Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...

Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...

Интересное:

Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Расчёт динамического паспорта автопоезда

2022-10-05

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Определяется скорость движения автомобиля при различных оборотах двигателя и различных передаточных числах трансмиссии.

км/ч

,7км/ч

км/ч

Определяется сила тяги на колёсах.

44,5 H

40,35 H

40,09 H

39,4 H

25,8 H

27,02 H

26,2 H

25,7 H

16,5 H

18,5 H

16,8 H

16,7 H

16,4 H

11,01 H

12,3 H

11,2 H

11,1 H

9,4 H

10,09 H

7,2 H

7,3 H

7,2 H

7,1H

6.6H

Определяется сила сопротивления воздуха при скорости выше 40 км/ч. При скорости менее 40 км/ч сопротивлением воздуха можно пренебречь.

Определяются значения динамического фактора.

Остальные значения динамического фактора считаем подобным образом.

Расчёт проводится только для повышенной передачи раздаточной коробки. Результаты расчёта заносятся в таблицу.

Таблица 4. – Результаты расчетов

передача	n_e	1000	1200	1400	1600	1800	2100
передача	M_e	659,9	677,4	671,2	666,8	656,2	604,8
Первая передача 5,51	V_a	6,2	7,91	8,7	10,02	11,2	13,1
	F_к	39,6	44,5	40,35	40,09	39,4	36,3
	D	0,000321	0,00036	0,00032	0,00032	0,00032	0,00029
Вторая передача 3,59	V_a	9,6	11,5	13,5	15,4	17,3	20,2
	F_к	25,8	29,02	26,2	26,1	25,7	23,6
	D	0,000209	0,00023	0,000212	0,00021	0,00020	0,00019
Третья передача 2,3	V_a	15	18	21	24	27	31,5
	F_к	16,5	18,5	16,8	16,7	16,4	15,1
	D	0,000134	0,00015	0,000136	0,000135	0,00013	0,000122
Четвертая передача 1,53	V_a	22,7	27,2	31,8	36,3	39,7	47,7
	F_к	11,01	12,3	11,2	11,1	9,4	10,09
	F_B	0	0	0	0	0	0,89
	D	0,000089	0,000099	0,000091	0,000090	0,000076	0,000074
Пятая передача 1	V_a	34,4	41,3	48,2	55,1	62,02	72,3
	F_к	7,2	8,08	7,3	7,2	7,1	6,6
	F_B	0	0,6	0,9	1,1	1,5	2,05
	D	0,000058	0,0000602	0,000051	0,000048	0,000045	0,00003

Для каждого значения коэффициента сцепления на номограмме нагрузок строим пунктирную кривую и записываем около этой кривой значение коэффициента сцепления.

При равномерном движении автопоезда коэффициент сопротивления движению равен динамическому фактору. Если же коэффициент сопротивления движению больше динамического фактора, автопоезд движется замедленно, если же меньше, то ускоренно. Для уверенного движения автопоезда без буксования динамический фактор по сцеплению должен быть больше динамического фактора, определяемого характеристиками двигателя.

Динамическая характеристика вместе с номограммой нагрузок и графиком контроля буксования называется динамическим паспортом.

Расчет номограммы нагрузок

На динамической характеристике слева от оси ординат, по которой отложены значения динамического фактора полностью гружёного автопоезда, на произвольном расстоянии проводится ордината динамического фактора не гружёного (порожнего) автопоезда. Затем на графике замеряется в миллиметрах расстояние от нулевого значения динамического фактора до максимального. Это значение подставляется в ниже приведённую формулу.

В этой формуле в числителе вес автопоезда без груза, а в знаменателе – вес автопоезда с грузом. Найденную величину откладываем на ординатединамического фактора не гружёного (порожнего) автопоезда. Затем производим разбивку этой ординаты и одинаковые значения динамического фактора на обеих ординатах соединяем прямыми линиями.

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...