Позиционирование мальтийского колеса

На механизме дискового накопителя установлен переключатель, который активизируется при повороте механизма дискового накопителя на 30°. Приведение в движение этого пе­реключателя показывает, что револьверная головка сцентрирована в положении инстру­мента. Этот переключатель является размыкающим (нормально-разомкнутым) контак­том. Дисплей диагностики позволяет узнать статус входного переключателя в качестве "ТС MRK". "1" показывает, что механизм дискового накопителя в позиции.

Сенсорный переключатель для инструмента #1 (начало отсчета)

На механизме дискового накопителя установлен переключатель, который активизирует­ся, когда место магазина 1 находится напротив шпинделя. Если этот переключатель при включении не приводится в движение, то при первой смене инструмента магазин будет вращаться, пока не будет приведен в действие этот переключатель, и затем движется к выбранному инструменту. Дисплей диагностики позволяет узнать статус входного пере­ключателя в качестве "TOOL #1". "1" показывает, что место инструмента #1 в позиции.

 

Сенсорный переключатель редуктора (коробки передач)

Два переключателя в корпусе редуктора (коробки передач) служат для распознания сту­пени переключения передачи. Один из переключателей открытием показывает HIGH, a другой LOW. Между двумя ступенями переключения оба переключателя закрыты, и такое промежуточное состояние выводиться на экран. Дисплей диагностики показывает, какая ступень передачи выбрана. Если переключатель сообщает, что передачи находятся в промежуточном состоянии, дисплей выведет "No Gear" (нет передачи).

 

 

Гидравлическая компенсация веса

Вес фрезерной головки компенсируется вытягивающимся вперед гидравлическим цилин­дром. Гидравлическое давление втискивает колбу в цилиндр. Давление масла произво­дится из закрытой азотной системы. Речь идёт о пассивной системе, которая удерживает рабочее давление без насоса. Компенсация веса имеет в основном давление, чтобы уравновесить общий вес во всём объеме системы. Системы дополнительно наполняются давлением 50-75 PSI, чтобы продлить срок службы. Номинальное давление системы см. набивку на резервуаре для азота.

 

Диагностические данные

Показание ALARM MSGS является наиважнейшим инструментом для диагностических данных. В любое время после окончания запуска программы станком либо выполняется требуемая функция, либо останавливается с аварийным сигналом. Полный список аварийных сигналов, а также их возможные причины и известные мероприятия по их устранению можно найти в руководстве по эксплуатации.

 

Если возникнет проблема с электроникой, управление по обстоятельствам может выполнить программу не полностью, и экран будет темным. В таком случае есть два источника для диагностических данных; один - это акустический сигнал, а также статус LEDs на процессоре печатной платы. Если акустический сигнал звучит 1/2 секунды, тогда возникает проблема главной управляемой программой, которая в EPROMs вводится в память на процессоре печатной платы. Если по каким-либо причинам что-то в процессоре электронике может действовать неправильно, тогда согласно описанию в разделе 24.1 LEDs на процессоре печатной платы либо вспыхивает, либо нет. Однако, если станок может быть включен, но возникает отказ в его электропитании, тогда это может означать,что могло быть не отмечено аварийное состояние. Если это так, то все двигатели останутся заблокированы и вверху слева на экране появится следующее сообщение:

 

POWER FAILURE ALARM

 

и все иные функции управления остаются заблокированными.

Если станок функционирует нормально, тогда повторным нажатием кнопки PARAM/ DGNOS выбирается страница диагностических показаний. Кнопки PAGE UP PAGE DOWN служат для выбора одной из двух страниц. Они служат только для диагностических целей и пользователю они обычно не нужны. Диагностические данные состоят из 32 вводных сигналов, 32 выходных реле и множества внутренних сигналов управления. Каждый показывает значения от 0 до 1. К тому же имеется три аналогичных дисплеев данных и опциональный дисплей частоты вращения шпинделя. Номера и функции выглядят следующим образом:

Дискретные входы и выходы

Дискретные входы

№ Обозначение Описание:

1000 ТС IN              каретка со стороны шпинделя

1001 ТС OUT         каретка в положении парковки

1002 Т ONE            место 1 (отправная точка магазина)

1003 LO CNT          состояние смазочно-охлаждающей жидкости слишком низкое

1004 ТС MARK       счетчик магазина (мальтийск)

1005 SP HIG           ступень привода 2

1006 SP LOW         ступень привода 1

1007 ЕМ STP          аварийный выкл.

1008 DOORS          дверной переключатель

1009 М FIN*            цикл М-функции закончен

1010 OVERVT        нет перенапряжения

1011 LO AIR            давление воздуха слишком низкое

1012 LO LUB           состояние/давление масла центральной смазки (0= давление)

1013 OVRHT           нет перегрева

1014 DB OPN         инструмент освобождён

1015 DB CLS          инструмент закреплен                                                           

1016 SP LOK          Шпиндель блокирован

1017 SP FLT           Шпиндель неисправен

1018 SP ST*            Шпиндель не остановился

1019 SP AT*            Шпиндель не набрал скорость

1020 LO OIL            давление в механизме смазки низкое

1021 SPARE           свободно

1022 SPARE           свободно

1023 SPARE           свободно

1024 UNCLA*          Удаленное разжатие инструмента

1025 LO PH SE       фаза 1 пониженного напряжения

1026 SPARE 4        свободно                                                                                     

1027 SPARES         свободно

1028 GR FLT           ошибка заземления

1029 SKIP               сигнал пропуска (напр, статус щупа RENISHAW)

1030 SSPIGOT       позиционный счетчик прогр. сопло охлаждающей жидкости

1031 CONVEYOR перегрузка транспортёра стружки

Дискретные выходы

№ Обозначение Описание:

1100 SRV РО       сервопривод включен

1101 SP FOR          шпиндель вперед

1102 SP REV          шпиндель назад

1103 SP RST          сброс шпинделя

1104 4ТН ВК        тормоз 4-ой оси

1105 COOLNT     насос охлаждающей жидкости вкл.                                    

1106 AUTOF         автоматический POWER OFF

1107 SP FAN        вентилятор двигателя шпинделя

1108 ТС IN            шпиндельное направление каретки

1109 TCOUT         направление каретки к станции парковки

1110 ТС CW          магазин по часовой стрелке

1111 ТС CCW      магазин против часовой стрелке

1112 SP HIG        включение приводной ступени 1                                  

1113 SP LOW      включение приводной ступени 2

1111 Т UNCL       инструмент освобождён

1115 SP LOK          команда блокировки шпинделя

1116 SPG CW       подъем сопла охлаждающей жидкости

1117 SPG CCW   опускание сопла охлаждающей жидкости

1118 SPARE        свободно

1119 PURGE        внутреннее охлаждение инструмента продувочным воздухом

1120    PRE-CH      давление предварительного натяжения инструмента освобождено

1121 НТС SH       сигнал магазина (только горизонтальные станки)

1122 5ТН ВК         тормоз 5-ой оси

1123 Y160            блокирование двери (Европа)

1124 М21              свободная М-функция

1125 М22              свободная М-срункция (щуп)

1126 М23              свободная М-функция (в зависимости от конфигурации)

1127  M24                  

1128 GRNBCN     красное показание статуса

1129 REDBCN     красное показание статуса

1130 CNV ENA    запуск транспортера стружки

1131 CNV REV    транспортер стружки обратно

 

Дискретные входы 2

X Z CH           реф. канал кодера X

Y Z CH           реф. канал кодера Y

Z Z CH           реф. канал кодера Z

A Z CH          реф. канал кодера А

X НОМЕ       переключатель базовой точки оси X

Y HOME       переключатель базовой точки оси Y

Z HOME       переключатель базовой точки оси Z

А НОМЕ       переключатель базовой точки оси А

X OVRH         перегрев двигателя X

Y OVRH         перегрев двигателя Y

Z OVRH         перегрев двигателя Z

A OVRH         перегрев двигателя А

OVC X                X слишком высокий ток двигателя

OVC Y                Y слишком высокий ток двигателя

OVC Z                 Z слишком высокий ток двигателя

OVC A                A слишком высокий ток двигателя

X ZIRQ                X-ось Z канал прерван

Y ZIRQ                Y-ось Z канал прерван

Z ZIRQ                Z-ось Z канал прерван

A ZIRQ                A-ось Z канал прерван

1K IRQ                1 kГц прерван

Z IRQ                  Z канал прерва

SPZIRQ              Кодировщик шпинделя Z прерван

SELF T                Вход самотестирования

X CABL          разрыв кабеля кодера X

Y CABL          разрыв кабеля кодера Y

Z CABL          разрыв кабеля кодера Z

A CABL          разрыв кабеля кодера А

AD EOC              A-в-D конец преобразования

В Z CH          реф. канал кодера В

В НОМЕ       переключатель базовой точки оси В

В OVRH          перегрев двигателя В

OVC B                B слишком высокий ток двигателя

B ZIRQ                B-ось Z канал прерван

В CABL         разрыв кабеля кодера В

 

 

Аналоговые данные

DC BUSS DC        Напряжение серво шины

SP LOAD   Нагрузка шпинделя в %

SP SPEED Обороты шпинделя по или против часовой стрелки

RUN TIME Общее время работы станка

TOOL CHANGES Число замен инструмента