Ответственность и отказ от претензий

9.1. Каждый член экипажа подписью на бланке заявки на участие в соревновании подтверждает, что он отказывается от требований компенсации ущерба, возникшего вследствие повреждений и несчастных случаев, произошедших во время или в связи с соревнованием, по отношению к Организатору, органам власти и тем лицам, которые представляют в распоряжение дороги или территорию для проведения соревнования.

9.2. Каждый член экипажа признает, что он участвует в соревновании под свою личную ответственность и в любой момент может отказаться от дальнейшего участия в нем.

 

 

СТАРТОВЫЕ НОМЕРА И ПОРЯДОК СТАРТА

10.1. Стартовые номера распределяются Организатором.

10.2. Стартовавшим в соревновании считается экипаж, подавший заявку на участие в соревновании, прошедший необходимые процедуры контроля, включенный в стартовый протокол и стартовавший на СУ.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ И ЗАЧЕТ

11.1. Соревнование проводится в личном зачете в классах Туризм, ТР1, ТР2, АТВ и УТВ.

11.2. Экипажу нужно взять наибольшее количество из 120 точек бальнастью от 1 до 5. Чем выше балл, тем сложнее точка.

 

    11.3.1 Требования к содержанию фотофиксации КТ (все требования должны быть выполнены для каждой фотографии):

- в кадре должен находиться автомобиль экипажа (допускается попадание в кадр автомобиля не целиком, при этом запечатленный фрагмент автомобиля должен идентифицироваться как его неотъемлемая часть, находящаяся на штатном месте);

- в кадре должен находиться член экипажа данного автомобиля (допускается попадание в кадр не целиком, при этом должны быть видны: стартовый номер, лицо члена экипажа, торс и обе его руки полностью. Попадание в кадр посторонних предметов (дерево, части автомобиля и т.п.) перекрывающих фигуру члена экипажа либо руку не допускается;

- член экипажа должен одной рукой касаться любой из ниже перечисленных частей автомобиля, расположенных (закрепленных штатно) на штатном месте: непосредственно несущий кузов, капот, крышка багажника, бампера, крылья и двери; а другой рукой – цифры номера КТ;

Примечание: не засчитывается касание любой другой части автомобиля, в том числе: элементы подвески и трансмиссии, антенны, стекла и зеркала, багажники, колеса и запасные колеса, домкраты, любое навесное оборудование, кронштейны и предметы закрепленные/расположенные на элементах кузова, и пр.;

- на фотографии должны читаться: все цифры номера фиксируемой КТ, стартовый номер, машина должна быть легко идентифицируема.   

11.3.  11.3.2 Фотоматериалы фиксации КТ должны быть предоставлены экипажем в Штаб соревнования в электронном виде (флэш-носитель, карта памяти и т.п.) вместе с кoрнетом не позднее 30 минут после финиша СУ. Нарушение этого условия является поводом для рассмотрения ГСК вопроса об исключении экипажа из соревнования.

11.4. Устанавливается норматив прохождения СУ в размере 480 минут(8 часов). Норматив может быть изменен по решению Руководителя гонки.

11.5. В случае опоздания на финиш СУ в размере норматива СУ, фактическое время затраченное экипажем на преодоление СУ и баллы за взятые точки  обнуляются.

11.6. Занятое место в соревновании определяется исходя из наибольшего количества взятых точек (баллов) за наименьшее время прохождения всех СУ полученных Экипажем. При равенстве результата преимущество имеет Экипаж с лучшим временем прохождения СУ.

НАГРАЖДЕНИЕ

 

12.1Победители и призеры, (при образовании непосредственными организаторами призового фонда), могут дополнительно награждаться ценными призами от организаторов (спонсоров) соревнования.

 

РЕКЛАМА

14.1. При регистрации экипаж получает комплект стартовых номеров и обязательной рекламы.

14.2. Экипаж, на автомобиль которого в любой момент времени в течение проведения соревнования не нанесены стартовые номера и/или обязательная реклама, по решению Организатора либо Руководителя гонки может быть исключен из участия в соревновании.

14.3. На автомобилях допускается размещение иной рекламы, соответствующей требованиям организатора.

 

ИЗМЕНЕНИЯ, ДОПОЛНЕНИЯ И ТРАКТОВКА РЕГЛАМЕНТА

15.1. Любые изменения и дополнения настоящего регламента могут приниматься только коллегиально Организаторами соревнований. 

 

 

Председатель “Rechitsa 4x4 off road club”                                                 Н.В. Григоренко