Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
2021-12-11 | 14 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Определяем динамический радиус колеса:
r k= , м
где d 0 =692-диаметр шины без нагрузки, выбираем из таблицы № 9 в методических указаниях, по прототипу, мм; =0,93…0,935 - коэффициент деформации шины.
Колеса - дисковые. Шины - бескамерные 6,95-16.
r k= м
Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала
Мощность двигателя необходимую для движения полностью нагруженного автомобиля с максимальной скоростью в определенных дорожных условиях, определяют по формуле:
, кВт
где Vmax =130 - заданная максимальная скорость движения автомобиля на прямой передаче, км/ч; , где = 0,015 …0,025 - коэффициент сопротивления качению, i=0,01 …0,015 - величина подъема, отсюда
; k =0,15…0,35 - коэффициент обтекаемости лобового сопротивления автомобиля, Нс2/м4; F =1,3…2,8 - площадь лобового сопротивления автомобиля, м2.
Подсчитываем КПД:
,
где =0,99 - КПД карданной передачи.
Находим мощность
кВт
Определяем максимальную мощность двигателя:
кВт
Находим максимальную частоту вращения коленчатого вала:
об/мин,
где =20…30-коэффициент оборотности, для легковых автомобилей.
Расчет и построение скоростной внешней характеристики
Все данные занесены в таблицу 2.1, ниже приводятся расчеты только для режима 0,2nmax; остальные данные получаем из таблиц с процентным соотношением из методических указаний.
Находим крутящий момент:
Нм
Определяем часовой расход топлива
кг/ч
Таблица 2.1
Скоростная внешняя характеристика двигателя
Показатели | 0,2 n max | 0,4 n max | 0,6 n max | 0,8 n max | n max | 1,2 n max |
n, мин-1 | 780 | 1560 | 2340 | 3120 | 3900 | 4680 |
N e, кВт | 9,6 | 24 | 35 | 44,2 | 48 | 44,2 |
М к, Нм | 117,5 | 146,9 | 143,0 | 135,2 | 117,5 | 90,1 |
g e, г/кВт·ч | 335,5 | 305 | 289,8 | 289,8 | 305 | 350,8 |
G T, кг/ч | 3,2 | 7,3 | 10,2 | 12,8 | 14,6 | 15,5 |
Определение передаточного числа главной передачи
|
Рассчитаем передаточное число главной передачи:
Передаточное число главной передачи, оказывает большое влияние на тягово-скоростные качества автомобиля. Увеличение снижает скорость , но увеличивает тяговые качества, и автомобиль может преодолевать большие сопротивления дороги.
Находим тяговую мощность ведущих колес при различных передаточных числах, кВт и т.д. Таблица 2.2
Так как известно, то передаточные числа , подбирают из условия . Они должны быть меньше соответственно и больше на 10-20%.
Принимаем ,
Таблица 2.2
Мощностной баланс автомобиля
NeкВт | 9,6 | 24 | 35 | 44,2 | 48 | 44,2 | |
N , кВт | 8,5 | 21,4 | 31,2 | 39,3 | 42,7 | 39,3 | |
п, м ин | 780 | 1560 | 2340 | 3120 | 3900 | 4680 | |
V км/ ч | i =3,6 | 26,14 | 52,28 | 78,42 | 104,55 | 130,69 | 156,83 |
i =3,05 | 30,85 | 61,71 | 92,56 | 123,40 | 154,26 | 185,11 | |
i =4,15 | 22,68 | 45,35 | 68,03 | 90,69 | 113,40 | 136,05 |
Скорость находим по формуле
км/ч
км/ч и т.д. Таблица 2.2
А скорость и находим
км/ч
где V - скорость для , а - скорость для .
км/ч и т.д. Таблица 2.2
Аналогично вычисляют скорости для .
км/ч и т.д. Таблица 2.2
Затем находим мощности на преодоление сопротивления дороги и сопротивление воздуха .
кВт
кВт и т.д. Таблица 2.3
кВт
кВт и т.д. Таблица 2.3
Таблица 2.3
Сопротивлений дороги и воздуха.
V, км/ч | 26,14 | 52,28 | 78,42 | 104,55 | 130,69 | 156,83 |
, кВт | 1,66 | 3,31 | 4,97 | 6,62 | 8,28 | 9,94 |
, кВт | 0,21 | 1,71 | 5,77 | 13,66 | 26,69 | 46,12 |
, кВт | 1,87 | 5,02 | 10,74 | 20,28 | 34,97 | 56,06 |
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!