Об этом никогда не забывать.

24 мая День рождения крейсера А ВРОРА!

Учесть в календаре 2021 года!

000000000000000000000000000000000000000000000000

09.02.2020.

Получены тарифы

 на аренду многоместных гребных судов в АГК

 

Аренда инвентаря
Лодка «Викинг» (14 мест + рулевой) <2,5 часов Услуга рулевого	10 500 рублей 2 500 рублей
Лодка «Лебедь» (8 мест + рулевой) <2,5 часов Услуга рулевого	6 000 рублей 2 500 рублей

Каждый следующий час 5250 рублей “Викинг”и 3000 рублей “Лебедь”

Администрация

Прикинул по лучшему раскладу, когда у меня набралось 20 охотников. Лебедь до Усть - Ижоры и обратно пройдёт за 9 часов, рулевой нам не нужен, тогда надо предоставить 6000+19500=25500 рублей. С каждого гребца в неделю 25500:20=1275 рублей.
С каждого в месяц от 2550 до 5100 руб. за навигацию от 15300 до 30600 рублей.

А если один раз прошвырнуться на два дня, до 24 км Новоладожского канала и обратно 10 гребцов при старте в субботу в 05.00 и финише в воскресенье в 20.00 с носа сразу и за раз 5775 руб.
Один раз до Безымянной высоты – 1725руб.
Итого за навигацию КАЖДЫЙ должен выложить от 22800 до 37400 рублей, а
Английский гребной клуб  мог бы получить с нас за навигаци  до  748000 рублей!

ЛАДОГА стоит 520000+12000 доставка = 532000 руб.
Вёсла наши, стандартные, академические, распашные.

А, если 20 человек скидываются,
с носа при этом приходится 26600 рублей. (Старинная пластмассовая четвёрка живёт уже 40 лет)
Обеспечено удовольствие до конца жизни некоторых товарищей за 665 рублей в год!
А если принять во внимание постоянную инфляцию минимум 10%, которая к добру не приводит?!

Интересно услышать мнение
— Может ли пройти такой номер по приобретению лодки в складчину уже к навигации 2020 года?!
— Кто готов пойти на такое Дело?

P.S.

В навигации 6 месяцев (седьмой пошёл на отпуск), в месяце 4 недели, тогда на один раз в неделю приходится наша доля:

665:6:4= 27.7 рубля! А это другой коленкор!

27.7 рубля дешевле 1275 рублей в 46 раз!

Борода Маркс очень сурово оценил прибыль в 300%, а деда Ленин очень одобрительно отозвался об организованных кооператорах, кстати.

К тому же Президент РФ Путин недавно отметил рост массового спорта в России. К большому сожалению, этого роста не наблюдается в гребле. А в устранении этой  недоработки  очень подходит  идея спортивного «кооператива»!

В 2019 году было предложено представителю администрации Частного клуба плата по 50 рублей с человека за каждый выход в составе экипажа многоместного гребного судна, это же почти 100% прибыль собственнику. Собственник  при этом прилично выглядит, пользователю этот тариф не обременителен, да ещё и благодарным  останется владельцу!!!!
Но не прошла такая благостная картинка, не прошла.

Так кто из гребцов готов пойти на такое
кооперативное Дело?!

На тренировке 11.02.2020 озвучил

 идею спортивного кооператива

Перед своими Невскими гребцами.

80% промолчали!

Один товарищ высказал такое предположение: вот если бы 150 гребцов скинулись, тогда что-нибудь и получилось. Так что и это предложение «не проханже».

Да и любителей многочасовых походов по Неве в городе дай Бог собрать человек 15-20. Остальные любители гребли настроены на дистанции не более 1000 метров.

12.03.2920

Товарищи! Стать в строй!
Спицын Александр, Знамя1988-00-30-186-00-24-00
Пудовкин Александр, Знамя,1990-00-22-164- 25 -28-00
Алексеев Илья,----------Знамя 1982-30-30-162-20-24-00
Туляков Виктор---------..Знамя 1937-00-10-076-16-21-88---105-30-24-90.

Есть предложение:

темп движения в КРЕЙСЕРСКОМ режиме снизить до 20 движений в минуту,  заслонку на концепте поставить в пол. 8-10.

В длительном переходе более частые движения создают большую нагрузку на суставы.

18.03.2020.

Однажды в моей спортивной жизни был такой случай.
На классификационном соревновании по беговым конькам в малом многоборье. после 5 км дистанции мне было предложено после 2-х кругов отката пройти 500метровку для выполнения норматива третьего  разряда. И, как ни странно, мне удалось улучшить первоначальное время этой спринтерской дистанции, и войти в зачёт по третьему  разряду!
По всей вероятности, обычный мой «мандраж»  весь выветрился за время 5-ти км дистанции, всё прохождение 500метровки получилось более непринуждённо, собранно и более техничным.

Но к чему такое длинное предисловие?!

Для дальнего перехода по Неве и Далее мы отрабатываем режим длительного, с высоким КПД, движения. Но на Неве есть участки, на которых при большой воде, когда скорость встречного течения реки соизмерима со скоростью нашего гребного судна (Кривое колено, Отрадненская стремнина, пересечение Невы под Орешком на входе в Новоладожский канал), нам придётся переключаться на более интенсивное движение.

МЫ ГОТОВЫ К ЭТОМУ ИЗМЕНЕНИЮ СКОРОСТИ.

Для этого предлагается  ПОСЛЕ прохождения теста  длительного движения на концепте, продолжить движение на концепте в течение 2-3 минут на максимальной амплитуде  с наименьшим усилием и наименьшей  частотой движения (10 ватт, 10 движений в минуту, примерно), при ЧСС 80-90 ударов в минуту сделать 30 проводок в 0,8 от максимального усилия, примерно,  не теряя при этом  модельного движения! После этого 2-3 минуты сделать "закатку" и замерить ЧСС.

ТОВАРИЩИ! Проделывая это упражнение, сначала просто имитируйте его. Лучше не доработать, чем, "распустившись", что-либо потянуть. Примерная запись выглядит следующим образом:

Туляков Виктор-----Знамя 1937-00-10-071-16-21-88---104-30-24-88,
где
104 -средн. мощность на временном отрезке "оживлённого" движения.
30 - количество движений.
24 - дв. в минуту при заслонке на концепте в пол. 8-10.
88 - ЧСС после 3-х минутной закатки.

30 движений для тренировки силовой выносливости на тренажёрах предложил делать Дикуль Валентин Иванович.

00000000000000000000000000000000000000000000000000

23.03.2020.

Отправлено письмо

 Вакулову Павлу Сергеевичу,

 Президенту ФОНДА ПОДДЕРЖКИ СПОРТА,

 собственнику Английского гребного клуба (АГК)

Уважаемый Павел Сергеевич!
По инициативе нашей группы любителей академической гребли СПб вот уже 25 лет совершались ежегодные многодневные походы вверх по Неве, Новоладожскому каналу, Волхову, Свири в различных гребных судах с академическим вооружением с привлечением гребцов со всех гребных баз СПб в различных академических лодках.

В 2015-18 годах нам удавалось договариваться с Администрацией гребного клуба Энергия о предоставлении нам многоместных гребных судов типа «Ладога», «СУЛКАВА» с условием ответственности за их сохранность. Определённые успехи были, приведены в приложении.

20.03.2020 долго беседовал с Яновским Виктором Сергеевичем насчёт нашего проекта, который 25 лет бледно существует только при личной поддержке очень ограниченного круга официальных лиц.

Яновский положительно относится к проекту освоения Невы в больших гребных судах, но не видит возможности обоснования бесплатного предоставления.

Администрация АГК повязана обременением свыше, и ей хватает тех средств, которые она имеет, а посему

обратился к Учредителю АГК, Вакулову Павлу Сергеевичу.

-Павел Сергеевич!

Поскольку многоместные гребные суда типа «ЛАДОГА» и «СУЛКАВА» были приобретены при содействии ФОНДА ПОДДЕРЖКИ СПОРТА для АГК,