Трудность в выявлении пострадавших и их численности на месте аварии или катастроф, сложность в организации массовой эвакуации в ЛПМО с учетом специфики транспортировки и последующего лечения. Это осложняет принятие решения о потребных силах и средствах для оказания медицинской помощи и последующей эвакуации.
- Усложнение обстановки в случае аварии транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
|
Лидерство по количеству трагических последствий принадлежит автомобильному транспорту. В ДТП ежегодно в мире погибает около 1,25 млн человек (15 человек ан 100 тыс. населения), около 8 млн получают ранения и увечья. В 2011 г. В Росси погибло 27953 человек, получили увечья 251848 человек, в 2016 г. – 20308 и 221140 соответственно.
Каждые 2 мин на дорогах мира гибнет 1 человек, каждые 5 с – 1 человек становится инвалидом из-за травмы.
Ежегодно в мире тонет около 200 судов, вследствие чего погибает до 150 тыс. человек.
Медико-тактическая характеристика железнодорожных катастроф.
Железные дороги являются ведущим видом транспорта. Протяженность дорог в России составляет 125 тыс. км, по железной дороге перевозится 50% грузов и 47% пассажирских перевозок.
Железнодорожные катастрофы могут возникнуть в результате:
- нарушений требований эксплуатации, правил безопасности при транспортировке грузов;
- при действии внешних факторов;
- при неправильных действиях (бездействий) локомотивных бригад и дежурного персонала станций;
- при столкновении с препятствиями.
До 25% всех крушений и аварий приходится на сходы с рельсов. До 80% сходов происходит на станциях из-за грубых нарушений норм содержания пути и стрелочных переходов.
Около 25% крушений и аварий вызывается наездами на автотранспорт, велосипедистов, пешеходов.
20% аварий связано с нарушениями в работе системы сигнализации, централизации и блокировки.
10% крушений и аварий вызываются воздействием природных явлений.
20% крушений и аварий связаны со взрывами и пожарами.
К очень сложным в отношении ликвидации их последствий железнодорожным катастрофам могут привести разрушения и взрывы цистерн или других емкостей при перевозках АОХВ.
ЛЕКЦИЯ
Тема 5.
МЕДИКО-САНИТАРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛИКВИДАЦИИ
ПОСЛЕДСТВИЙ ТЕХНОГЕННЫХ АВАРИЙ.
Краткая характеристика проблемы.
Транспорт является одной из важнейших отраслей экономики. Он обслуживает как производственные, так и бытовые нужды общества. Транспортное сообщение и грузоперевозки сопровождаются колоссальным числом катастроф, аварий и происшествий, в которых погибает и травмируется большое количество людей.
|
Отягощающие факторы транспортных аварий и катастроф:
- Аварии и катастрофы происходят, как правило, в пути следования, внезапно, в большинстве случаях при высокой скорости движения транспорта. Это приводит к тяжелым телесным повреждениям пострадавших, которые сопровождаются шоком и часто сопровождаются шоком и заканчиваются их гибелью.
- Несвоевременное получение достоверной информации о случившемся. Приводит к запаздыванию помощи, росту числу жертв, в том числе из-за отсутствия навыков выживания у пострадавших.
- Отсутствие на начальном этапе работ специальной техники, необходимой для тушения пожаров и трудности в организации эффективных способов эвакуации из аварийных транспортных средств. Это приводит к увеличению времени до оказания эффективной медицинской помощи.
- Трудность в выявлении пострадавших и их численности на месте аварии или катастроф, сложность в организации массовой эвакуации в ЛПМО с учетом специфики транспортировки и последующего лечения. Это осложняет принятие решения о потребных силах и средствах для оказания медицинской помощи и последующей эвакуации.
- Усложнение обстановки в случае аварии транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Лидерство по количеству трагических последствий принадлежит автомобильному транспорту. В ДТП ежегодно в мире погибает около 1,25 млн человек (15 человек ан 100 тыс. населения), около 8 млн получают ранения и увечья. В 2011 г. В Росси погибло 27953 человек, получили увечья 251848 человек, в 2016 г. – 20308 и 221140 соответственно.
Каждые 2 мин на дорогах мира гибнет 1 человек, каждые 5 с – 1 человек становится инвалидом из-за травмы.
Ежегодно в мире тонет около 200 судов, вследствие чего погибает до 150 тыс. человек.
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!