Недостатки выслеживания верхом :

§ Исключительная зависимость от источников воды (ручьев, прудов, котловин или родников).

§ Большие затраты при снабжении по воздуху.

§ Лошади требуют длительной тренировки для преодоления реакций на огонь из оружия и шум боя.

§ Шум при передвижении (лошади тактически неграмотны).

§ Всадник на лошади — крупная мишень.

§ Невозможность обеспечения скрытности ночью из-за шума, создаваемого лошадьми.

§ Природный страх лошадей перед дикими животными, особенно горными львами (хотя это можно преодолеть путем длительной подготовки).

§ Необходимость ветеринарного обеспечения и наличия кузницы.

§ Боязнь лошадьми огня.

§ Необходимость в специальных транспортных средствах для перевозки в удаленные районы.

§ Невозможность передвигаться сквозь плотную растительность и джунгли.

§ Восприимчивость к мухам и жалящим насекомым в тропических районах.

В попытке минимизировать недостатки, связанные с высотой и размерами всадника и лошади, родезийцы маскировали своих лошадей|лошадок,коней| зеленой и коричневой краской. В результате такой меры|предосторожности| в перестрелках погибло очень мало животных|скотин|.

Наиболее критический фактор, оказывающий влияние на выслеживание верхом, — наличие|готовность| воды|водный|. Поскольку многие из районов, выбранных для|за| действий кавалерии в Родезии, имели достаточно воды|водный|, эта проблема была минимальна, но|но зато| лошади|лошадки,кони| могут потреблять|поглотить| до 20 галлонов воды в день, и даже больше, если температура достигнет 100 градусов [по Фаренгейту]|степеней|. Это также означает|подразумевает,хочет|, что лошади|лошадки,кони| перестают быть жизнеспособным средством|опцией,вариантом| в районах, где|куда| источников воды недостаточно или они отсутствуют.

ВОЗДУШНОЕ ВЫСЛЕЖИВАНИЕ

Возможности для ведения воздушного выслеживания (т.е., самолетами или вертолетами) очень ограничены, но так как оно было успешно использовано в ряде случаев, хотя и в специфических условиях, уместно показать несколько примеров для того, чтобы объяснить, как и почему это стало возможным.

Использование самолетов

Во время войны в Родезии, партизанские отряды черных националистов проникали в страну через протяженную 700-мильную границу из марксистского Мозамбика с целью ведения партизанской войны против правительства Родезии и ее жителей. Граница между Родезией и Мозамбиком была демаркирована «санитарным кордоном», состоящим из грунтовой дороги, идущей вдоль расчищенной полосы шириной 300 футов с установленными противопехотными минными полями, защищенной сетчатым забором высотой 8 футов с обеих сторон. Партизаны, пытавшиеся проникнуть страну, не имели никакого другого выбора кроме как рискнуть перейти минные поля, многие из них стали жертвами подрывов на минах и осколочных взрывных устройствах направленного действия, составляя легкую добычу для вездесущих стервятников, этих санитаров Африки. Однако неизбежно некоторые группы нашли пути перехода минных полей без происшествий или потерь, особенно там, где происходил размыв грунта.

Одним холодным зимним утром, пилот ВВС, летевший на легком разведывательном самолете «Цессна-310», выявил прорыв минного поля. Через поле лопатами была прорыта узкая дорога, и мины были сняты и размещены вдоль узкого, расчищенного прохода. Облетев это место, пилот заметил, что когда он летел в северном направлении, он мог ясно видеть линию в высокой, сухой траве, вызванную проходом нескольких человек, шедших в колонну по одному. Трава была примята к земле, и их путь стал видимым для пилота из-за тени, созданной травой, растущей на восточной стороне тропы. Хотя поблизости находилось несколько блуждающих звериных троп, им не хватало регулярности и осмысленности, свойственных человеку, выполняющему какую-либо задачу.

Увеличив высоту, пилот облетел это место и увидел ту же тропу, ясно выделявшуюся в виде линии, ведущей в направлении реки Замбези, протекавшую приблизительно в 20 милях к югу. Быстрое радиосообщение, переданное пилотом в штаб, подняло по тревоге дежурное подразделение десантно-штурмовых сил («Fireforce»), которому в тот день, к счастью, была придана команда следопытов. Пока подразделение десантников находилось в пути к месту событий, пилот продолжал следовать по следам, идущих вдоль долины в направлении неровной горной гряды высотой 2000 футов и заселенных земель племенных соглашений, находившихся выше на плато.

Когда подразделение на вертолетах прибыло, пилот уже определил прямоугольные координаты места, где тропа терялась среди деревьев и скал у подножья гор, и следопыты вместе с группой поддержки из восьми десантников высадились в этом месте. На часах было почти семь часов.

Немедленно обнаружив след, свежая, хорошо отдохнувшая команда следопытов утром без остановок следовала по тропе, вьющейся вверх по неровному склону. Чуть позднее 11.30 следопыты по состоянию свежепримятой травы и растений поняли, что они находятся близко к своей цели. Развернувшись в линию, патруль осторожно пополз вперед и был вознагражден видом ничего не подозревающей террористической группы, отдыхающей после трудного ночного перехода через уступы долины.

В результате перестрелки было убито 29 партизан и захвачено в плен двое раненых. После прочесывания места боестолкновения было обнаружено тридцать два хорошо упакованных рюкзака, 23 автомата AK-47, четыре легких пулемета РПД, 32 мины, 40000 патронов, шестнадцать 60-мм минометных мин, и два гранатомета РПГ-7 с 12 гранатами к ним. Потери Сил безопасности составили один легкораненый сержант.

На первый взгляд, это было обычным выслеживанием, проведенным в традиционном стиле, но существенной особенностью этого случая была импровизация и навыки пилота во первых, при выявлении следа и во-вторых при использовании угла падения солнечного света и тени в высокой траве, чтобы выследить банду на уступах долины. Появись самолет на полчаса раньше или позже, угол падения света был бы или слишком большим, или слишком малым для того, чтобы пилот смог увидеть следы с его положения в воздухе.

В конечном счете, прорыв минного поля был бы обнаружен обычным пограничным патрулем, который сообщил бы об этом в штаб позднее днем, и на место прибыла бы команда следопытов. В данном случае команда заменила долгое 20-ти мильное выслеживание по долине в жару действиями внимательного пилота, который впоследствии заслуженно разделил со следопытами возлияние по случаю успешных действий.

Авиационная разведка

Полиция Родезии была названа Британской южно-африканской полицией (BSAP), не потому что она была британской или даже южноафриканской, а из-за того, что она вела свою историю от коммерческой компании, называвшейся Британской южно-африканской Компанией (BSA), созданной Сесилом Джоном Родсом для управления колонией Южная Родезия (стипендия Родса — наследство Родса и его старой Компании). Британская южно-африканская полиция, которая формировалась как из черных, так и белых родезийцев плюс большого числа англичан и даже нескольких американцев, была чрезвычайно компетентной полицией, которая повсеместно пользовалась уважением среди всех рас и племен в стране. Она последовательно сумела расследовать 85 процентов уголовных преступлений в течение семи дней и считалась одной из лучших полицейских сил в мире. Традиционно полиция была первой линией обороны Родезии, с армией, выполнявшей роль «военной помощи гражданским властям».

В начале войны в буше в 1966 году, полицейский комиссар, предвидя необходимость в дополнительном специализированном личном составе, помимо существующих резервных структур полиции создал два новых подразделения. Одним подразделением стало Полицейское анти-террористическое подразделение (PATU), а вторым — Полицейское резервное авиакрыло (PRAW). Практически все пилоты авиакрыла были или фермерами, или бизнесменами, которые владели маленькими самолетами, которые обычно базировались на удаленных фермах и ранчо и на небольших сельских аэродромах. Одним махом, полиция Родезии создала реальную военную авиацию буквально с сотнями самолетов и пилотов, развернутых по всей стране и готовых к действию по первому сигналу. Самолеты и пилоты PRAW по ротации использовались для связи, ведения разведки, ретрансляции, и перевозки пассажиров. Некоторые пилоты на свои самолеты устанавливали даже пулеметы «Браунинг», превращая их в импровизированные штурмовики!

Пилоты PRAW, проживающие в оперативных районах, часто получали задачу на ведение авиаразведки в непосредственной близости от своих ферм, и через какое-то время досконально знали свои назначенные зоны ответственности. Используя аэрофотооборудование, они получали задачу по поиску новых маршрутов и троп, которые могли указывать на присутствие группы повстанцев в районе. Эти пилоты и их наблюдатели становились настолько компетентными, что в ряде случаев они смогли навести десантно-штурмовые подразделения «Fireforce» на вертолетах прямо на занятые партизанами базы.

В одном из таких случаев, в котором я участвовал, пилот, летящий домой после отсутствия дома несколько недель, обратил внимание на новую тропу, ведущей от соседних земель племенных соглашений в удаленный, неиспользовавшийся район его фермы. Приземлившись дома, он изучил аэрофотоснимки, которые были сделаны несколькими месяцами ранее, и увидел, что никакой тропы в этой области ранее не было, тем самым указывая, что она была новой и вызывала подозрения. Он обратился к местному подразделению десантников, которым в то время командовал ваш покорный слуга, и мы начали расследовать это сообщение.

Через несколько минут, кружа над районом на высоте 800 футов, я смог увидеть тропы, но не заметил никакого свидетельства их недавнего использования. Не желая записывать этот вылет как ложный, и в любом случае желая скрасить медленно тянущийся день, я решил высадить команду следопытов для изучения местности. Так только наш вертолет французского производства Alouette III спустился на открытый участок вблизи подозрительного лагеря, пилот моего вертолета, кружившего на высоте 800 футов, обратил внимание на двух мужчин, одетых в рабочую фермерскую одежду, перебегавших через травянистый участок в 600 футах от нас. Один из убегавших мужчин, глядя вверх на нас, как мы летели сверху, споткнулся о пучок травы и упал, уронив AK-47. Игра началась!

Мой стрелок открыл огонь из 20-мм пушки, и я немедленно дал команду вертолетам высадить свои войска для создания линии прочесывания и продвигаться в сторону подозрительного лагеря. Как только войска развернулись, стрелок моего вертолета перенес огонь из 20-мм пушки на двух других вооруженных мужчин, оба из которых были быстро уничтожены. Линия прочесывания продолжала продвигаться к месту лагеря, откуда партизаны стремились убежать, и имела ряд стычек с несколькими спрятавшимися террористами.

Используя хорошо отработанные и агрессивные навыки, войска в конечном счете выгнали банду из укрытий и уничтожили ее. Всего было уничтожено девять террористов из 10, выявленных вначале. Это была не случайная стычка, а очередное доказательство успеха воздушного выслеживания. (В то время мы не подозревали, но наш командир на утреннем оперативном совещании в то утро заявил, что он купит ящик пива за каждого партизана, выявленного за день. Вообразите наше удивление и восторг, когда девять ящиков холодного пива было доставлено в тот вечер на базу десантников!)

Выслеживание на вертолетах

В ряде случаев моя команда следопытов развертывалась на месте контакта между террористами и силами безопасности и, изучив район, могла обнаружить следы террористов|слежения|. В большинстве случаев повстанцы убегали с|из| места боестолкновения, и следы были заметны с воздуха. Вместо того, чтобы тратить время на приземление, мы использовали вертолет|лесоруба,нож,вертолет| в качестве воздушной|нереальной| платформы и несколько|отдельный| миль следовали по следам, пока нам не приходилось приземляться из-за того, что следы|слежения| не были больше видны из вертолета|лесоруба,ножа,вертолета|, или потому, что мы не хотели подвергать вертолет опасности огня|пожара,огневой| с земли|грунта,основания|. Этот способ, хотя|несмотря на то, что| он и является ценным с точки зрения экономии|спасении| времени, не рекомендуется применять против вооруженного противника, если только не прошло много времени и|малая| опасность обстрела группой невелика: медленные, низколетящие вертолеты уязвимы от огня с земли |пожар,огневой|. Однако если группа не вооружена, следы|слежения| различимы с|из| воздуха, и часто находятся свидетельства того, что вы все еще на правильных следах|слежений|, это превосходный способ|за| сократить отставание|дистанции|.

«Прыжки лягушки» на вертолетах

Другой полезной тактикой, изобретенной родезийскими следопытами, было использование вертолетов для переброски команд следопытов вперед, чтобы сократить отставание, следуя по следам групп партизан в малонаселенной местности. Этот способ полезен, когда следы имеют возраст в несколько дней, и поэтому необходимо покрывать значительные расстояния.

Способ работал следующим образом. Когда следы партизан обнаруживались, на них высаживали команду следопытов, чтобы оценить их возраст и направление движения банды. После следования по следам на протяжении нескольких миль для подтверждения направления движения, командир изучал свою карту и делал несколько предположений относительно того, где группы партизан могут находиться и маршрут, который им пришлось бы выбрать, чтобы туда добраться.

Нанеся эту информацию на карту, командир давал задание команде следопытов подняться в воздух и искать следы вдоль маршрута, особенно в таких местах, как источники воды, броды, и проходы через холмы. Каждое из этих мест изучалось командой на наличие следов. Если ничего не находилось, она шла дальше к следующему пункту до тех пор, пока не был проверен каждый из них. Та команда следопытов, которая следовала по первоначальным следам, продолжала выслеживание, в первую очередь чтобы тщательно собрать больше информации о банде и во-вторых выяснить, находится ли банда все еще в этом районе. Если команда, действующая на вертолетах, обнаружила следы в одном из изучаемых мест, она продолжала идти по ним до тех пор, пока вертолет не слетал назад, чтобы перебросить первую команду следопытов. Повторяя этот способ снова и снова, за короткий период времени преодолевались огромные расстояния, и почти всегда это заканчивалось успешным контактом с партизанскими группами, которые были утомлены от переноса тяжелых рюкзаков во время долгого марша.

В одном случае, команды следопытов покрыли расстояние почти 110 миль по пересеченной местности с бушем всего за шесть часов, — расстояние, для преодоления которого банде потребовалось четыре дня. Это была важная операция, так как банда имела две ракеты SAM-7 класса «земля-воздух» русского производства, сброшенные на парашютах из соседней Замбии. К счастью, обе ракеты были изъяты во время случившегося контакта.

Преимущества воздушного выслеживания:

§ В идеальных условиях могут покрываться значительные расстояния.

§ Группа противника обычно не знает о наличии авиации и поэтому небрежна при оставлении следов.

§ Вертолеты являются превосходным транспортным средством для следопытов с хорошей видимостью и средствами связи.

§ Использование авиации позволяет достичь большого психологического эффекта на противника.

§ Летательные аппараты, особенно вертолеты, многофункциональны и могут быстро менять свое назначение.

§ Авиация может быть использована для блокирования противника до прибытия наземных сил.

§ Авиация может быть использована в качестве ретранслятора в удаленных районах или в неблагоприятных погодных условиях.

§ Команда следопытов остается свежей и отдохнувшей до тех пор, пока она не понадобится на земле.

Недостатки воздушного выслеживания:

§ Выслеживание на самолетах возможно только ранним утром или поздним вечером.

§ Требуются квалифицированные пилоты, которые не всегда есть в наличии.

§ Возможно только на местности, покрытой высокой травой и с ограниченным количеством деревьев или вообще без них.

§ Появление авиации предупреждает противника о возможном выслеживании, заставляя их использовать способы и устройства противодействия следопытству.

§ Летательные аппараты уязвимы для огня с земли.

§ Авиационные средства могут быть в ограниченном количестве.

§ Время нахождения в воздухе ограниченно количеством топлива;

§ Авиационные средства могут выполнять другие, более важные, задачи.

МОБИЛЬНОЕ ВЫСЛЕЖИВАНИЕ

Южно-африканская страна Намибия, в прошлом|раньше,прежде| Юго-Западная Африка, является классическим оперативным|эксплуатационной| районом для|за| действий следопытов благодаря|за счет| тому, что почти вся страна, за исключением восточных районов, состоит из песчаного редколесного плоскогорья|ландшафт|. Это обстоятельство по максимуму использовалось противопартизанскими подразделениями Юго-Западной Африканской Полиции (СВАПОЛ|). Такие высоко подготовленные противопартизанские группы СВАПОЛ| — известные,| как «Koevoet»| (произносится как «ку-фут»|ступня,стопа,нога|»|коке|), что в переводе с языка африкаанс|переводит| буквально означает «ломик-гвоздодëр» — были настоящим бичом для подготовленных коммунистами партизанских отрядов Народной Организации Юго-Западной Африки|структуры| (СВАПО|).[13] СВАПО|, через свое военное крыло, Народно-Освободительную Армию Намибии (ПЛАН), пыталось вырвать|вырваться| контроль|изобретательность,управление| в стране из рук демократически выбранного|избранного| многонационального правительства в войне, которая длилась|прошлый| более 25 лет.

Район боевых действий Юго-Западной Африки (которая граничит|ограничивает| с Ботсваной, Анголой, ЮАР, Замбией, и Зимбабве) представляет собой пустыню на западе, в центральных районах меняющуюся на саванну с небольшими озерами|панами,язычеством||регионах|, переходящую ближе к востоку в редколесье|светлым,световым| и обширные|громадным| болота|болотный,болотистый||регионов|, примыкающие к дельте реки Окаванго в Ботсване. В целом, местность целиком|полностью,полно| плоская, грунт представляет собой мягкий белый песок. Население было маленьким|малым|, немногим более 1 миллиона человек, населявших страну, по размерам превышающую Калифорнию в два раза (в которой проживает свыше 30 миллионов). Партизанские отряды СВАПО| периодически проникали в страну из Анголы, или из Замбии и проходили|шли| значительные расстояния по необитаемой территории, чтобы добраться до населенных пунктов, где|куда| они пытались мобилизовать|мобилизировать| местные племена.

В рамках противопартизанской| стратегии, вдоль всей северной границе страны была расчищена полоса|шириной| земли|грунта,основания| шириной 600 футов|ступней,стоп,ног||шириной|. Полицейские и армейские группы обычно патрулировали эту полосу|ширину| на транспортных средствах, производя поиск следов|слежения|, оставленных на мягкой, песчаной полосе|ширину|. При обнаружении следов|слежения| просочившегося противника|оказываться,посчитать|, организовывалось немедленное выслеживание, чтобы не допустить террористов к|бандам| населенным пунктам местного населения, расположенных в 60-100 километров к югу.

Используя первоначально пеших следопытов|ступне,стопе,ноге|, в «Koevoet»| быстро поняли|понял|, что плоская местность|ландшафт| облегчает использование автомобилей повышенной проходимости для перевозки|переносить,держаться| следопытов и оказания им огневой поддержки при встрече с террористами. После того, как эта концепция доказала свою жизнеспособность во время нескольких|отдельный| успешных выслеживаний, в течение|на протяжении| которых было убито и захвачено большое количество повстанцев, командование выделило средства для|за| развития|разработки| подходящих бронированных транспортных средств. Требования к ним включали превосходную|высшую| проходимость, скорость, и, что было наиболее важно, максимально низкий уровень шума, который позволяла современная технология.

Вскоре после заказа|прикажите|, первые образцы были поставлены для|за| испытаний. Известные как «Каспирс»|, эти бронированные, защищенные от мин|рудника|, грузопассажирские транспортные средства, оказались|невыполненными| быстрыми, и почти бесшумными вездеходами.|выполнение| Имея 20-ти ступенчатую коробку передач, высокий клиренс, и сверхпрочные шины|одеждами|, они могли пройти практически везде. Деревья, кусты|кусты|, ручьи|, и пересеченная местность не являлись препятствием|преградой| этому мощному, многоцелевому|разностороннему,универсальному| транспортному средству, спроектированному|разрабатывающемуся,намеревающемуся| и произведенному в местных условиях. Перевозя на себе подразделение из 14 человек, состоящее из экипажа из двух человек — |водителя и командира/стрелка — и 12 местных следопытов, каждая машина представляла собой самостоятельную боевую единицу. Четыре машины, с общей численностью|суммой| в 56 полицейских, составляли автономно действующий «отряд».

Во время операции отряд двигался вдоль границы до тех пор, пока не обнаруживались следы|открыты|. Тогда первые 12 следопытов покидали свою машину и начинали выслеживание. Развернувшись в линию примерно на|вокруг| 100 футов по фронту, следопыты бежали по следам, пока «Каспирс» двигался в нескольких сотнях ярдов сзади, командир поддерживал со следопытами визуальный контакт благодаря|за счет| высоте транспортного средства.

При движении центрального следопыта по следу|хвосте|, выслеживание могло продолжаться неослабно|неустанным|. Если след временно терялся, вся линия просматривала участок до тех пор|грунт,основание|, пока один из них, находя|оказываясь,посчитав| след|слежения|, не созывал своих товарищей и снова не|формированию| начинал бежать|движении|. Когда первая команда следопытов утомлялась, обычно спустя около 30 минут, ее меняла вторая команда и так далее, пока не происходил контакт с партизанской группой. Таким образом, команды «Koevoet»| могли покрывать|закрыть,охватить| значительные|невероятные| расстояния|дистанции|, часто до 65 миль в день. Скорость и эффективность выслеживания фактически|виртуальное,действительно| гарантировали успешный контакт с партизанами, потому что не было никакой возможности перегнать|опережать| или перестрелять| преследователей.

Как только устанавливался контакт, «Каспирс»| выдвигался вперед, обходил фланг и атаковал повстанцев, ведя огонь из 20-мм пушки|пушкой,орудием| или 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов. Скорость выслеживания в комбинации со значительной огневой мощью «Каспирс»|, оказывала разрушительный эффект|результат| на партизан, которые предпринимали|пытался,старался,судил| любые уловки, чтобы попытаться ускользнуть|уклониться| или воспрепятствовать|противоположный| неутомимым преследователям.

Во время одного из выслеживаний, которое имело место после того, как группа партизан напала на военный городок, следопыты прошли около 60 миль за|через| 11 часов. За одну неделю в 1989 году, бойцы «Koevoet»| уничтожили от 1200 до 1500 повстанцев|мятежниками| ПЛАН, которые были посланы через|поперек| границу в попытке повлиять на результат|следствие| выборов, проводившихся под наблюдением ООН, и приведших|лидирующего,ведущего| к созданию|творению| многонационального государства|состояния,штата| Намибия. (Для|за| дальнейшего изучения этой малоизвестной, но|но зато| блестящей кампании|страды|, прочитайте книгу Beneath the Visiting Moon Джима Хупера|, единственного американского журналиста, которому было когда-либо|всегда,навсегда| позволено сопровождать «Koevoet»| в их действиях).

Можно четко увидеть, что способы мобильного выслеживания, применявшиеся|придуманные,задуманные| СВАПОЛ|, могут использоваться в определенных|специфических| условиях|состояниях| местности|ландшафта|. Концепция|концепция| «Koevoet»| была успешной, потому что местность|грунт,основание| была подходящей для|за| использования их больших полноприводных автомобилей. Если бы там были реки, скалистые места|обнажениями|, овраги, болота|болотный,болотистый|, или плотная|глупой| растительность, какие существовали, например, в Родезии|к примеру,по примеру|, «Каспирс» имели бы только ограниченную|незначительно| эффективность, оставляя решение задач по выслеживанию более медленным, но|но зато| более гибким|разносторонним,универсальным| традиционным|традиционным,обычным| командам следопытов.

Единственными районами континентальных США, где|куда| этот способ выслеживания может быть жизнеспособен, вероятно являются юго-западные пустынные штаты|состояниях,штатах| Юта, Невада, Аризона, Нью-Мексико, Южная Калифорния, и возможно Западный Техас.