Централизованная система мониторинга и сигнализации -

ЦСМ(Centralized Monitoring and Alarm System)предназначенадля:

• непрерывного контроля судовых технологических процессов, «жизненно важных» с точки зрения безопасности судна и выполнения его целевой функции;

• выработки предупреждений о явлениях и ситуациях, требующих вмешательства оператора.

В перечень решаемых ЦСМ задач входят:

постоянное наблюдение с целью обнаружения чрезвычайных событий (пожар, дым, водотечность корпуса и др.);

надзор за состоянием объектов, препятствующих развитию чрезвычайных событий (водонепроницаемые, пожарозащитные двери, люковые закрытия и др.);

- непрерывный контроль работы главных средств управления (рулевого устройства, главной движительной установки);

- слежение за функционированием вспомогательных судовых систем и механизмов;

- другие виды мониторинга.

Касаясь требований к этой системе, необходимо отметить следующее:

■ количество типов аварийно-предупредительной сигнализации и их срабатывание должно бьггь как можно меньшим;

■ аварийно-предупредительные сигналы следует отображать таким образом, чтобы их причина и функциональные результирующие ограничения могли быть легко понятыми судоводителем;

■ ЦСМ должна хранить результаты мониторинга за определенное время с целью получения статистических оценок работы оборудования;

■ Оператору должна предоставляться возможность просмотра хранимой информации с целью ее анализа.

Результаты мониторинга могут использоваться для решения разных задач: для ознакомления с текущими значениями параметров работы оборудования, для анализа функционирования систем и механизмов за определенное время, для определения причины возникшей неисправности и т.д. Эффективность решения этих задач существенно зависит от наличия в ЦСМ информационного фильтра. Только предоставление оператору возможности вызывать важную для рассматриваемой задачи информацию и получать ее в концентрированной легко понятной форме обеспечивает эффективное решение различных задач на основе данных мониторинга,

Состав системы.

ЦСМ может иметь самое разнообразное построение. Это зависит от того, имеются ли на судне локальные устройства мониторинга, контроля, диагностики, какие и сколько. При наличии таких локальных устройств центральная система должна обеспечивать возможность управления их данными:

- включать или выключать сигнализацию,

- по требованию судоводителя представлять подробную информацию о процессе, контролируемом локальным устройством.

Если работа какого-то важного оборудования не отслеживается локальным устройством мониторинга, контроля или диагностики, то функции по надзору за ним должна выполнять ЦСМ.

В состав ЦСМ обычно входит процессор, управляющий сбором и обработкой информации, интерфейсные устройства, средства отображения и сигнализации, программное обеспечение.

Для представления тревожных сообщений и результатов мониторинга ЦСМ может иметь свой дисплей и/или использовать для этой цели устройства отображения других модулей. Так, например, для представления информации ЦСМ во многих интегрированных системах ходового мостика применяется коннинг дисплей. Он имеет три формы (экрана) отображения информации:

• На переходе (Voyage Screen);

• При швартовке (Berthing Screen);

• Предупреждений (Alarm Screen).

В первых формах отображаются данные для вождения судна в двух видах акваторий. Третья форма служит для сообщений о неполадках в контролируемом оборудовании и предупреждений о возможности их возникновения.

С целью слежения за подконтрольным оборудованием и для поддержания их нормального режима работы локальные устройства мониторинга, контроля и диагностики снабжаются:

■ датчиками параметров рабочих прсщессов,

■ блоком мониторинга,

■ устройством управления и отображения,

■ модулем обеспечения работоспособности.

Датчики информации. Возможность осуществления высококачественного мониторинга связана в первую очередь с применением точных, надежных, помехоустойчивых датчиков информации. Надежность датчиков особенно актуальна для судовых процессов, протекающих в условиях агрессивного влияния на оборудование морских условий. Среди появившихся новых измерительных устройств для контроля судовых технологических процессов можно назвать основанные на измерении сопротивлений высоконадежные приборы для определения высоты уровней в цистернах, датчики рабочих параметров главного двигателя и другие.

Модуль мониторинга управляет съемом показаний датчиков и осуществляет непрерывное слежение за параметрами работы подконтрольного оборудования.

Модуль обеспечения работоспособности в определенном объеме (в полном, или, чаще всего, в ограниченном) выполняет задачи:

- тестирования работы программного обеспечения подконтрольной системы,

- диагностики состояния этой системы и подключенных к ней устройств,

- защиты подконтрольной системы от поломок, выявления и диагностики неисправностей,

- восстановления работоспособности подконтрольной системы.