Экономические (финансовые) показатели работы судна

1) Общая сумма фрахта за рейс, $.

                                   

где f – фрахтовая ставка за 1 тонну груза, $/т;

         Q – количество перевозимого груза, т;

К_б – брокерская комиссия (в среднем для наливных судов составляет 3,75% от суммы фрахта), $.

2) Суммарные эксплуатационные расходы судна за рейс, $.

                   

где     R_пор – стоимость судозахода, включая портовые сборы и агентирование, $ (см. методическое указание, таблица 1 Приложения);

R^’ – стоимость судозахода для транзитной бункеровки;

R_{кан .} – расходы, связанные с прохождением каналов, включая лоцманскую проводку (см. методическое указание, таблицы 2-4 Приложения);

R_{бун .}– расходы на бункер;

      

где Ц_м, Ц_д – цена 1 тонны мазута и дизельного топлива, которые принимаются равными соответственно 650 $/т и 850 $/т.

3) Прибыль от эксплуатации, $.

                    

где     SRопер. – суммарные операционные расходы за рейс (см. методическое указание, таблицу 5 Приложения).

4) Финансовый результат, $.

                          

  где П_{экс .} – прибыль от эксплуатации;

          R _{зав.рем .} – расходы на заводской ремонт;

          R _{амор .} – расходы на амортизацию;

          R _{адм .} – административные расходы.

Исходные данные для расчета этих статей расходов представлены в методическом указании, таблице 5 Приложения.

5) Средняя себестоимость перевозки 1 тонны груза и 1 тонно-мили, $/т и $/т-м.

                                                          

                           

                          

Оферта № 168:

(1 – 0,0375) × 21,10 × 17501,58 = 352665,59 $

R _пор = 23040 + 19800 = 42840 $

 

R _бун = (28 × 6,29 × 1,14 + 3 × 13,75) × 650 + (3 × 6,29 × 1,14 + 3 × 13,75) × 850 =

 

= (200,78 + 41,25) × 300 + (21,51 + 41,25) × 600 = 72608,04 + 37656 = 110264,04 $

 

Cудно  проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз в грузу.

 

S R _экс = 42840 + 0 + (12000 / 2) + 110264,04 = 159104,04 $

 

R _опер = (2263000 × 20,04) / 365 = 124248 $

 

П_экс = 352665,59 – (159104,04 + 124248) = 69313,55 $

 

R _{зав.рем} = (257200 × 20,04) / 365 = 14121,34 $

R _амор = (3800 × 20,04) / 365 =  208,64 $

R _адм = (136300 × 20,04) / 365 = 7483,43 $

 

Ф =  69313,55 – (14121,34 + 208,64 + 7483,43) = 47500,14 $ 

 

S_{1 т} = (159104,04 + 124248) / 17501,58 = 16,19 $/т

 

S_{1 т - м} = (159104,04 + 124248) / (17501,58 × 1209) = 0,013 $/т-м

 

ТЧЭ = (352665,59 – 159104,04) / 20,04 = 9658,76 $/сут

 

Оферта № 220:

(1 – 0,0375) × 45,6 × 23434,20 = 1020512,54 $

R _пор = 37200 + 25560 = 62760 $

 

R _бун = (28 × 11,21 × 1,12 + 3 × 10,83) × 650 + (3 × 11,21 × 1,12 + 3 × 10,83) × 850 =

 

= (351,55 + 32,49) × 300 + (37,67 + 32,49) × 600 = 115210,68 + 42096 = 157306,68 $

 

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз  в грузу.

 

S R _экс = 62760 + 0 + (12000 / 2) + 157306,68 = 226066,68 $

 

R _опер = (2263000 × 22,04) / 365 = 136648 $

 

П_экс = 1020512,54 – (226066,68 + 136648) = 657797,86 $

 

R _{зав.рем} = (257200 × 22,04) / 365 = 15530,65 $

R _амор = (3800 × 22,04) / 365 = 229,46 $

R _адм = (136300 × 22,04) / 365 = 8230,28 $

 

Ф = 657797,86 – (15530,65 + 229,46 + 8230,28) = 633807,47 $ 

 

S _{1 т} = (226066,68 + 136648) / 23434,20 = 15,48 $/т

 

S _{1 т -м} = (226066,68 + 136648) / (23434,20 × 5919) = 0,003 $/т-м

 

ТЧЭ = (1020512,54 – 226066,68) / 22,04 = 36045,64 $/сут

Оферта № 231:

(1 – 0,0375) × 23,15 × 23525,70 = 520112,06 $

R _пор = 23400 + 32040 = 55440 $

 

R _бун = (28 × 8,59 × 1,12 + 3 × 5,83) × 650 + (3 × 8,59 × 1,12 + 3 × 5,83) × 850 =

 

= (269,38 + 17,49) × 300 + (28,86 + 17,49) × 600 = 86061,72 + 27810 = 113871,72 $

 

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз  в грузу.

 

S R _экс = 55440 + 0 + (12000 / 2) + 113871,72 = 175311,72 $

 

R _опер = (2263000 × 14,42) / 365 = 89404 $

 

П_экс = 520112,06 – (175311,72 + 89404) = 255396,34 $

 

R _{зав.рем} = (257200 × 14,42) / 365 = 10161,16 $

R _амор = (3800 × 14,42) / 365 = 150,13 $

R _адм = (136300 × 14,42) / 365 = 5384,78 $

 

Ф = 255396,34 – (10161,16 + 150,13 + 5384,78) = 239700,27 $ 

 

S _{1 т} = (175311,72 + 89404) / 23525,70 = 11,25 $/т

 

S _{1 т -м} = (178197 + 89404) / (23525,70 × 1863) = 0,006 $/т-м

 

ТЧЭ = (520112,06 – 175311,72) / 14,42 = 23911,25 $/сут

Оферта № 257:

(1 – 0,0375) × 52,00 × 17501,58 = 869128,46 $

R _пор = 23400 + 27120 = 50520 $

 

R _бун = (28 × 20,72 × 1,08 + 3 × 12,08) × 650 + (3 × 20,72 × 1,08 + 3 × 12,08) × 850 =

 

= (626,57 + 36,24) × 300 + (67,13 + 36,24) × 600 = 198843 + 62022 = 260865 $

 

Cудно проходит через Суэцкий канал 1 раз (в грузу):

Для нашего судна SUEZ NRT = 12604,49 рег. тонны.

За первые 5000 рег. тонн используется ставка в грузу 7,16;

за следующие 5000 рег. тонн – 4; а за оставшиеся 2604,49 рег. тонн – 3,64.

Полученное значение умножаем на 1,6, чтобы перевести полученную сумму в $.

R_{c уэц} = (7,16 × 5000 + 4 × 5000 + 3,64 × 2604,49) × 1,60 = (35800 + 20000 + 9480,34) × 1,60 =

 

= 65280,34 × 1,60 = 104448,54 $

 

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз  в грузу.

 

S R _экс = 50520 + 0 + ((12000 / 2) + 104448,54) + 260865 = 421833,54 $

 

R _опер = (2263000 × 32,80) / 365 = 203360 $

 

П_экс = 869128,46 – (421833,54 + 203360) = 243934,92 $

 

R _{зав.рем} = (257200 × 32,80) / 365 = 23112,77 $

R _амор = (3800 × 32,80) / 365 = 341,48 $

R _адм = (136300 × 32,80) / 365 = 12248,33 $

 

Ф = 243934,92 – (23112,77 + 341,48 + 12248,33) = 208232,34 $

 

S_{1 т} = (421833,54 + 203360) / 17501,58 = 35,72 $/т 

 

S_{1 т - м} = (421833,54 + 203360) / (17501,58 × 5282) = 0,007 $/т-м

 

ТЧЭ = (869128,46 – 421833,54) / 32,80 = 13637,04 $/сут

Оферта № 298:

(1 – 0,0375) × 22,00 × 23578,94 = 495393,53 $

R _пор = 32700 + 22440 = 55140 $

 

R _бун = (28 × 7,94 × 1,14 + 3 × 5,83) × 650 + (3 × 7,94 × 1,14 + 3 × 5,83) × 850 =

 

= (253,45 + 17,49) × 300 + (27,16 + 17,49) × 600 = 81282 + 26790 = 108072 $

 

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз  в грузу.

 

S R _экс = 55140 + 0 + (12000 / 2) + 108072 = 169212 $

 

R _опер = (2263000 × 13,77) / 365 = 85374 $

 

П_экс = 495393,53 – (169212 + 85374) = 240807,53 $

 

R _{зав.рем} = (257200 × 13,77) / 365 = 9703,13 $

R _амор = (3800 × 13,77) / 365 = 143,36 $

R _адм = (136300 × 13,77) / 365 = 5142,06 $

 

Ф = 240807,53 - (9703,13 + 143,36 + 5142,06) = 225818,98 $  

 

S _{1 т} = (169212 + 85374) / 23578,94 = 10,8 $/т 

 

S _{1 т -м} = (169212 + 85374) / (23578,94 × 1391) = 0,008 $/т-м

 

ТЧЭ = (495393,53 – 169212) / 13,77 = 23687,84 $/сут

Сводная таблица на основе полученных данных:

Показатели:	Оферты:
	168	220	231	257	298
Общая сумма фрахта за рейс, $	352665,59	1020512,54	520112,06	869128,46	495393,53
Прибыль от эксплуатации судна, $	69313,55	657797,86	255396,34	243934,92	240807,53
Финансовый результат, $	47500,14	633807,47	239700,27	208232,34	225818,98
Суммарные эксплуатационные расходы судна за рейс, $	159104,04	226066,68	175311,72	421833,54	169212,00
Средняя себестоимость перевозки 1 тонны груза, $/т	16,19	15,48	11,25	35,72	10,80
Средняя себестоимость перевозки 1 тонны груза на 1 милю, $/т-м	0,013	0,003	0,006	0,007	0,008
Тайм-чартерный эквивалент, $/сут	9658,76	36045,64	23911,25	13637,04	23687,84

 

                    

Графики: